4runner с двигателем от surfa

[@nemec@ 2]

Уважаемые Сурфо-Форанероводы,нужен дельный совет или ещё лучше мастер по ремонту. Проблема такова.Взял эту машинку 93г. с дохлым мотором 2LT, КПП механика.Дымила как старый Икарус и дальше 80км/ч никак.По случаю взял донора-Сурф 91г. двигатель 2LTE на автомате.Пёрла как танк.Переставил двигатель с Сурфа на Рунера,резвости Сурфа как не бывало.Вся электронная начинка и ТНВД были сняты и поставлены родные.Заказал и поменял ТНВД-результат никакой.Перед установкой,ТНВД отдавал на проверку.Сказали бодрый насос.Попробовал промыть Винсом Стала только мягче работать. Через неделю стала заводиться после прокрутки в 3-5 сек.(это только на горячую)Дальше-хуже.Пока холодная-едет нормально да и тяга есть,но проехав километров 5 мощность падает.Если ему дать постоять минут 15-поедет чуток,потом опять стоп.И фильтра меняли и запитывали из бутылки сразу в насос-НИФИГА.Пытался разобраться с вакумной схемой,но своей нигде не нашёл.Видимо до меня Кулибины вырезания делали какие-то.Компенсатора высоты нет.т.е даже с

завода небыло.Вот щас сижу и думаю,что-же ещё мне с ним сделать?

[nord_tramper 0]

По симптомам - плунжерная пара в ТНВД.

[@nemec@ 2]

А где заказать ремкомплект на плунжера и самому поменять ето можно?Или только в мастерскую?

[@nemec@ 2]

По симптомам - плунжерная пара в ТНВД.

И ещё одно почему. Когда на улице прохладно он живёт дольше,чем когда тепло.Температура двигателя одинакова в обеих случаях.Соляра прохладней?ТНВД остужает?

[olg_pl 0]

Интересно, интересно...

Имеем -

раннер с убитым движком + етс...

донор с обалденным оборудованием и ходовой, который прет дуром...

с донора переставляем движок со всем навесным на ранер...

Ранер не едет...

ТНВД тоже переставлял или новый покупал? но и в том и в другом случае - причем тут прунжер, если ТНВД заведомо рабочий?

Как то не вяжется - либо что-то не договариваешь или не так пишешь, либо плохо переставляли..., либо не в твой раннер..)), либо ТНВД не новый...и даже не с того донора.

Изменено 13 мая 2012 пользователем olg_pl

[olg_pl 0]

на холодную дизель с турбиной "прет" ощутимее чуть лучше чем когда прогреется...

Ощущали это многие тут на форуме - почитай.

Пробовали с этим бороться кто установкой интеркулера, кто увеличенным обьемом впускного патрубка после турбины...

Но раз это есть у многих - значит это нормально.

Рассчитывать что 2-х литровый дизель с массой машины в 2 тонны да ещё и поди с автоматом.... будет давать такую же динамику как впрысковая бензиновая легковушка не стоит...

Если за 10 сек. до 100 км в час разгоняешься - наверное это отлично.

Если это не устраивает, ставь - 5литровый движок...))

Изменено 13 мая 2012 пользователем olg_pl

[@nemec@ 2]

Интересно, интересно...

Имеем -

раннер с убитым движком + етс...

донор с обалденным оборудованием и ходовой, который прет дуром...

с донора переставляем движок со всем навесным на ранер...

Ранер не едет...

ТНВД тоже переставлял или новый покупал? но и в том и в другом случае - причем тут прунжер, если ТНВД заведомо рабочий?

Как то не вяжется - либо что-то не договариваешь или не так пишешь, либо плохо переставляли..., либо не в твой раннер..)), либо ТНВД не новый...и даже не с того донора.

Отвечаю.Донор без доков.Сурф-донор 91г а Раннер 93г.Переставили только движок,без электронной навески т.к донор с АКПП и электронным насосом а ранер МКПП и ТНВД-механика.С движком переехала только турбина.Остальное ставил родное-все датчики,впускной патрубок с заслонкой ну вообщем всю навеску. ТНВД к двигателю заказывал контрактный с Владика..Перед установкой насоса отдавал его в проверку.Проверили.Заменили сальник и всё.Сказали бодрый насос.Когда работает аж звон от трубок топливных идёт.Поначалу испугался даже когда завёл первый раз,что не так поставил чего-нибудь.

[olg_pl 0]

Привет.

Звенеть трубки "аж испугаться" не должны точно.

Поэтому по очередности -

1. Насколько можно доверять тем кому отдавал на проверку контрактный ТНВД?

2. Форсунки со старого или нового двигателя? не могли перетянуть форсунки если их отворачивали, колечки правильно поставили? И тоже самое с трубками топливными? Есть там очень малозаметный внешне момент - при даже легкой перетяжке этого хозяйства сразу уходит усилие открытия самих форсунок....

3. Метки ГРМ точно не ушли?

Скорее всего твоя проблема не в глубине зарыта и не в сложности - а в банальности ...

