Разбираем рулевой редуктор с ГУР.

[Anton70 76]

vladirych не в курсе какие номера больших колец - резиновое и фторопласт с выступами на фото выше? а то сам уже озадачился

 

Изменено 4 декабря 2017 пользователем Anton70

[vladirych 15]

Еще раз перечитал тему и сопутствующие ей и понял так что это корончатое кольцо еще ни кто не идентифицировал... только ссылаются на схему от 60ки, но там его то же нет...

 Так что не разгаданными остались: маленькие колечки на рулевом валу

ну и это корончатое...

[ilin8 15]

21 минуту назад, vladirych сказал:

Там не разбирал, не скажу.

 

23 минуты назад, vladirych сказал:

Такого большого кольца у меня не было.

Видимо конструкция винта другая.

 

[ilin8 15]

Сегодня поставил редуктор на место, прокачал вывесив передние колеса без заведенного двигателя, постепенно доливая АТФку.

Люфта нет вообще, усилие при повороте руля осталось как и до разборки (крутить одной рукой можно, но чуть-чуть усилия надо приложить, сравниваю с Паджеро, на нем вообще легко). 

Была небольшая течь из под резиновой шайбы, что на регулировочном болту, которым люфт выбирать, контр-гайку не затянул для возможности регулировать, устранил.

Кстати второпластовые кольца чтобы они "утянулись", по совету форумчанина описанному выше, затянул хомутами.

Учитывая горький опыт соклубников, кольца ставил очень аккуратно, поэтому ни одно не порвал, остались в запасе маленькие и большое, которые на внутренний поршень идут.

п.с. Руль только из прямого положения немного сместился, решил просто перекинуть рулевое колесо.

Изменено 4 декабря 2017 пользователем ilin8

[Sirota 59]

В 04.12.2017 в 23:29, ilin8 сказал:

Люфта нет вообще, усилие при повороте руля осталось как и до разборки (крутить одной рукой можно, но чуть-чуть усилия надо приложить, сравниваю с Паджеро, на нем вообще легко). 

А электромагнитный клапан есть на редукторе?

[ilin8 15]

Нет

[Sirota 59]

1997 год выпуска. Такого точно нет?

[ilin8 15]

НЕТ. Я ж его сам полностью перебрал.

У меня его нету.

Этот клапан на редукторе установлен?

[Sirota 59]

13 часа назад, ilin8 сказал:

Этот клапан на редукторе установлен?

Да. После его ревизии, руль можно пальцем крутить.

[Biton 5]

Пришлось заказать эти кольца у токаря!))сломанное оригинал,рядом пять самопал!)))

[marikk23 11]

В 05.12.2017 в 00:29, ilin8 сказал:

Сегодня поставил редуктор на место, прокачал вывесив передние колеса без заведенного двигателя, постепенно доливая АТФку.

Люфта нет вообще, усилие при повороте руля осталось как и до разборки (крутить одной рукой можно, но чуть-чуть усилия надо приложить, сравниваю с Паджеро, на нем вообще легко). 

Была небольшая течь из под резиновой шайбы, что на регулировочном болту, которым люфт выбирать, контр-гайку не затянул для возможности регулировать, устранил.

Кстати второпластовые кольца чтобы они "утянулись", по совету форумчанина описанному выше, затянул хомутами.

Учитывая горький опыт соклубников, кольца ставил очень аккуратно, поэтому ни одно не порвал, остались в запасе маленькие и большое, которые на внутренний поршень идут.

п.с. Руль только из прямого положения немного сместился, решил просто перекинуть рулевое колесо.

Люфт раньше был? Тоже хочу разобрать чтобы люфт устранить.

[ilin8 15]

Нет, не было.

При сборке надо винт с шариками прижать, но не сильно. Я все что разбирал ставил отметки и старался запомнить количество витков, при сборке соответственно все это учитывал.

[marikk23 11]

Понятно спасибо.

[BOX4x4 5]

В 04.12.2017 в 19:34, Anton70 сказал:

vladirych не в курсе какие номера больших колец - резиновое и фторопласт с выступами на фото выше? а то сам уже озадачился

 

Кольца, отдельно не поставляются. Идут в в сборе с плунжерной головкой.

[vladirych 15]

Это колечко можно только выточить из фторопласта и скальпелем сделать углубления(они нужны для прижима кольца давлением масла и не сильно важно какой они конфигурации главное что бы давление масла давило на колечко изнутри   распирая его)

Они устанавливаются только на редукторе с клапаном 

На редукторе без клапана немного другой конструктив этого распределителя...

[Banderas 0]

Конечно оригинальный ремкомплект редуктора самый лучший я не спорю, но может кто подскажет какой из аналогов лучше приобрести и поставить? Оригинал очень сильно кусается.

[vladirych 15]

заменители не всегда оправданы!

у оригинала эластичнее резинки и не дубеют, а это очень важно, так как тефлоновые колечки распираются именно резиновыми, что под ними...

вы с экономите копейки на РТИ, там где работы минимум на день! смысл???

[Banderas 0]

Для меня просто ощутима разница аналога 1.2 т.р. и оригинал не менее 5.8 т.р. Один раз уже отдавал перебирать редуктор, ремкомплект, аналог, но как бежала сошка так и бежит.

[Anton70 76]

20 минут назад, Banderas сказал:

но как бежала сошка так и бежит.

где там, в редукторе, сошка??? Если сальники и кольца не держат, то в валах дело или в самом корпусе редуктора выработка

 

Изменено 26 февраля 2018 пользователем Anton70

[vladirych 15]

если вы перебирали недавно, тогда вам не нужен целиком весь рем. комплект!

разберитесь в причине... может вам потребуется новый нижний подшипник. бывает из за люфта нарушено уплотнение(допуски на люфт есть в теме)

или требуется востановление вала в зоне уплотнения(если это целесообразно)

заменитель РТИ в данном случае вам не поможет.