Блок управления Акпп

[Sway 215]

17 часов назад, Сергей zzz сказал:

..все работает на айсиновских мозгах АКПП с герконом..

То есть вы поставили АКПП вместо МКПП, и для управления акпп использовали стандартный блок управления тоеты от дизельного двигателя.?

25.12.2021 в 09:39, Сергей zzz сказал:

..спидометр на тросе.

С чего брали сигнал скорости для блока.?

[Vadimovich33 41]

была тема давно-про замену мкпп на акпп=

 

[Сергей zzz 19]

5 часов назад, Sway сказал:

То есть вы поставили АКПП вместо МКПП, и для управления акпп использовали стандартный блок управления тоеты от дизельного двигателя.?

С чего брали сигнал скорости для блока.?

Да поставил АКПП вместо мкпп , мозги айсин но от бигхорна, сигнал сейчас идёт от геркона с выходного вала , но через адаптер , конечно была замена приборки, спидометр стал электронный, пробовал подавать сигнал от спидометра , переключения грубые, настройка тяжёлая.

23 часа назад, Сергей zzz сказал:

Отвечу сам себе, все работает на айсиновских мозгах АКПП с герконом, совершенно на безмозглом 2л.

я к чему все это написал, сколько на форуме не пытался выяснить , ничего толком нет, есть немного, по управлению типа атека, ратка, но оказалось есть варианты проще и на много. 

Помог мне хороший человек, научил, под его руководством я с другом все сделал.

[Сергей zzz 19]

5 часов назад, Sway сказал:

То есть вы поставили АКПП вместо МКПП, и для управления акпп использовали стандартный блок управления тоеты от дизельного двигателя.?

С чего брали сигнал скорости для блока.?

Блок управления не двигателя, у меня его нет, у меня мотор 2 л полностью мех. без турбо. Мозги ставил АКПП бигхорн.

[Sway 215]

6 часов назад, Сергей zzz сказал:

Блок управления не двигателя, у меня его нет, у меня мотор 2 л полностью мех. без турбо. Мозги ставил АКПП бигхорн.

Это само собой разумеется, мне нужно было еще более точно сказать что, блок управления от акпп с дизельным двигателем. 

Есть к стати номер этого блока.?

6 часов назад, Сергей zzz сказал:

..сигнал сейчас идёт от геркона с выходного вала , но через адаптер..

Поправьте если Я ошибаюсь..

Вы снимаете сигнал вращения выходного вала акпп, стандартным герконовым датчиком(как стоит с завода), далее он проходит через конвертор(изменяет величину амплитуды) и поступает в блок управления АКПП от биг хорна.

6 часов назад, Сергей zzz сказал:

..конечно была замена приборки, спидометр стал электронный, пробовал подавать сигнал от спидометра, переключения грубые, настройка тяжёлая.

Приборную панель вы заменили, с тросовой на электронную, но сигнал скорости на блок не приходит в виду грубого переключения передач.

 

Так, все верно, ничего не пропустил..??

[Сергей zzz 19]

Именно так , сигнал с родного гиркона , без переделок, на блок идёт только с него. Можно менять брать сигнал с датчика спидометра, но переключения грубоваты, не могу нормально настроить блокировку гидротрансформатора, возможно можно ещё повозиться и что-то выйдет, но настройка с выходного вала на данное время работает более адекватно. 

4 часа назад, Sway сказал:

Это само собой разумеется, мне нужно было еще более точно сказать что, блок управления от акпп с дизельным двигателем. 

Есть к стати номер этого блока.?

Поправьте если Я ошибаюсь..

Вы снимаете сигнал вращения выходного вала акпп, стандартным герконовым датчиком(как стоит с завода), далее он проходит через конвертор(изменяет величину амплитуды) и поступает в блок управления АКПП от биг хорна.

Приборную панель вы заменили, с тросовой на электронную, но сигнал скорости на блок не приходит в виду грубого переключения передач.

 

Так, все верно, ничего не пропустил..??

Панель заменил, чтобы все было от автомата, да и трос ломало пару раз, с электро лучше. конечно же ещё установил датчик положения педали газа, дросселя .

[Сергей zzz 19]

БЛОК Управления Автоматом Isuzu Bighorn, UBS69DW, UBS69GW, UBS69

[arbus 92]

А почему именно этот блок для 343 автомата?

[Сергей zzz 19]

Автор эту схему построил именно на этом блоке, почему не знаю, но знаю , что все работает и проще и дешевле атеки . Ещё знаю, что на блоке управления акпп 2лт не будет работать кикдаун, там нужно городить мозги двигателя ну и вопщем всю проводку с авто , это очень геморойно.

[arbus 92]

38 минут назад, Сергей zzz сказал:

Автор эту схему построил

А схема является секретной или платной?)

