4RUNNER 130 Не совсем работает полный привод

[itur]

Ребята, ездил в выходные на рыбалку. Приехал на берег речки, куда всегда рыбалить ездию, порыбачил - надо домой ехать.

А берег - хороший речной песок. В общем туда то приехал на заднем приводе. А обратно машинка немного "присела" включаю полный привод (у меня механика )

слышу под приборкой реле щелк, ну и дальше должен засветить индикатор на приборке 4WD, который почему -то не засветился. В общем отброшу лирику сел я на задний мост так что пришлось копать окоп для стрельбы с лошади стоя! Ломать ивовые ветки и выстилать путь себе тридцать метров. Короче говоря в процессе всего этого обнаружил следующее: при включении 4WD , как я и говорил выше, реле щелкает , лампочка не светит, а передний кардан - крутит!

А вот дальше на шрусы передних колес вращение не передается. Ребят что может там сломаться - то ??? Подскажите пожалуйста.

[Spheruum]

на переднем редукторе есть такой девайс a.d.d. называется. при заднем приводе отключается левый привод. управляется вакуумом. по капотом справа 2 элмаг клапана, от них трубки к вакуумной баклуше на редукторе. Сними с этих клапанов трубки и проверь вакуум. при переключении режимов они должны щелкать. так что либо клапан - каюк, либо трубки перетерлись. а вообще в мануале есть безумно подробное описание. так что удачи!

[TAVASS]

Проверь вакуумные трубочки на переднем редукторе ... А лампочка загорается от фишки что тоже спереди на редукторе

[itur]

Проверь вакуумные трубочки на переднем редукторе ... А лампочка загорается от фишки что тоже спереди на редукторе

Про лампочку знаю. А вот про трубки спасибо будем смотреть.

[itur]

на переднем редукторе есть такой девайс a.d.d. называется. при заднем приводе отключается левый привод. управляется вакуумом. по капотом справа 2 элмаг клапана, от них трубки к вакуумной баклуше на редукторе. Сними с этих клапанов трубки и проверь вакуум. при переключении режимов они должны щелкать. так что либо клапан - каюк, либо трубки перетерлись. а вообще в мануале есть безумно подробное описание. так что удачи!

Подскажи пожалуйста , где посмотреть этот мануал. Я на форуме тут посмотрел - путаница сплошная у кого - то с кнопками раздатки абревиатуры разные . Короче мозг кипит.

[kasper-dp]

в твоем случае тебе нужно знать что на правом крыле два клапана пневматики. от них два шланга вниз к хреновине на мосту. дальше смотри - или не управляются они (реле в салоне), или трубки негерметичны (снять с клапанов и ротом...саснуть) или сам соленоид сдох, или (если всё работает) сам актюатор (балда на мосту) издох, что врядли. больше никаких премудростей.

Изменено 18 июня 2012 пользователем kasper-dp

[sergk65]

To: @itur,

Скорее всего клапан у тебя помер(на правом крыле два штука) или проблема с трубками

[mr.x]

Наверное трубки вернее шланги у меня два раза перетирались, легко проверить дунуть туда если дуется свободно значит ищи там. Про это уже много писали. Один раз туда залезешь сам все увидишь и поймешь как работает. Шланги можно починить при помощи куска тормозной трубки диаметром 6 мм.

[kasper-dp]

только не дуть а именно саснуть. трубки вакуумные и держатся без хомутов - могут просто послетать, особенно с актюатора если он в масле.

[Yard644]

Всем доброго времени суток.

Попробуй снять вакуумные трубки с актюатора (вакуумного клапана) на лобовой части редуктора, и приставь к пальцам.

Кто нибудь пусть включает и выключает передок. В трубках поочередно должно создаваться разряжение воздуха...

Если это явление присутствует, значит клапана (находящиеся справа под капотом) исправны.

Если трубки перепутать местами, то при включении передка, у тебя передний кардан будет заблокирован, а вилка замыкающая полуось, будет находиться в разомкнутом состоянии, соответственно индикатор 4WD не загорится. (У самого было такое).

