Перейти к публикации
serg-hard

[TLC80]Ремонт АКПП

    Рекомендованные сообщения

    • Откуда: Новосибирск
    • Машина: TLC HZJ78 - 35" MTZ, Dobinson 2", Kitchen

    В результате последней вылазки в снежную кашу сдохла АКПП. 3 года служила верой и правдой и сносила все издевательства, но видать предел прочности на резиновый!

    Только приехал, машинку отвез в сервис, но пока вскрытия не делали. Работает только задняя скорость - на остальных даже обороты двигателя не просаживаются. Кто сталкивался - поделитесь опытом.

    Ремонтировать или брать контрактную?

    PS: Огромный респект TLCrazy - спас! Так как мероприятие рвать из-за поломки одной машины было бы неправильно, то таскал меня по сугробам и доставил в конце поездки до сервиса. Цепи рулят smile.gif

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Украина
    • Машина: TLC 80 VX 1HD-T 1993г.в

    Привет

    Сочувствую

    У меня на задней выделывается тоже, я не лезу.

    Контрактную не спеши, может расходниками обойдется, фрикционы там итд.

    Масло, кстати смотрел? По нему можно примерно определить характер неисправности, еще там кретичен уровень не больше и не меньше, мог быть перегрев, утечка, разгерметизация в районе охладителя.

    Интересно, а сколько бу может потятуть?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Новосибирск
    • Машина: TLC HZJ78 - 35" MTZ, Dobinson 2", Kitchen

    To: diver@

    Масло чистое без запаха. Уровень был маловат - долили 2 литра, но результат нулевой.

    Контрактная 40 тыр стоит.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Новосибирск
    • Машина: TLC HZJ78 - 35" MTZ, Dobinson 2", Kitchen

    Прикольно то, что сначала ее изнасиловал как мог, потом ехали нормально и накрылась только после остановки. То есть колонна встала, потом начал трогаться, а она сцука не едет sad.gif

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Украина
    • Машина: TLC 80 VX 1HD-T 1993г.в

    Это очень непросто, его надо доливать и смотреть кровень на холодную и уровень на горячую, недолив или перелив недопустим, и значит ушло же куда то 2 литра? Значит гдето утечка была, а потом разгерметизировалось и не течет, надо прокачивать, я сейчас сайт по коробкам поищу там фак неплохой

    вот он почитай http://www.akpp.poltava.ua/index.php?p=p

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Новосибирск
    • Машина: TLC HZJ78 - 35" MTZ, Dobinson 2", Kitchen

    To: diver@

    Да вроде нормальный уровень был. На каждом ТО проверяю. А тут после того как встала померили - уровень чуть выше холодного. Но коробка уже не жила, так что возможно, что я ее просто не смог прогреть.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Вильнюс, Литва
    • Машина: BJ40, HDJ80, J100, J120, 10 лет exHJ60

    ......."сначала ее изнасиловал как мог, потом ехали нормально и накрылась только после остановки...."

    два года назад имел аналогичную ситуацию (коробка год после капиталки была).... с утра -15холодок, проспал, рванул без прогрева, загрузился пассажирами и тапку в пол...... когда остановился на перекур, то с места еле еле повела - и слышно было жужание под полом - это насос голодал и крылчатка об метал терлась.... на буксире в сервис - слили АТФ, сняли и промыли фильтр (жаль не присутствовал и не видел ситуации) сказали чуть нечисти было, но не критично - и с большим говн.... АКПП бегают.... Залили свежим дехроном и до сих пор катаюсь....

    Правда на днях скинул коробку и отправил гидротрансформатор на реставрацию - наслушалься советов, что пора ей подлечиться, мне показалось стала медленне разгоняться и обороты повысились....

    Когда капиталку делал, ремкомплект заказал в штатх - там гдето 138 баксов стоит + столько на доставку самолетом за 4 дня. Мастероверхаул кит - резинки, прокладки, фрикционные кольца.... переборка АКПП стоит (у нас и в польше) до 200 баксов....

