Клинит задние супорта

[NICOS 83]

поменяли левый суппорт

Зачем, была глубокая коррозия цилиндра, или износ направляющих? Или станции заработать захотелось?

 

заменили все колодоки по кругу

Сам менял, или станция?

Теперь правый задний диск самый горячий, подозреваю что повторяется история та что была с левым.

Форумчане подскажите

    Так и будешь с каждым колесом?

Когда появился первый признак, нужно было делать полную ревизию тормозной системы. Желательно самому или у людей которым доверяешь. Это признаки ржавых поршней и уже воды вместо тормозухи. Ревизия включает в себя проверку суппортов, поршней (при необходимости шлифовка или замена поршней), промывку системы, промывку бачка, замену тормозухи, замену резиновых уплотнений поршней и направляющих, замену смазки, замену тормозных дисков при необходимости, ревизия колодок ручника, замену тормозных колодок, прокачку системы. ЭТО ТВОЯ БЕЗОПАСНОСТЬ!

    Сейчас расскажу, как на станциях меняют колодки (не для себя ведь):

Если новая колодка не лезит в суппорт, они кувалдой забивают ржавый поршень в суппорт, поршень по прежнему не работает и они ждут тебя на следующий прием, им же надо зарабатывать! Если не удалось забить поршень, то оставляют старую колодку и ждут тебя на следующий прием, им же надо зарабатывать!

Как то так, мозгуй  сам!

[alex_cent 0]

Зачем, была глубокая коррозия цилиндра, или износ направляющих? Или станции заработать захотелось?

 

поменяли так как его сожрало диском и был перекос, были следы ржавчины/коррозии - так сказали, завтра переспрошу. Мастер плюс/минус адекват, опыт по ТЛЦ есть. 

 

Сам менял, или станция?

 

Станция.

 

Когда появился первый признак, нужно было делать полную ревизию тормозной системы. Желательно самому или у людей которым доверяешь. Это признаки ржавых поршней и уже воды вместо тормозухи. Ревизия включает в себя проверку суппортов, поршней (при необходимости шлифовка или замена поршней), промывку системы, промывку бачка, замену тормозухи, замену резиновых уплотнений поршней и направляющих, замену смазки, замену тормозных дисков при необходимости, ревизия колодок ручника, замену тормозных колодок, прокачку системы. ЭТО ТВОЯ БЕЗОПАСНОСТЬ!

  

 

понял Nicos, есть над чем подумать. Мастер сказал что проверял все поршня в суппортах ходят легко, направляющие смазаны, тормозную жидкость заменили. Спасибо узнаю, закажу запчасти и смогут ли они промыть систему. 

 

 

Если новая колодка не лезит в суппорт, они кувалдой забивают ржавый поршень в суппорт, поршень по прежнему не работает и они ждут тебя на следующий прием, им же надо зарабатывать! Если не удалось забить поршень, то оставляют старую колодку и ждут тебя на следующий прием, им же надо зарабатывать!

Как то так, мозгуй  сам!

 

в такие ситуации не попадал, стараюсь выбирать СТО, так как технически образован (но в большей мере в электронике и в ИТ). Обычно "подковываюсь" информацией потом к мастерам, только после моего разговора на сколько они знают что делать, решаю отдавать машину или нет в ремонт.

 

 

Вопрос ? тест на гидроскопичность покажет на сколько плохи дела, если была заменена тормозная жидкость 1500 км назад ?

[Wolf_crt 60]

Разбухают резинки направляющих если их абы чем мазать.смазка нужна специальная.не агрессивная к резине.например toyota rubber grease.постоянно приходится устранять следы такого "обслуживания". Разбухшие гофры пыльников, заклинившие в гнездах резинки кончиков направляющих.причем закисшую направляющую,если она одна,гидравлика гнет и еще больше усугубляет ситуацию с ее демонтажем.

Изменено 4 февраля 2016 пользователем Wolf_crt

[NICOS 83]

смогут ли они промыть систему. 

Я имел в виду замену тормозухи и прогонки ее до суппортов (немного некорректно выразился, сори), тем самым и промоются магистрали, если на станции это сделали то все Ок!

Вопрос ? тест на гидроскопичность покажет на сколько плохи дела, если была заменена тормозная жидкость 1500 км назад ?

Если уверен, что прокачивали до суппортов, то смысла нет, значит магистрали промылись и тормозуха полностью замещена новой.

