антифриз

[Alex-Pilot 0]

Система целая,течи нет, но на горячую выдавливает антифриз через расширительный бачок,обратно в систему не уходит...к чему готовиться подскажите...и еще полтергейст как только включаешь кондей машина начинает перегреваться, выкл- все нормально.заранее спасибо за помощь.сурф 130 двиг 1kz te

Изменено 16 мая 2012 пользователем Alex-Pilot

[girevik 16]

либо тебя отправят на форум, либо смотри пузыри и все прочее...

[Vadimovich33 41]

1.замени заливную пробку-оригинал ставь.

2.проверь-работает ли вискомуфта

[Л.Е.В. 0]

1.замени заливную пробку-оригинал ставь.

Тоже начал с пробки , оказалось башка под замену .

[sergk65 11]

To: @Alex-Pilot,

Прокладке ГБЦ кирдык, тут к гадалке не ходи, снимать бошку и дефектовать, бошку на проверку однозначно

[олег71 221]

Пробка не дорого стоит. купи поставь. И покатайся без! кондея недельку. проверь уровень и щуп. ну и конечно выхлоп. на крышке знаки должны быть 0.9. больше не бери.

[AZIAT 4 210]

To: @Alex-Pilot,

Прокладке ГБЦ кирдык, тут к гадалке не ходи, снимать бошку и дефектовать, бошку на проверку однозначно

Прокладке кирдык бывает в особо запущенных случаях , но тогда хозяин авто уже вопросов не задает .

А вот кривая башка это почти всегда в таких случаях , а треснутая это наверно в 90% таких вариантов .

Вообще владелец дизельной тойоты должен знать , что с покупкой машины он должен сразу же копить деньги на новую ГБЦ .

[Alex-Pilot 0]

Спасибо за советы .попробую, отпишусь что вышло .кстати пробка стоит с давлением 1.1 может это много?

Изменено 16 мая 2012 пользователем Alex-Pilot

[OlegLAN2000 14]

1) В момент когда ты включаешь кондей , конденсатор (радиатор кондиционера) раскалятся, это принцип его работы (фазовый переход) здесь газ сжимается , давление и температура возрастает, перед входом в испаритель (радиатор кондиционера расположенный в салоне) давление резко снижается в результате газ расширяется и охлаждается. промывай оба радиатора кёрхером, желательно с снятием , по крайней мере радиатор системы охлаждения.

2) у меня тоже выдалвивало в расширительный бачёк и не возвращалось в радиатор, эмульсию и дым не нашёл.

Перенёс расширительный бачёк к на моторный щиток ближе к дворникам, втиснув его впритык к вакуумному усилителю с одной стороны и ближе к мотору с другой, слегка подогнул штатный кранштейн крепления бачка и ввернул на саморез типа метал-метал для металоконструкций. купил 2 метра кислородного шланга(можно любой другой автомобильный натягивать будет проще на штуцера)в итоге ни грамма не ушло за месяц.

ИМХО это проблема заключается на мой взгляд в том что расширительный бачёк расположен ниже уровня заливной горловины, то есть жидкость может выйти из системы в бачёк под давлением созданным при возрастании температуры , но при снижении давления в момент когда жидкость должна втянуться обратно этого не происходит по каким то причинам (возможно из за того что изношенная пробка или шланги подсасывают воздух в местах стыка). Если бачёк перенести выше уровня заливной горловины то проблема исключается сама собой , жидкость в момент охлаждения саматёком вернётся в систему.

у меня это работает. кстати пробка у меня на 1.1 видимо уже менял. кстати не вызывает доверия, надо бы обновить, сколько в давление в оригинале??

[Vadimovich33 41]

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=16389&st=0&p=204249&hl=%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%88%D0%B8%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D0%B1%D0%B0%D1%87%D0%BE%D0%BA&fromsearch=1entry204249-бачок от масквича.но люди еще ставят от ауди-6-только от какой модели-какого года-непонятно.

[ssab 9]

Термостат рабочий ли? Крышка стоит 10-15 баксов оригинал 0,9 , термостат столько же, радиатор пухом не забился ли? Как давно это началось? При герметичной системе с исправной пробкой должно засасывать обратно. На холодную с утра ежели открыть заливную горловину , долить антифриз и не закрывая пробки завести , можно поглядеть есть ли пузыри и понюхать не воняет ли выхлопом.

[Zhornic 25]

Система целая,течи нет, но на горячую выдавливает антифриз через расширительный бачок

Если двигатель перегревается сильнее нормы - то антифриза вытесняется намного больше нормы и излишек выливается из бачка! При охлаждении почти весь бачёк втягивается и жижи остаётся буквально на донышке... Но если при этом под пробкой пузыря нет - то всё нормально! Невозможность втягивания жижи из бачка в двигатель помимо дохлой пробки очень часто вызывается коррозией заливной горловины, резинка не в состоянии герметично перекрыть изъеденную поверхность... Подъём бачка - на первый взгляд самая простая и эффективная операция, но тогда нужно переделывать всю систему - иначе элементарно при съеме штатной крышки содержимое бачка вытечет на дорогу!

[Alex-Pilot 0]

Заказал новую пробку, по результатам отпишусь

[ssab 9]

Заказал новую пробку, по результатам отпишусь

Ну как обстановка?

[Alex-Pilot 0]

На холодную долил антифриза,не закрывая пробку завел- фонтан и все бурлит...... Хотя масло нормальное без эмульсии и не пахнет выхлопом антифриз, что за полтергейст?

[Alex-Pilot 0]

Да кстати новая пробка не помогла...

[Alles 4]

To: @Alex-Pilot,попробуй так: возьми пластиковую бутылку, срежь дно, горлышко обмотай изолентой по размеру заливной горловины, чтобы плотно вошла и заведи. Это поможет увидеть, что там у тебя - фонтан жижи или это пузырями газ выдавливает. Понятно объяснил?

[Predator 153]

Дырка в моторе 100%, разборка опрессовка.. :mellow:

[Alles 4]

А, и еще

как только включаешь кондей машина начинает перегреваться

У тебя не работает термодатчик, который должен отключать кондер при перегреве. Ну, или его нет.

[Евгенн 2]

Либо голова лопнула , но возможно и турбина виновата! сними шланг подаююющий охлаждение на турбину и выхдящий с нее и пставь прзрачные! если на входе будет без пузырей а на выходе с пузырями значит турбина! А если туда и оттуда с пузырями то всетаки скорее всего голова