Разбираем рулевой редуктор с ГУР.

[Алексей Суханов 2]

Скинул в очередной раз тяги,мост вывесил,колеса снял,кулаки болтаются свободно!Винт еще чуть вкрутил,информативности руля нет,через пять минут езды становится еще хуже,возврата руля нет!И на сильно прогретом двс,рысканье что ли усиливается…Допустим что авто у меня первый день,с чего начинать?

[0389dB 57]

7 минут назад, Алексей Суханов сказал:

Скинул в очередной раз тяги,мост вывесил,колеса снял,кулаки болтаются свободно!Винт еще чуть вкрутил,информативности руля нет,через пять минут езды становится еще хуже,возврата руля нет!И на сильно прогретом двс,рысканье что ли усиливается…Допустим что авто у меня первый день,с чего начинать?

А машины в стоке? фоток выложи машины и как оно все выглядит. Чудес то не бывает, где то косяк и косяк как мне кажется ни разу не в редукторе.

[Jag 11]

Алексей, тебе бы подкинуть 100 процентов рабочий редуктор....Был бы я ближе, я бы тебе сам свой снял, видя как ты мучаешься .

[Saimak 356]

1 час назад, Алексей Суханов сказал:

Допустим что авто у меня первый день,с чего начинать?

Сделать диагностику, установить причину, а не чинить менять наобум все подряд. 

[Anton70 86]

2 часа назад, Алексей Суханов сказал:

Скинул в очередной раз тяги,мост вывесил,колеса снял,кулаки болтаются свободно!Винт еще чуть вкрутил,информативности руля нет,через пять минут езды становится еще хуже,возврата руля нет!И на сильно прогретом двс,рысканье что ли усиливается…Допустим что авто у меня первый день,с чего начинать?

Глянь раму под редуктором, то место где редуктор к раме прилегает. может там трещина. Рысканье может быть и от конченых сайлентов в клюшках 

[0389dB 57]

9 минут назад, Anton70 сказал:

Глянь раму под редуктором, то место где редуктор к раме прилегает. может там трещина. Рысканье может быть и от конченых сайлентов в клюшках 

Да вариантов может быть вообще куча. дохлые салентблоки, треснувшая рама, как в районе рулевого редуктора, так и в районе опорных кронштейнов, треснувшие крепления клюшек на мосту, подклинивающие тормоза, дохлые крестовины на рулевом валу, дохлые шкворневые подшипники и еще куча всего разнообразного.

[Алексей Суханов 2]

15.05.2025 в 09:47, 0389dB сказал:

А машины в стоке? фоток выложи машины и как оно все выглядит. Чудес то не бывает, где то косяк и косяк как мне кажется ни разу не в редукторе.

Примерно плюс 4,дропы,кастор в норме,дэмфер оригинал…

15.05.2025 в 11:20, Saimak сказал:

Сделать диагностику, установить причину, а не чинить менять наобум все подряд. 

Поподробнее!С чего начинать?

15.05.2025 в 12:00, Anton70 сказал:

Глянь раму под редуктором, то место где редуктор к раме прилегает. может там трещина. Рысканье может быть и от конченых сайлентов в клюшках 

Конечно я это место смотрел,если редуктор менял по три раза на день,пластину купил,но не приварил,трещин нет очевидных!И на тугость оно не влияет…

 

15.05.2025 в 12:15, 0389dB сказал:

Да вариантов может быть вообще куча. дохлые салентблоки, треснувшая рама, как в районе рулевого редуктора, так и в районе опорных кронштейнов, треснувшие крепления клюшек на мосту, подклинивающие тормоза, дохлые крестовины на рулевом валу, дохлые шкворневые подшипники и еще куча всего разнообразного.

Кроме крестовин на валу,все поменял!Мог и не менять все было в норм состоянии,изменений не было после замены!Видел раму с трещинами в живую,и по фото на сайтах,у меня такого нет.Ржавая рама под редуктором,но трещин не видно!И на тугость руля особенно после прогрева это точно не влияет…

15.05.2025 в 10:10, Jag сказал:

Алексей, тебе бы подкинуть 100 процентов рабочий редуктор....Был бы я ближе, я бы тебе сам свой снял, видя как ты мучаешься .

Так то да,и у друзья есть с тлк 80,тоже с ними думали что такой вариант был бы идеальный,но далеко я от них…

 

15.05.2025 в 09:47, 0389dB сказал:

А машины в стоке? фоток выложи машины и как оно все выглядит. Чудес то не бывает, где то косяк и косяк как мне кажется ни разу не в редукторе.