Когда делал ревизию у себя, то от вида бачка просто  . Почти все катают с черными бачками потому, что никто не возьмется их промывать. Очень не просто вымыть всю срань между перегородок в бачке и так же не просто, потом просушить, как следует. Но ничего невозможного нет и я сейчас катаю с прозрачным бачком. Удачи!

[WAR 871]

alex_cent, эта работа - прости....баловство.

При засраной (как Никос написал про черный бачок) все эти прокачки и частичные замены - меньше чем полумеры.

Надо половинить, полностью разбирать суппорты, всё чистить дрелью со щёткой, промывать, продувать трубки, тоже с ГТЦ. Потом уже правильно собрать и качать. 

А просто пролить/прокачать систему - это мало толку.

[Marsel1503 15]

Год назад заменил задний мост в сборе! И в течении этого года уже 3 раза менял сальники полуосей внутренние( в чулке). После последней замены сальников, течь стало меньше, но все равно колодки ручника в масле! Колодки снял, но когда проедешь по мерно 5-6км по городу то от задних колёс идёт запах масла и от диска тормозного идёт дым! Суппортам в норме, колодки заменены. Зимой тоже был запах! Подскажите что делать? Сальники менялись на разных сто. Пружинки при последней замене откусывал, сапун не забит. С левой стороны дымок, справой пока только запах. Вариант замастырить по 2 сальника с каждой стороны? Или не до конца одеть новые сальники? Перед последней заменой(она была в апреле) вскрытие показало что сальники целые! 

 

[genok 6]

В 03.07.2017 в 08:41, Marsel1503 сказал:

Год назад заменил задний мост в сборе! И в течении этого года уже 3 раза менял сальники полуосей внутренние( в чулке). После последней замены сальников, течь стало меньше, но все равно колодки ручника в масле! Колодки снял, но когда проедешь по мерно 5-6км по городу то от задних колёс идёт запах масла и от диска тормозного идёт дым! Суппортам в норме, колодки заменены. Зимой тоже был запах! Подскажите что делать? Сальники менялись на разных сто. Пружинки при последней замене откусывал, сапун не забит. С левой стороны дымок, справой пока только запах. Вариант замастырить по 2 сальника с каждой стороны? Или не до конца одеть новые сальники? Перед последней заменой(она была в апреле) вскрытие показало что сальники целые! 

 

так что ? причина найдена? корешок тоже мучается с подклиниванием задних супортов,,и течь масла тоже самое. сальники менял толку мало..течёт!!
 ребята просьба  тем кто на 80ке не лезьте в тему.              разговор про 100шные тормоза!! это две разные системы.а то тут некоторые товарищи отписались будто каждый день сотошный ГТЦ ремонтировали)))))))   

[WAR 871]

Отпишусь здесь, может кому интересно (без привязки к последним двум сообщениям).

Стало у меня на 105-ке (сзади барабаны ) клинить заднее правое колесо. И сильно. Причину нашёл сразу - заклинил рычаг и штифт в механизме 47628 ручника 

 http://toyota-general.epcdata.ru/land_cruiser/hzj105/8834/chassis/4706/?frame_no=JT111PJA508001346&full 

Разобрал с горелкой, отчистил, смазал, собрал.  На 80-ке всегда под эти пыльники силикон брызгаю, а тут только суппорты "трясу". Вот и прилетело. 

[Marsel1503 15]

7 часов назад, genok сказал:

так что ? причина найдена? корешок тоже мучается с подклиниванием задних супортов,,и течь масла тоже самое. сальники менял толку мало..течёт!!
 ребята просьба  тем кто на 80ке не лезьте в тему.              разговор про 100шные тормоза!! это две разные системы.а то тут некоторые товарищи отписались будто каждый день сотошный ГТЦ ремонтировали)))))))   

Ну в общем месяц назад был в Тюмени и заехал на замену сальников. Сальники и запорные шайбы были у меня, но мастер сказал не большой люфт подшипников. Соответственно пришлось менять подшипники! Нашёл в япошке по наличию 2 подшипника, все заменили и пока течь не наблюдается, но запах от левого заднего колеса остался! Я потом ещё заезжал на это сто и говорил про запах, но мне сказали это мол от масла забыли вымыть, по этому и запах! Мастер сказал сальники могли течь из-за лювтов подшипников! 

