О целесообразности планово-предупредительного ремонта.

[AZIAT 4 203]

18 минут назад, Saimak сказал:

Реально не пойму нафига разные размеры колец.

Для обеспечения правильного теплового зазора между шрусом и упорной бронзовой втулкой. 

[Будемискать 77]

11 часов назад, Saimak сказал:

Реально не пойму нафига разные размеры колец.

Ну вроде как элементарно, и смысла уточнять то не было...

10 часов назад, AZIAT сказал:

Для обеспечения правильного теплового зазора между шрусом и упорной бронзовой втулкой. 

   Saimak

И потом ведь понятно, что болтающий во флянце ШРУС не добавить жизни ни сам себе, ни флянцу, ни п/оси.  Прикинь почему справа, короткая п/ось, стопор 2,8мм встал как раз, а слева 2,8мм мало. Справа стопор родной 2,4мм, слева 2,3 примерно( штагель не фонтан) куда десятка делась. 2,3мм размера стопора нет в природе.

[АлексВ 34]

В 05.04.2019 в 11:07, Saimak сказал:

И в каталоге на ТЛК80 один размер 2,5 мм.

у меня разные выдает 

 

[overside 8]

У вас на 105 похоже проточка регулируемая, иначе пихать стопор 2,4 в канавку куда 2,8 залетает никакого физического смысла, будет там в этих 0,4 оставшихся болтаться

[AZIAT 4 203]

25 минут назад, overside сказал:

иначе пихать стопор 2,4 в канавку куда 2,8 залетает никакого физического смысла, будет там в этих 0,4 оставшихся болтаться

Если хорошо подумать , то станет понятно что ничего болтаться не будет . 

Изменено 6 апреля 2019 пользователем AZIAT

[overside 8]

Эта идея показалась мне здравой по началу, заимев кучу шайб от 105, я встал перед своим фланцем и почувствовал себя идиотом, поэтому я хорошо подумал, и руками тоже

Если подскажете как изменить законы физики, буду премного благодарен, ибо зелен ещё.

[AZIAT 4 203]

11 минут назад, overside сказал:

заимев кучу шайб от 105, я встал перед своим фланцем и почувствовал себя идиотом,

На бывшего нивовода это не похоже .

12 минут назад, overside сказал:

Если подскажете как изменить законы физики, буду премного благодарен, ибо зелен ещё.

Выше страницу из мануала выложили , там самая точная инфа . 

[overside 8]

В том-то и беда, что проточка стопора от торца фланца конски отходит, предварительно вместе с шайбами и фланец длинный был куплен на замену, но пля, я его поднес к стоящему фланцу, а они один в один, короче я пока хз в чем дело, чукча не писатель, чукча читатель, поэтому и мануал этот видел, и стараюсь сначала поиском пользоваться, чтоб идиотских вопросов не задавать, как-то так, со всем уважением к участникам.

[AZIAT 4 203]

6 минут назад, overside сказал:

В том-то и беда, что проточка стопора от торца фланца конски отходит,

Шрус оригинальный , втулка бронзовая оригинальная , цапфа оригинальная  ?  Если да , то все должно сходится с книгой . Если хоть что-то не оригинальное , то вопросы к производителю неоригинала. 

[overside 8]

Вот и дело что нет, тут от прежнего столько осталось, что этот зазор наименьшее из проблем.

Трусы hdk, палки asva, я пока только втулки ориджинал запихнул))

[AZIAT 4 203]

6 минут назад, overside сказал:

Трусы

Ну хорошо хоть трусы есть .

11 минут назад, AZIAT сказал:

Шрус оригинальный , втулка бронзовая оригинальная , цапфа оригинальная  ?  Если да , то все должно сходится с книгой . Если хоть что-то не оригинальное , то вопросы к производителю неоригинала. 

Еще забыл - под фланцем долджна быть прокладка родная паронитовая почти 1мм толщиной.

[overside 8]

трусы они такие, везде пригодятся, по поводу прокладки прав, сам заказал на обе стороны, а на месте не проверил.

[=^. .^= 218]

Зазор под стопорным кольцом растёт из-за износа торца цапфы, где в неё упирается внутренний ступичный подшипник.

[Saimak 238]

3 минуты назад, =^. .^= сказал:

Зазор под стопорным кольцом растёт из-за износа торца цапфы, где в неё упирается внутренний ступичный подшипник.

Скорее от износа бронзовой втулки в которую шрус упирается.

[Вадим Лавриц 284]

5 часов назад, AZIAT сказал:

Еще забыл - под фланцем долджна быть прокладка родная паронитовая почти 1мм толщиной.

 

Неее, дай бог 0.4 мм, ну мах 0.5, могу завтра померить.

[=^. .^= 218]

40 минут назад, Saimak сказал:

Скорее от износа бронзовой втулки в которую шрус упирается.

Нет, именно фланца. Не ШРУС вылазит, а ступица садится глубже.

 

Изменено 6 апреля 2019 пользователем =^. .^=

[AntDroid 8]

Хорошая тема, жаль поздно увидел. Осенью практически одновременно гавкнулись подшипники и по правому колесу и по левому. А причина, получается, таки в этом внутреннем лабиринте, которому ревизия не делалась и внимания на него не обращалось :(

Так что согласен с утверждением о необходимости планово-предупредительной его замены. 

Вот теперь вопрос: а с какой периодичностью имеет смысл его менять превентивно, дабы не оказаться снова в неприятной ситуации?

[zemaz 39]

Только из мастерской, накрутился гаек - мама не горюй. И лабиринты и прочее было... Сегодня сил нет, но расскажу завтра подробно. Все не так однозначно, как оказалось...

[kazantip 38]

Подшипник Koyo BTM344017-A но в оригинальном пакете

[zemaz 39]

Да уже понятно. Я вчера с лупой сравнивал выпрессованный из цапфы и новый. Они идентичны до последней буковки и исполнения сепаратора.

Подшипник у меня оказался целым, к слову. Втулка - почти девственная. Придурка диагноста рад бы похоронить, но в тюрьму не хочу, на тупиц этих не могу больше смотреть. Причиной грохота оказалась нижняя шаровая. Пока полностью не разобрал все, и понял что не там ищу, не обнаружилось. Познакомился с кувалдным методом замены шаровых, выкинул все свои съемники - ниподашло. Посношался с разрезными шайбами, заменил пару сальников, узнал что в этом узле их больше трех, поменял смазку везде, научился регулировать ступичники, уничтожил и восстановил закисший датчик АБС. В общем неплохо провел время. Фото и подробности позже. Вторую сторону тоже нужно вскрывать, ибо за 12 лет некоторые резинки все, несмотря на небольшой пробег. Выковырял из ступицы наверное полкило заводской смазки - у всех так?