Я как бы не совсем новичок,машин много было,и 80ка это вторая,на первой много чего делал,в том числе перебирал РР,после чего руль стал огонь,хотя не менял на золотнике колечки,и не игрался с клапаном(не регулировал)!

[Saimak 356]

31 минуту назад, Алексей Суханов сказал:

Поподробнее!С чего начинать?

Напарника в салон, он крутит, ты смотришь и щупаешь. 

[Алексей Суханов 2]

15.05.2025 в 09:47, 0389dB сказал:

А машины в стоке? фоток выложи машины и как оно все выглядит. Чудес то не бывает, где то косяк и косяк как мне кажется ни разу не в редукторе.

Когда купил ее,стоял дэмфер с пружиной(тач дог),была в стоке,руль туговатый,иногда гудел насос,тянуло в право,клапан на скорости не работал.Ну и начал я все это устранять…

 

16.05.2025 в 16:51, Saimak сказал:

Напарника в салон, он крутит, ты смотришь и щупаешь. 

На стоячей-более менее холодной,руль туда сюда,люфт не большой и руль более менее нормальный (но опять же,клапан я вытащил,он пустой,должно быть супер легко),я как то к специалистам ездил,и они трогают руль и говорят что все норм,но я знаю что это не норм!!!И на этом все со специалистами!!!На стоячей-хорошо прогретой,все руль тугой,как бы даже одной рукой я поворачиваю (руль кстати маленький),но он тугой!И один из специалистов мне говорит-поменяй руль на родной и все норм будет!Ну это бред!На первой 80ке был такой же руль,и все было огонь!И я ездил на 80ах друзей,с маленькими рулями,колеса 35 были у нас у всех,сейчас у меня 33!До этой 80ки тлк 78 был,с маленьким рулем,и у меня вообще не было претензий к рулю!!!Еду по трассе-и чувствую чем горячее двс,тем пропадает информативность руля,люфт больше,если надо до упора-то к концу вообще туго(как будто что то перетянуто).Постоишь даже с заведенным двс минут 5-10,он гораздо легче становится по сравнению с сильно горячим(но это далеко не идеал)!Извините за много слов,мыслей много,хочется донести поподробнее…

[kot333 821]

залей ради эксперимента масло 5в30

у меня когда насос ушатался и на горячую уже не давил я ожидая новый насос залил туда чо осталось в баклажках после замены масла двигателя. так и ездил. оно при высоких температурах более вязкое чем декстрон.

[Архип 165]

1 час назад, kot333 сказал:

залей ради эксперимента масло 5в30

у меня когда насос ушатался и на горячую уже не давил я ожидая новый насос залил туда чо осталось в баклажках после замены масла двигателя. так и ездил. оно при высоких температурах более вязкое чем декстрон.

Прикольно. Я в2012 году,когда в горах Карпат лопнул шланг гидрача и всё улетело, доливал в гидрач масло , которого было 20 литров( 10w40) Лукойл.  Так и проехал до города ХУСТ,где поменял шланги на целые и залил правильную жижу.

С тех пор в гидрач не лазил. Подтекает слегка( литр в год подливаю).

Руль крутится одним пальцем.

[Saimak 356]

2 часа назад, Алексей Суханов сказал:

На стоячей-более менее холодной,руль туда сюда,люфт не большой и руль более менее нормальный (но опять же,клапан я вытащил,он пустой,должно быть супер легко),я как то к специалистам ездил,и они трогают руль и говорят что все норм,но я знаю что это не норм!!!И на этом все со специалистами!!!На стоячей-хорошо прогретой,все руль тугой,как бы даже одной рукой я поворачиваю (руль кстати маленький),но он тугой!И один из специалистов мне говорит-поменяй руль на родной и все норм будет!Ну это бред!На первой 80ке был такой же руль,и все было огонь!И я ездил на 80ах друзей,с маленькими рулями,колеса 35 были у нас у всех,сейчас у меня 33!До этой 80ки тлк 78 был,с маленьким рулем,и у меня вообще не было претензий к рулю!!!Еду по трассе-и чувствую чем горячее двс,тем пропадает информативность руля,люфт больше,если надо до упора-то к концу вообще туго(как будто что то перетянуто).Постоишь даже с заведенным двс минут 5-10,он гораздо легче становится по сравнению с сильно горячим(но это далеко не идеал)!Извините за много слов,мыслей много,хочется донести поподробнее…

Начни что-то одно решать. Я вот уже даже не совсем понимаю - меняя все по нескольку раз ты с чем боролся и что получилось победить? 

[arbus 195]

Алексей.

Я уже перестал тебе писать. Хотя изначально пытался помочь.

Попробуй сначала.

Забудь что ты менял.

Допустим ты купил это авто сейчас и оно в таком состоянии.