[genok 6]

люфт у него на одном колесе,сальники менял на двух сторонах,а течь масла и на той стороне где нет люфта. беда прямотаки))

[Marsel1503 15]

11 минуту назад, genok сказал:

люфт у него на одном колесе,сальники менял на двух сторонах,а течь масла и на той стороне где нет люфта. беда прямотаки))

Не помню в этой теме или подобной, кто то предложил поставить не оригинальные сальники))). Может у оригинальных дефект)) 

[genok 6]

количество продаж увеличивают япы))

[Tramp 73]

В 05.09.2017 в 08:44, Marsel1503 сказал:

Мастер сказал сальники могли течь из-за лювтов подшипников! 

это подшипники стали люфтить из-за течи масла! Масло протекая через подшипник, не смотря на то что он закрытый, а при нагреве оно становится легкопроникающим через ту крышку подшипника, если уж через сальник умудрилось протечь, и масло из подшипника вымывается.

То есть все упорно пытаются менять сальники и искать в них проблему, против того чтоб налить нормальное согласно мануала масло в мост.

А теперь посчитайте свои затраты на замену сальников, подшипников, против цены на замены масла по мануалу! 

плюсом к этой проблеме, масло протекая, остается на колодках ручного тормоза, который потом перестает по сути держать машину, а дисковые тормозные колодки воняют, и дымят...

 

Изменено 14 октября 2017 пользователем Tramp

[alex762008 38]

Всем добра. У меня вот какая ситуация нарисовалась. Устал я нюхать после движения запах подгоревших колодок на левом заднем суппорта. Менял направляющие, все резинки с поршнем вместе и наконец поменял суппорт, колодки и диск в сборе на новые. Диск ate, суппорт Тайвань конечно, но новый. Всё собрал вчера, а сегодня... ничего не изменилось, как грелся диск так и греется. Остальные в норме, пальцем после движения можно приложить ненадолго. Штуцер сразу после движения не запрыгивал откручивать, но домкратил мост, колеса крутятся достаточно легко. Какие мысли могут у уважаемого сообщества? Я тему прочитал, пока мысль только 1, шланг к тормозному цилиндру не даёт жидкости вернуться бысто "обратно". Но тогда при вывешивании колесо легко не крутилась бы

[VAG 31]

2 часа назад, alex762008 сказал:

Всем добра. У меня вот какая ситуация нарисовалась. Устал я нюхать после движения запах подгоревших колодок на левом заднем суппорта. Менял направляющие, все резинки с поршнем вместе и наконец поменял суппорт, колодки и диск в сборе на новые. Диск ate, суппорт Тайвань конечно, но новый. Всё собрал вчера, а сегодня... ничего не изменилось, как грелся диск так и греется. Остальные в норме, пальцем после движения можно приложить ненадолго. Штуцер сразу после движения не запрыгивал откручивать, но домкратил мост, колеса крутятся достаточно легко. Какие мысли могут у уважаемого сообщества? Я тему прочитал, пока мысль только 1, шланг к тормозному цилиндру не даёт жидкости вернуться бысто "обратно". Но тогда при вывешивании колесо легко не крутилась бы

Смотри полодки ручника, в целом все потроха. У меня как то было похожее. Грелось и воняло колодками. оказалось, что механизм уже уставший был.

[alex762008 38]

Вот какая ситуевина, очень похоже, что скоба стоит криво. Её как-то можно ровнять

[Arapov I 597]

Пальцы направляющие новые?они же разные.Верхние идут без резинки,а нижние с резиновой втулкой.скобы тоже новые?

У тебя из-за этой скобы и направляющих суппорт просто не растормаживается

[alex762008 38]

Только что, Arapov I сказал:

Пальцы направляющие новые?они же разные.Верхние идут без резинки,а нижние с резиновой втулкой.скобы тоже новые?

Именно, всё новое, диск, суппорт в сборе, колодки, пружинки поджимающие. Направляющие вынимал, смазку менял на "специальную" красную, в нижнем резинка, всё как в оригинале. Вот только после поездки цилиндр пальцами не загоняется внутрь, как я ни старался. Винтом легко

[Arapov I 597]

Остается шланг и трубка

[alex762008 38]

7 минут назад, Arapov I сказал:

Остается шланг и трубка

 А трубка, думаете, может забиться?

И то, что суппорт не совсем параллельно диску становится, разве ничего страшного?