Pajero 4

[Tim4r70 3]

взгляд из ямы:

машинки ничего

но уж больно у них движки сопливые

и свечки или гидрики менять тот еще секаса

[sach 0]

после такой машины сново на 80 ку пересел(не из за финансовых проблем)!

п4 ну реально-современное авто как и все.....

дело в том что, хоть кто нибудь обращал внимание на двери задние(пассажирские) (как они при проезде неровностей - хадуном ходят) и резинка до металла протирает и краску и грунт.?

двигло стояло 3.8 2007 год.горел чек но не стучал...

современный с массой недочетов.

[ded163 3]

У отца 3.0, жрет много, едет кисло. Как Прадо 2.7.

[ShabanovSO 0]

Нда... Не зная броду, не суйся в воду.

Являюсь владельцем П4, 3,2 165 л/с, 2007 г. Пробег чуть больше сотни. Брал с салона. Нареканий по машине нет. Трудяга. Ежедневно в пути. Динамики и мощности хватает, конечно на ней за БМВ гоняться сложно, но кое где возможно

Про погремушку и потертости ЛКП в задних дверях, капот и т.д. - все это хрень, регулируется на раз два. Про рваные цепи не слышал. Лобовое не треснуло, но заметно отпескоструилось и подлежит замене. Много знакомых катается на этих машинах по городу и трассе, жалоб на машинку от них не слышал. Есть свои нюансы, но они в принципе характерны для мицубиси. ЛКП, пластик, тормозные диски и кое что по мелочам барахло... в остальном на вкус и кошелек

Просто задай себе вопрос: зачем тебе П4, если ты о нем спрашиваешь на форуме Тойоты!?

Форум паджер: pajero4x4.ru там про всех и про все прочитать можно

Всего наилучшего, Сергей.

[Тарасыч 2]

Пару лет работал с этим брендом. Хорошие японские машины. Тонкость в том, что брать нужно новые и на гарантии. Гарантия у ММС прекрасная. Очень клиентоориентированная компания. Меняли невероятные вещи. Без гарантии такую машину можно посоветовать только врагу

[andreyrud 0]

То есть после 3х лет или 100 000км она не жилец?

[oleg528 0]

Хорошая машина, только очень ломучая. И ужасно дорогая. ТНВД 160 тыс, демпферный маховик на механику 60 тыс, ступицы по 11 тыс (подшипнички поменять). Б\у с гарантией - анриал.

Можешь сравнить с Тойотой. Цепи на дизелях - дерьмо от велосипеда "Дружок", натяжители - пластиковое дерьмо. Цепи рвёт и сами по себе и из-за натяжителей. Натяжители надо каждую

замену масла проверять. 120-150 замена привода ГРМ в сборе. Подсчитай, сколько это будет стоить. И бензин, и дизеля летят стаями как птички. Про автоматы тоже мало хорошего слышал.

Попробуй перебрать ТНВД.

Вообще советую почитать Паджеро форум. Причём не спрашивая: "Расскажите про Паджеру", они те расскажут, побежишь деньги с книжки снимать и купишь в тот же день. Ты втихую, вчёрную

почитай. Мноого интересного узнаешь.

Сам недавно маялся выбором. Уж мне-то заядлому мицуфану втройне тяжело было мимо пройти. Однако я взвесил всё и купил более старую сотку, пока на них цены опять не выросли. Если

сейчас дизельные 80 идут по лимону, я даже боюсь себе представить, сколько года через три будут стоить сотки. Это всё имхо, конечно. А Паджеро 4? Всё равно пригодилась. Я от неё руль

и торпедо переставил во вторую. Хорошо!

Хорошая машина, только очень ломучая. И ужасно дорогая. ТНВД 160 тыс, демпферный маховик на механику 60 тыс, ступицы по 11 тыс (подшипнички поменять). Б\у с гарантией - анриал.

Можешь сравнить с Тойотой. Цепи на дизелях - дерьмо от велосипеда "Дружок", натяжители - пластиковое дерьмо. Цепи рвёт и сами по себе и из-за натяжителей. Натяжители надо каждую

замену масла проверять. 120-150 замена привода ГРМ в сборе. Подсчитай, сколько это будет стоить. И бензин, и дизеля летят стаями как птички. Про автоматы тоже мало хорошего слышал.

Попробуй перебрать ТНВД.

