Коробка для ТЛК80

[Nahalov 0]

Уважаемые знатоки, очень нужен Ваш совет.

У меня ТЛК80 (конструктор) VIN от бензиновой 1996 г.в., поставили 1HD-T + МКПП + раздатка с жесткой блокировкой и блокирующиеся мосты (двигатель неизвестного года выпуска, но при капиталке головки сообщили, что состояние хорошее (ханинговка и пр.)). Появился шум в коробке (при выжатом сцеплении проподает, отпускаешь на нейтральной передаче - шумит), сняли посмотрели подшипники, какие-то поменяли, собрали шум остался... заключение "шум в первичном валу, выработка в игольчатых подшипниках и валах- не лечится делай обработку "ростехнологиями" и жди когда развалится"... после очередной поезди по дебрям уже на трассе почувствовал, что 3 передача туго входит, потом 4 перестала втыкаться т.к. попадает на вращающиеся шестеренки и не может воткнуться... на 5ой передаче докатился почти до дома, во дворе 2, 3... чувствую уже появился шум, как буд-то шестерни "закусывает" появляется сопротивление в коробке, машина не едет.. кое как припарковался и теперь думаю как быть и что делать...

Подскажите пожалуйста на что пожожи симптомы неисправности?

Как поступить: менять коробку целиком или капиталить имеющуюся?

Какая коробка ставится на данный тип двигателя и какую надо ставить если все-таки необходима замена?

Машина во дворе, на днище мощьная защита, по-этому не могу посмотреть маркировку коробки. Чтобы тащить в сервис необходимо понимание куда дальше двигаться.

Спасибо!

[Vladimir24 178]

To: @Nahalov, Заказывай коробку у ОЛЕГ800, это рядом с тобой, и не парься! Ремонт обойдется в разы дороже с непредсказуемым результатом. Коробка тебе нужна видимо Н151(?) (та которая усиленная).

[Wolf_crt 60]

знаешь? похоже не в коробке дело. КПП так быстро не умирает, я на невтыкающейся второй еще год откатал. Похоже что-то случилось со сцеплением, прокачай этот вариант.

[Nail ufa 20]

To: @Nahalov, Заказывай коробку у ОЛЕГ800, это рядом с тобой, и не парься! Ремонт обойдется в разы дороже с непредсказуемым результатом. Коробка тебе нужна видимо Н151(?) (та которая усиленная).

1.151-я никакой "усиленности " по сравнению со 150-й не имеет. Разница в передаточных числах на 1,2 передачах и разных шлицах первичного.

2.У Олега механических кпп практически не бывает.

3.По коробке- надо менять первичный, подшипник и ролики первичного и все синхроны. Менять у спеца. Заодно поменять сцепление.

4.Брать коробку б/у неремонтированную- будешь иметь две изношенные коробки, требующие ремонта.

[besil 4]

знаешь? похоже не в коробке дело. КПП так быстро не умирает, я на невтыкающейся второй еще год откатал. Похоже что-то случилось со сцеплением, прокачай этот вариант.

тоже так кажется как вариант диагностики -слить масло и осмотреть его и магнитную пробку на наличие следов разружения металла

[Nahalov 0]

Получается, что определить какая в данный момент стоит коробка без вскрытия или поиска маркировки невозможно?

Можно ли предполагать, что дело не в коробке, а со сцеплением, если даже на первой передаче (при рулежке во во дворе) появляется шум шестерней и "подкусывание" коробки, я переживаю, что если в сервис своим ходом двинусь, то могу зубцы где-нить обломать... или этого не случится?

И что могло произойти со сцеплением? Пару недель назад боролся со скрипом сцепления (вилкой). Появился механический скрип в районе вилки, предположили, что между штоком цилиндра и вилкой... смазка рез-та не дала, надели колпачек (сделали токоря) шток увеличился на 3-5мм, скрип остался. сняли пыльник вилки (побрызгали смазкой) скрип прекратился, через неделю снова стало поскрипывать. может ли этот скрип быть связан с существуюшей проблемой?

[wowan75 30]

To: @Nahalov,

первая и задняя включаются при 0скорости?

Изменено 9 июля 2012 пользователем wowan75

[Nahalov 0]

To: @Nahalov,

первая и задняя включаются при скорости?

Заднюю никогда не пробовал включать... но при ошибочно выбраном положении рычага (давление на него без особого усилия) она просто не влючалась. Первую если и втыкал при невысокой скорости, включалась туго.

[Nail ufa 20]

Получается, что определить какая в данный момент стоит коробка без вскрытия или поиска маркировки невозможно?

Можно ли предполагать, что дело не в коробке, а со сцеплением, если даже на первой передаче (при рулежке во во дворе) появляется шум шестерней и "подкусывание" коробки, я переживаю, что если в сервис своим ходом двинусь, то могу зубцы где-нить обломать... или этого не случится?

