4Runner 130 - опыт подготовки экспедиционника

[peter_moto 0]

Спасибо большое, за то, что ведете тему и собираете бесценный опыт для последователей! Очень интересно было прочитать! Добавил в избранное!

 

PS у меня Prado 95, 98 года, араб без иммо и без лямбд. И если в ЭБУ коррекция по лямбда зондам не активна, активировать её не получится никак? Заранее благодарю Вас за ответ!

[ejdigger 28]

Приветствую. А смысл? Коррекция по лямбде что-то порядка 5%, ну может 10% максисмум. Самый простой способ добавить коррекцию по кислородному датчику - замена ЭБУ, и доработка проводки. Я бы наоборот избавился от лямбды :-)

[Alex-1978 0]

Уважаемые, подскажите, пожалуйста, какие контакты на мозгах нужно замкнуть для самодиагностики? OBD  разъема нет, хотя бы посчитать мигающий чек...

[atomp4fx 36]

Te1 - e1

[ejdigger 28]

ЖМИ СЮДА: РАСПИНОВКА ЭБУ 3VZ-E 5VZ-FE 4runner, Surf, Prado

(по многочисленным просьбам свапающих)

[NoMax 0]

Подскажите, а вискамуфта от 3vze подойдет к 5vz?

[NazareT 391]

27.11.2019 в 19:48, NoMax сказал:

Подскажите, а вискамуфта от 3vze подойдет к 5vz?

Да, подходит 

[Антуан 72]

Поставил 5вз на 130й взамен 3вз, заводится и работает нормально. Возник вопрос по подключению автоматных мозгов 5вз к родному кондиционеру 3вз, никак не могу разобраться как это правильно сделать.

На сколько я понял судя по схеме с родной проводки 3вз выходят 3 основных провода на мозги, BW чёрно белый идёт на муфту компрессора, рэле вентилятора конденсатора, он же к мозгам. ВR чёрно красный к мозгам и вакумному клапанусистемы Ч/В Х.Х. Третий провод LW синий белый идёт на кнопку. Есть ещё четвёртый провод В чёрный, который идёт на тахометр.

Возник вопрос, как это всё подсоединить к мозгам 5вз?

Номера на мозгах нету, 4 фишки, имобилайзер, по схеме 2 выхода на кондёр, это АС1 и АСТ.

Помогите разобраться пожалуйста.

Машина на механике, управление отопителя и кондёра ручное, без электроники.

[Антуан 72]

Опытным путём выяснил что при подаче массы на АС1 обороты двигателя поднимаются, следовательно пневмоклапан Ч/В Х.Х не нужен, только муфта компрессора. В остальном ясности нет...

[AZIAT 4 198]

07.08.2020 в 10:43, Антуан сказал:

Возник вопрос, как это всё подсоединить к мозгам 5вз?

У кондиционера свои мозги и он должен сам работать и ему пофиг какой мотор стоит . 

Нужно только , чтобы происходило поднятие оборотов ХХ при работе кондиционера . А вот тут разный принцип работы у машин с 3взе и 5взе.  У 3 взе подается дополнительный воздух в задросельное пространство и обороты поднимаются.  Для этого на крыле левом стоит электроклапан и вакуумный клапан .

У 5взе обороты поднимает эбу , управляя клапаном холостого хода . ЭБу мотора поднимает обороты , после того ,как на контакт АС1 , если не ошибаюсь, подается напряжения +12 в. 

Те тебе надо взять эти +12 в с электроклапана поднятия ХХ на 3взе , сам клапан можно снять , и подать их на ногу АС1.

 

 

 

[Staf 20]

07.08.2020 в 10:43, Антуан сказал:

Поставил 5вз на 130й взамен 3вз, заводится и работает нормально. Возник вопрос по подключению автоматных мозгов 5вз к родному кондиционеру 3вз, никак не могу разобраться как это правильно сделать.

На сколько я понял судя по схеме с родной проводки 3вз выходят 3 основных провода на мозги, BW чёрно белый идёт на муфту компрессора, рэле вентилятора конденсатора, он же к мозгам. ВR чёрно красный к мозгам и вакумному клапанусистемы Ч/В Х.Х. Третий провод LW синий белый идёт на кнопку. Есть ещё четвёртый провод В чёрный, который идёт на тахометр.

Возник вопрос, как это всё подсоединить к мозгам 5вз?

Номера на мозгах нету, 4 фишки, имобилайзер, по схеме 2 выхода на кондёр, это АС1 и АСТ.

Помогите разобраться пожалуйста.

Машина на механике, управление отопителя и кондёра ручное, без электроники.

По электрике я тебе не подскажу, но компресор оставь от 3 мяу, там разные фреоны, масла и резинки

[AZIAT 4 198]

7 минут назад, Staf сказал:

, там разные фреоны, масла и резинки

Не факт . Зависит от года машины . 

[Staf 20]

2 минуты назад, AZIAT сказал:

Не факт . Зависит от года машины . 

Ты видел 130 на 134 фреоне?

[AZIAT 4 198]

1 минуту назад, Staf сказал:

Ты видел 130 на 134 фреоне?

кучу 

 

примерно 93, 94 год все машины перешли на 134й . 130й выпускался до 96 года.

[Staf 20]

5 минут назад, AZIAT сказал:

кучу 

 

примерно 93, 94 год все машины перешли на 134й . 130й выпускался до 96 года.

не знал, спасибо.

[Sway 215]

5 часов назад, AZIAT сказал:

на контакт АС1 , если не ошибаюсь, подается напряжения +12 в.

Андрюха, там нужен минус..

1 час назад, Staf сказал:

но компресор оставь от 3 мяу, там разные фреоны, масла и резинки

Не существенно.

Компрессор моется, резина и масло меняется.

Изменено 8 августа 2020 пользователем Sway

[AZIAT 4 198]

8 часов назад, Sway сказал:

Андрюха, там нужен минус..

Возможно, Я давно уже этим не занимался.

[Staf 20]

23 часа назад, Sway сказал:

 

Не существенно.

Компрессор моется, резина и масло меняется.

Резину нужно менять ВСЮ, во всей магистрали, проще компресор оставить под систему

[Sway 215]

19 минут назад, Staf сказал:

Резину нужно менять ВСЮ

Да, нужно менять всю.

21 минуту назад, Staf сказал:

проще компресор оставить под систему

Каждый сам решает что для него проще.

[Dimasikt555ae 0]

День добрый Сурф 130, подскажите распиновку на провода салонной к мотору на 5vz нашёл, а на 3vz у всех другие.