Вообще советую почитать Паджеро форум. Причём не спрашивая: "Расскажите про Паджеру", они те расскажут, побежишь деньги с книжки снимать и купишь в тот же день. Ты втихую, вчёрную

почитай. Мноого интересного узнаешь.

Сам недавно маялся выбором. Уж мне-то заядлому мицуфану втройне тяжело было мимо пройти. Однако я взвесил всё и купил более старую сотку, пока на них цены опять не выросли. Если

сейчас дизельные 80 идут по лимону, я даже боюсь себе представить, сколько года через три будут стоить сотки. Это всё имхо, конечно. А Паджеро 4? Всё равно пригодилась. Я от неё руль

и торпедо переставил во вторую. Хорошо!

полный бред

[oleg528 0]

В соотношении цена-качество лучше сотки машины нет.

цена качество как раз хуже нет

[oleg528 0]

Про гремучесть - хез. Сам не скажу. Могу сказать точно про моторы:

3.8л бензин - хороший мотор но после 2010 года. До этого их массово отзывали. Была огромная проблема, которая подробно описывалась на дроне. Моторы и 20К не выхаживали.

2007 - 2008 год дизеля с ТНВД - не брать! Никого не слушать. Ужас.

2008 - 2010 год дизель с системой Common Rail - особо плохого ничего не скажу, вот только 165 л.с. ну не хватает и все тут.

2010 турбодизель с Common Rail 200 л.с. - вот на него стоит обратить внимание.

Так же есть 3.0 и 3.5 литра бензиновые моторы - про них ничего не знаю. Не сталкивался.

с конца 2006 года пошел п4 а с ним дизель с common rail 165лс с 2009 190л с с 2010 200лс мощность повысилась за счет заводской прошивки и варио турбы бенз 3 литра у офиц с 2010г (до этого на арабах) проверенный надежный двигатель 6g72 ,3,5 л можно встретить на арабах, 3,8 6g75 были проблемы у партии 2007 -2008 менялось по гарантии

[oleg528 0]

я только знаю что у них лобовое часто трескается )))

у знакомого мотор меняли по гарантии - что было с мотором не знаю.

замена стекла на неоригинал зачастую решает проблему...

[владимир михайлович 4]

цена качество как раз хуже нет

Вам наверно не повезло с соткой?

[oleg528 0]

Если бы он не гнил на глазах тогда можно было бы его не обсирать, а так не... У меня у кореша 2002 года весь в дырках, нах такая машина.

да мне доводилось видеть и крузаки таких годов ржавыми и что?

[oleg528 0]

Вам наверно не повезло с соткой?

да нет я сотку уважаю но цену считаю завышенной

[oleg528 0]

Я впринципе про мицу, гниют они только впуть! И 2007 года тоже.

да да так можно про все сказать.... Что то на своей не вижу ржавчины эксплуатация городская реагентов до ушей год 2006 ....

[владимир михайлович 4]

Таинства ценообразования - та еще тема. Тем более в теперешних временах... А машина действительно хорошая. Тяжеловата только малость. 

[oleg528 0]

Согласен отчасти про ценообразование потому как высказал свое мнение а насчет веса тут уж некуда не денешься хорошего авто должно быть много

[мускул 0]

п4 хорош , но жесткий во всех смыслах,мне нравиться super select 

[Aleks83 17]

Стоит ли менять gx470, на паджеро4 3 л бензин?

Получется gx за 900-950, паджеро 2010 г за 1000-1050.

Про гремучесть его в курсе, про развальные болты рычагов подвески тоже. Какие еще нюансы могут быть?

Изменено 30 марта 2018 пользователем Aleks83

[Бегемот147 57]

Гниющие бак, трубки зад кондея и печки,трещины на передник стойках(кузова) есди долго ездить с непроклеенным лобовым, закисающие датчики раздатки,стук рулевой рейки. На профильном форуме подробно все есть.

[Aleks83 17]

2 часа назад, Бегемот147 сказал:

Гниющие бак, трубки зад кондея и печки,трещины на передник стойках(кузова) есди долго ездить с непроклеенным лобовым, закисающие датчики раздатки,стук рулевой рейки. На профильном форуме подробно все есть.

Да уж, как раз видимо все это и будет ждать меня на 7-8 летнем паджеро и один хрен эксплуатация его не будет дешевле чем более старого GX-a. 

Изменено 1 апреля 2018 пользователем Aleks83