И что могло произойти со сцеплением? Пару недель назад боролся со скрипом сцепления (вилкой). Появился механический скрип в районе вилки, предположили, что между штоком цилиндра и вилкой... смазка рез-та не дала, надели колпачек (сделали токоря) шток увеличился на 3-5мм, скрип остался. сняли пыльник вилки (побрызгали смазкой) скрип прекратился, через неделю снова стало поскрипывать. может ли этот скрип быть связан с существуюшей проблемой?

большого смысла в том, чтобы узнать модель кпп- нет. Внешне они отличаются числом шлицев на первичном вале- 14 у 151-й и 21 у 150-Й. От этого зависит- какой диск сцепления брать.

В вашем случае похоже на износ и коробки и сцепления. Сцепление менять- диск, корзину, выжимной.

[Nahalov 0]

большого смысла в том, чтобы узнать модель кпп- нет. Внешне они отличаются числом шлицев на первичном вале- 14 у 151-й и 21 у 150-Й. От этого зависит- какой диск сцепления брать.

В вашем случае похоже на износ и коробки и сцепления. Сцепление менять- диск, корзину, выжимной.

Подскажите пожалуйста мой оптимальный план действий по локализации проблемы, определения стоимости "капиталка" или в крайнем случае заказа контрактной коробки...

На сколько я понимаю все-таки есть смсысл скинуть коробку, обследовать маховик, корзину, диск сцепления, залезть в коробку определиться что конкретно необходимо в ней поменять (насколько возможно определить то, что необходимо поменять "на глаз" или меняем заведомо извесный набор деталей?)? Или все таки добиться безупречной работы после ремонта невозможно и лучше не тратить время и заказывать контрактную? Но как тогда определить какая коробка у меня стоит сейчас, что бы не промахнуться со шлицами на входном валу? Или они не имеют значение т.к. корзину и диск сцепления с роликом покупать новые? Нужно ли учитывать размер маховика при заказе коробки?

[mmska 3]

Прошу прощение,дабы не создавать новую тему:

Имеется крузер 80 96 года GX (евпропеец)Поменял движку на HD-T,какую коробку можно воткнуть?

[Nail ufa 20]

можно ездить на своей, 150-й. Можно купить 151-ю от бензинки или турбодизеля и поставить ее.

[mmska 3]

А имеет значение правый руль или левый?и брать лучше от 80-ки или от 105-го подойдет?

[Nail ufa 20]

на 105диз другая кпп, не пойдет. от 105бенз-подходит. У пр.руля рычаг по-другому установлен, рычаг с кулисой менять..

[mmska 3]

Т.е.если коробка с праворульной,возьму свою кулису и поменяю!Так?

[Nahalov 0]

Отогнал свою акулу (беззубую) в сервис. Выжал сцепление, запустил, начался прогрев... плавно отпускаю сцепление на нейтральной, а она уже ехать пытается... подергал скорости, сцепление потихоньку отпустил, что-то в коробке зашумело потом толчек и все выравнилось... прогрелся. первая поехал, коробку подкусывает, вторая в нятяг поехала, третья включается с усилием, но тем не менее воткнулась и едет... перекресток, нейтраль отпустил сцепление качусь, перед перекрестком коробка затрещала, удары... выжал вторая поехал дальше... на ходу пробовал включать первую или заднюю, ничего не вышло... 4 скорость на шестеренки попадает, как при невыжатом сцеплении, пятая вообще не включается. добрался до сервиса, подняли скинули передний кардан оказалось, что тяги на задний мост из раздатки вообще нет!.. Может ли это свидетельствовать о проблемах с раздаткой? При ручном вращении заднего кардана никаких шумов из раздатки не раздается... Ночью коробку скинут посмотрим что там произошло...

Как вы считаете мне необходимо искать коробку с раздаткой или отдельно от нее?

[Nail ufa 20]

симптомы- ведет сцепление.

насчет " тяги на задний мост"- а межосевой дифференциал заблокировали? :D

[Nahalov 0]

симптомы- ведет сцепление.

насчет " тяги на задний мост"- а межосевой дифференциал заблокировали? :D

Можно по-подробнее что есть "ведет" сцепление и почему оно стало "вести"?

Центр.дифф не включали... но ведь машина фул тайм тяга должна туда поступать постоянно от раздатки или я что-то не так? :unsure:

[скорый 2]

на не заблокированном дифе момент передается на вал которому легче

[Nail ufa 20]

на фуллтайме при снятом переднем кардане будет крутится хвостовик передний на раздатке, а задний кардан будет неподвижен, даже на висящей на подьемнике машине. Потому как свободному хвостовику крутится гораздо легче, чем кардану и мосту, даже висящему в воздухе.. Пока центральный дифф не заблокируешь. Беги ты от этого сервиса........

А про что такое "ведет" почитай любую книжку про устройство авто, прогугли наконец :D

Изменено 10 июля 2012 пользователем Nail ufa