Смотри и проверь всё ещё раз.

Успехов.

[Romzes26ru 2]

у меня предположение, что редуктора менять ни кто не стал, а ведь следовало. На сурфе с автоматоматом они были 4.88. А у тебя сейчас наверно 4.3. Ну а то почему с прогревом вообще не едет уже писали, повторятся не буду

[LuKaSh 29]

а насос качает? если весь двиг меняли то дожен работать как и на доноре, насос может не выдавать нужного давления и машин не едет, особенно на горячюю.. у меня так было (тока у меня бензинка) замена насоса все решила!

[ВЛ-85 34]

Когда перестает ехать, или плохо заводится вылей на ТНВД литра два холодной воды.

Если он поедет то меняй плунжер!

[@nemec@ 2]

Привет.

Звенеть трубки "аж испугаться" не должны точно.

Поэтому по очередности -

1. Насколько можно доверять тем кому отдавал на проверку контрактный ТНВД?

2. Форсунки со старого или нового двигателя? не могли перетянуть форсунки если их отворачивали, колечки правильно поставили? И тоже самое с трубками топливными? Есть там очень малозаметный внешне момент - при даже легкой перетяжке этого хозяйства сразу уходит усилие открытия самих форсунок....

3. Метки ГРМ точно не ушли?

Скорее всего твоя проблема не в глубине зарыта и не в сложности - а в банальности ...

Смотри и проверь всё ещё раз.

Успехов.

Ну это уж я переборщил что "аж испугался" Извиняйте,но тонкий звон стоит.Причём только одна трубка 4-ый цилиндр.По проверке насоса 50:50 доверия.Форсунки переехали с движком-их вообще не трогали.Трубки да,переставлял старые. У донора не те загибы.Но усилие затяжки разумное всё-же за рулём не первый год и машина далеко не первая.Нет.Обманул.Дизель первый ))) Грузовики не в счёт )))Метки сначала поставил как у электронного с маленьким опережением,но работал грубовато и пришлось поставить по метке.Стал работать мягче и звона меньше.Отдам завтра на проверку свой старый-родной насос.Пусть переберут,но в другом месте.Может со старым чё получится.А потом и форсунки отдам чтоб подогнали всё друг к другу.Стоит игра свечь?

[@nemec@ 2]

у меня предположение, что редуктора менять ни кто не стал, а ведь следовало. На сурфе с автоматоматом они были 4.88. А у тебя сейчас наверно 4.3. Ну а то почему с прогревом вообще не едет уже писали, повторятся не буду

хотел я поменять сразу мост целиком но о передаточных числах тоже подумал и поменял просто подшипник с сальником на хвостовике. С подкапотных табличек можно снять информацию о модификации ?Если да то выложу фотки.Может кто чё расскажет объяснит.

[@nemec@ 2]

а насос качает? если весь двиг меняли то дожен работать как и на доноре, насос может не выдавать нужного давления и машин не едет, особенно на горячюю.. у меня так было (тока у меня бензинка) замена насоса все решила!

насосы с донором разные.Один механика другой электроника.С радостью оставил бы всё проверенное,но ...((

[@nemec@ 2]

Когда перестает ехать, или плохо заводится вылей на ТНВД литра два холодной воды.

Если он поедет то меняй плунжер!

Ну чем чёрт не шутит?Оригинальная проверка ))) Обязательно попробую )))

[ВЛ-85 34]

Ну чем чёрт не шутит?Оригинальная проверка ))) Обязательно попробую )))

100% проверка!

[sergey83ermolin 0]

а насос качает? если весь двиг меняли то дожен работать как и на доноре, насос может не выдавать нужного давления и машин не едет, особенно на горячюю.. у меня так было (тока у меня бензинка) замена насоса все решила!

А с чем это связано-то что на горячую насос давление не даёт? Как у тебя это проявлялось?

[@nemec@ 2]

Замерил сегодня компрессию.1-0 ; 2-32 ; 3-10 ;. 4-33. Полез в клапана 1-в три раза больше зазор на впуске, а в 3-ем на выпуск в два раза. Завтра до кучи солью масло и залью раскоксовыватель.

[kasper-dp 87]

от какой двигатель та 2L-TE хреновый. на ДВУХ горшках на взлёт не идёть, четыре ему подавай <_<

[@nemec@ 2]

от какой двигатель та 2L-TE хреновый. на ДВУХ горшках на взлёт не идёть, четыре ему подавай <_<

Ну так на Сурфе ходил-же и тазикам на светофорах не уступал,а тут на механике поехать не захотел. Ну к делу : Залил с утра раскоксовыватель .Сначала протекал как в трубу. Уехал на работу.Вечером снова залил и о чудо ... Почти не проопускает !!! Сделали вскрытие старого ТНВД-плунжера сдохли.На Эксисте неделю назад стоили 5900 а сёдня уже 6910.Это чё,курс доллара так влияет?Да и срок доставки 20 рабочих дней. Буду в Томск заказывать,там Денсо всего 5800 и доставка 5-7дней