Я так понимаю,  что с такой схемой будет любая "тракторная" дизеляка работать +-.

Или нет?

[Сергей zzz 19]

Да работать будет все, что угодно, у меня так и работает. Да, я платил человеку с другого города и он онлайн меня полностью вел до результата.

Никого не рекламирую, просто поделился за свой свап , что есть варианты кроме тех , что выскакивают на просторах инета.

[Sway 215]

6 часов назад, Сергей zzz сказал:

БЛОК Управления Автоматом Isuzu Bighorn, UBS69DW, UBS69GW, UBS69

А табличку с блока управления увидеть можно.?

[Сергей zzz 19]

вот блок который я покупал

[Sway 215]

1 час назад, Сергей zzz сказал:

вот блок который я покупал

Ок, Я понял. Уже нашел похожий, с немного другим парт номером. 

[Sway 215]

Еще раз задам вопрос, на который так и не получил внятный ответ.

 

Вы снимаете сигнал вращения выходного вала акпп, стандартным герконовым датчиком, далее он проходит через конвертор и поступает в блок управления акпп, так или нет.?

По скольку ваш предыдущий ответ и описание не ясны.

10.12.2022 в 19:31, Сергей zzz сказал:

..сигнал сейчас идёт от геркона с выходного вала , но через адаптер..

 

11.12.2022 в 06:39, Сергей zzz сказал:

..сигнал с родного гиркона , без переделок, на блок идёт только с него..

Так как сигнал приходит, через конвертор(адаптор) или нет.??

[Sway 215]

09.12.2022 в 20:09, Сергей zzz сказал:

..все работает на айсиновских мозгах АКПП с герконом..

Немного предвещая ответ, есть главный вопрос.

Зачем нужно было оставлять герконовый датчик, и так усложнять подачу сигнала вращения выходного вала, используя не надежный преобразователь, если блок управления отлично работает с индуктивным датчиком на который он ращитан, и реперным диском на четыре луча.??

[Сергей zzz 19]

Ответ прост, зачем геморой с разбором готового агрегата, переделкой датчиков и установки крыльчатки, когда я просто подцепил адаптер?  Но есть ещё один момент , чем регулировать переключения и т.д.?

Почему преобразователь не надёжный ? установил я его за панель приборов, доступ быстрый, там сухо, в чем не надёжность , когда на них ходят тысячи свапов ?

кстате есть ещё 12 лопосной реперный диск , самопальный как я понял, но тоже ставят, чем там регулируется частота сигнала ?

[Sway 215]

14 минут назад, Сергей zzz сказал:

Ответ прост, зачем геморой с разбором готового агрегата, переделкой датчиков и установки крыльчатки, когда я просто подцепил адаптер? 

Такой же простой ответ. Заводской сетап на стандартных деталях всегда надежнее.

16 минут назад, Сергей zzz сказал:

Но есть ещё один момент , чем регулировать переключения и т.д.?

Мозг же управления этим занимаеся, и очень даже хорошо.

Если это конечно не какой то спорт корч.

19 минут назад, Сергей zzz сказал:

Почему преобразователь не надёжный ? ..когда на них ходят тысячи свапов ?

Потому что все они кустарные, люди в здравом уме не будут на них размениваться.

Их использую в основном когда нужно бюджетно и быстро все в кучу с грести.0

22 минуты назад, Сергей zzz сказал:

..кстате есть ещё 12 лопосной реперный диск , самопальный как я понял..

Нет, это тоже завод.

23 минуты назад, Сергей zzz сказал:

..чем там регулируется частота сигнала ?

В стандартной комплектации сигнал приходит на мозг на прямую. Ни чем не изменяится, тем самым обеспечивается надежность системы.

[Сергей zzz 19]

Я думаю не совсем правильное мнение, здесь речь идёт о свапе, а не о заводской системе, заводская в автосалоне продается, вы эту систему не знаете и она требует регулировки и настройки и одна из них это как раз частота сигнала. Эта система и есть  корчь по сути и я уверен на 99 / , что без адаптера она не будет работать на 4 и 12 и20 лопостях.

эта система бюджетнее на много атек и ратак.

И эта система работает , что самое главное и очень адекватно.

я никого не агетирую ни разу, мне пофиг это не мое, я делюсь, чтобы парни которые любят проводить время в гараже знали , что есть параллельные системы.

сравнивать с заводской машиной смысла нет никакого. к примеру мая машина имеет свап по подвеске, мостам и КПП и все это сделано моими руками. далее обсуждать это все не вижу смысла. Если кто-то будет свапить 3043 попробую связать вас с автором системы. Всем бобра.

[arbus 92]

3 минуты назад, Сергей zzz сказал:

Если кто-то будет свапить 3043 попробую связать вас с автором системы. Всем бобра.

А можно сразу дать координаты.