1. Сделай диагностику.

Поставь авто передним мостом на опоры, чтобы колеса были в воздухе. И, как тебе советуют, покрути медленно быстро рулём. С напарником. 

Поставь раздатку в НЕЙТРАЛЬ !!!

И на заведённой машине найди где и в какой момент начинает подклинивать.

Поверь, Чудес не бывает. Где то есть косяк.

[Anton70 86]

15 часов назад, Алексей Суханов сказал:

на тугость оно не влияет…

Это было сказано не к тугости руля, а то что машина рыскает по дороге. 

В рулевое, жидкость какого производителя заливаешь?

Изменено 17 мая пользователем Anton70

[Алексей Суханов 2]

16.05.2025 в 17:57, kot333 сказал:

залей ради эксперимента масло 5в30

у меня когда насос ушатался и на горячую уже не давил я ожидая новый насос залил туда чо осталось в баклажках после замены масла двигателя. так и ездил. оно при высоких температурах более вязкое чем декстрон.

Сначала добавлял по немногу трансмиссионку ,моторное,разные дикстроны пробовал,полностью моторное заливал,присадки заливал…Ощутимого результата нет!

16.05.2025 в 19:55, Saimak сказал:

Начни что-то одно решать. Я вот уже даже не совсем понимаю - меняя все по нескольку раз ты с чем боролся и что получилось победить? 

Вы выше читали?Я начал что то одно решать!Все описать очень долго!Тем более выше я по немногу все описываю!Что вы имеете ввиду?Тугой руль у меня,с чего начать?

 

17.05.2025 в 06:53, arbus сказал:

И на заведённой машине найди где и в какой момент начинает подклинивать.

Поверь, Чудес не бывает. Где то есть косяк.

Так пробовал,не подклинивает.Туговато с вывешенными колесами,думаю сопротивления нет и золотник не помогает…Но я не специалист,и не уверен как туго должно с вывешенными!Если по очереди-кулаки по отдельности болтаются без усилия,с межколесной тягой тоже норм!Значит в шкворнях все норм?

17.05.2025 в 07:53, Anton70 сказал:

Это было сказано не к тугости руля, а то что машина рыскает по дороге. 

В рулевое, жидкость какого производителя заливаешь?

Пробовал моторное,разные декстроны 2-3,разных фирм,присадки разные…

 

В редукторах не менял фигурное кольцо,и маленькое под золотником!Но многие их тоже не меняли и руль легкий,на первой 80ке я тоже не менял,и четыре на золотнике не менял,руль был пушинка…

[kot333 821]

2 часа назад, Алексей Суханов сказал:

Сначала добавлял по немногу трансмиссионку ,моторное,разные дикстроны пробовал,полностью моторное заливал,присадки заливал…Ощутимого результата нет!

Вы выше читали?Я начал что то одно решать!Все описать очень долго!Тем более выше я по немногу все описываю!Что вы имеете ввиду?Тугой руль у меня,с чего начать?

так, аодожди, у тебя руль становится стабильно тугим при нагреве или просто произвольно начинает подклинивать?

 

электроклапан на редуктора есть?

[Алексей Суханов 2]

18.05.2025 в 12:51, kot333 сказал:

так, аодожди, у тебя руль становится стабильно тугим при нагреве или просто произвольно начинает подклинивать?

 

электроклапан на редуктора есть?

На холодную более менее(но это вообще не то),и через 3-5 мин туже и туже!Клапан я вытащил,его ставлю еще хуже,на скорости вообще туго,то есть он рабочий!После всего что я сделал,у меня только одно на уме-что хана всем моим редукторам!Но могу ошибаться конечно…

[BoneCracker 95]

54 минуты назад, Алексей Суханов сказал:

На холодную более менее(но это вообще не то),и через 3-5 мин туже и туже!Клапан я вытащил,его ставлю еще хуже,на скорости вообще туго,то есть он рабочий!После всего что я сделал,у меня только одно на уме-что хана всем моим редукторам!Но могу ошибаться конечно…

не.. весы у вас есть?? вот когда хреново крутится руль, замерьте усилие на  руле в кг, сравню со своим..

Изменено 20 мая пользователем BoneCracker

[kot333 821]

давление мерял?

[Алексей Суханов 2]

7 часов назад, kot333 сказал:

давление мерял?

Да,сейчас насос стоит-110 на холодную(манометр в редукторе на подаче),руль в упор!Долго не мог замерить на горячую,так как воз.фильтр я снимаю при замере.Но не так давно поехал с открученной кастрюлей,и когда уже руль тугой и не информативный-давление показало 120,я сильно удевился!Какая хрень происходит,я то думал будет ниже давление что и логично…