[Alles]

To: @itur,Как вариант. Если машина засела так, что не двигается, передок вполне может не включаться и при полностью исправной системе, т.к. для соединения муфты ADD, необходимо совпадение шлицов на подключаемой полуоси с этой самой муфтой, а для этого нужно, чтобы передние колеса хоть чуть провернулись, т.е. полный привод нужно включать ДО того как засядешь намертво, а если засел, то придется машину раскачивать. Попробуй включить на ходу, если включится, значит это у тебя и произошло.

Вот так оно работает.

Вот хорошая схема для проверки:

[kasper-dp]

2 Alles.

чет ты путаешь. то что ты описал - верно только на асфальте. для включения ПП не нужно передние колеса крутить и машину качать если хоть одно из задних колес способно провернуться, а "в засаде" подругому и не оказываются. таким образом шлицы совпадут не благодаря вращению колеса, а изза вращения кардана даже при абсолютно неподвижной машине.

[itur]

To: @itur,Как вариант. Если машина засела так, что не двигается, передок вполне может не включаться и при полностью исправной системе, т.к. для соединения муфты ADD, необходимо совпадение шлицов на подключаемой полуоси с этой самой муфтой, а для этого нужно, чтобы передние колеса хоть чуть провернулись, т.е. полный привод нужно включать ДО того как засядешь намертво, а если засел, то придется машину раскачивать. Попробуй включить на ходу, если включится, значит это у тебя и произошло.

Вот так оно работает.

Вот хорошая схема для проверки:

Ребята я буксовал там минут 20 . и раскачивал туда сюда . Очень надеялся что включится!

Щас жду выходных полезу на ДНО! Клапаны работают. а вот трубки то не герметичны !!!

Где-то что - то отвалилось.

[itur]

Ребята я буксовал там минут 20 . и раскачивал туда сюда . Очень надеялся что включится!

Щас жду выходных полезу на ДНО! Клапаны работают. а вот трубки то не герметичны !!!

Где-то что - то отвалилось.

Ребята ! Разобрался! Снял трубки с клапанов,, начал создавать разряжение ртом. Слышу воздух где-то в районе "под крылом" подсасывает! Начал дуть в трубку. Воздух стал слышен еще сильнее. КОроче говоря развел мыльный раствор, и по шлангам все начал мылить. Оказалось рессивер , который под крылом стоит, травит воздух. Взял снял с него трубки, соединил их кусочком трубочки пластиковой от гелиевой ручки. Включил 4WD - Все заработало. ПОка оставил так. До выходных . Как назло в полуавтомате СО кончился, надо ехать баллон заправлять газом. потом проварю. Всем спасибо!

PS Подскажите номер вакуумного рессивера по каталогу exist

Изменено 21 июня 2012 пользователем itur

[TurboVegetable]

Итак, срочная необходимость использования 4вд, однако, пневмо клапанов нет и проводка отрезана. Каким способом подключить передний мост на временное использование? 

1. Подключить шланг включения переднего моста на прямую к впуску?

2. Кто-то писал про железный шарик под датчик индикации включения 4вд?

 

Восстановить проводку и клапана - пока руки не дошли. 

 

Спасибо

[Sway]

14 минут назад, TurboVegetable сказал:

Каким способом подключить передний мост на временное использование? 

1. Подключить шланг включения переднего моста на прямую к впуску?

Можно..

[TurboVegetable]

40 минут назад, Sway сказал:

Можно..

Думаю, так и сделаю)

[Rizvan]

Здравствуйте.

У меня ситуация такая,заклинил подшипники хвостовика переднего редуктора,заказал поменял и вдруг полный привод невключается на табло тоже не выходит 4 вд.

(Может че нетак собрали )

Пожалста подскажите кто че знает тойота 4runner 130 кузов 

V6 3 литра vz-e

 

[Sway]

28 минут назад, Rizvan сказал:

..заклинил подшипники хвостовика переднего редуктора,заказал поменял и вдруг полный привод невключается на табло тоже не выходит 4 вд.

(Может че нетак собрали )

Есть вероятность что, вы очень правы, в веду того что, вы что то не корректно собрали.и 

[Rizvan]

Спасибо.

Все заработало,проста продал вакумные шланги и все ок.