    пробуй просто промыть фильтр и залить свежий дехрон - если не поможет - тогда перебрать... БУ тоже непонятно в каком состоянии получеш....

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Новосибирск
    • Машина: TLC HZJ78 - 35" MTZ, Dobinson 2", Kitchen

    To: dragon

    Спасибо за инфо! Я собственно так и попросил мастеров. Промыть, прочистить фильтр и по результатам думать дальше!

    Слегка обнадежил smile.gif

    PS: Вчера у нас ночью -32 было.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Уфа
    • Машина: 1FZ-FE
    с утра -15холодок, проспал, рванул без прогрева, загрузился пассажирами и тапку в пол...... когда остановился на перекур, то с места еле еле повела - и слышно было жужание под полом

    А потом говорят,что греть с утра не нужно...

    Кого слушать?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Россия
    • Машина: Тойота

    Погоди не спеши, могут клапана не открываться, залипли, обычно смена на свежую АТФ ставит в норму.

    Уровень чуть выше холодного, это не критично.

    Срубить голову с плеч, не трудно, трудно ее на место присобачить.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Вильнюс, Литва
    • Машина: BJ40, HDJ80, J100, J120, 10 лет exHJ60

    греть не обязательно, если поедеш акуратно, а тут спешил - тапку в пол.....

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: LJ-78
    Работает только задняя скорость - на остальных даже обороты двигателя не просаживаются. Кто сталкивался - поделитесь опытом.

    To: serg-hard

    По Тойотовской не скажу... unsure.gif но изрядной долей уверенности предположил бы обрыв т.н. "тормозной ленты", их в "автомате" две - пер. и зад.

    На европейках и у Форда - очень частая причина.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Новосибирск
    • Машина: TLC HZJ78 - 35" MTZ, Dobinson 2", Kitchen

    Еще инфо по АКПП. Масло хоть чистое и без запаха, но желтое, а не красное! Говорят это свидетельствует о перегреве.

    PS: Пока сняли фильтр - почистили. Был грязноватый, но не сильно. Жду скоро инфу о результате смены декстрона.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: сходня
    • Машина: автомото владелец

    Блн Серега укатал. Я тоже подожду. Почитаю что у тебя и как.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва м.Юго-Западная
    • Машина: Паровоз 5.7 HEMI
    Еще инфо по АКПП. Масло хоть чистое и без запаха, но желтое, а не красное! Говорят это свидетельствует о перегреве.

    PS: Пока сняли фильтр - почистили. Был грязноватый, но не сильно. Жду скоро инфу о результате смены декстрона.

    162978[/snapback]

    Желтое масло не факт что подпаленое, бывают ATF такого цвета!

    http://agregatka.ru/cgi/ikonboard.cgi?act=SC;c=1

    вот в догонку еще дельный сайт.

    Если залипли соленоиды, а их там помоему 3 1,2 и блокировка Гидротрансформатора, то в компе должны ошибки быть.

    На сколько я понял стоп тест показал 0 как будто коробки нет?

    АКПП просто так без симптомов не умирает, что было в поведении до этого?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Новосибирск
    • Машина: TLC HZJ78 - 35" MTZ, Dobinson 2", Kitchen

    To: -Tolyan-

    Масло я сам заливал - было красное!

    Ну на заднем ходу естно стоп-тест не делал, а передние передачи в нулях.

    До этого проблем и даже намеков на них не было! Стоп-тест на 2000 оборотах , тяга зашибись, ну не было даже намеков на проблемы. Единственно что было - на холостом ходу на скорости с нажатым тормозом была легкая вибрация, которая пропадала при переключении на нейтраль.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Moscow СВАО
    • Машина: Toyota Land Cruiser 80 VX 1FZ FE АКПП и больше ничего. GPS N55.88615 E37.69314

    а что это за стоп тест? как его провести и что он показывает?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: сходня
    • Машина: автомото владелец

    Вообще иногда чтение форума навевает мне чтение медицинской энциклопедии. Почти все заболевания жутко похожи симпотомами. НО масло у себя махну smile.gif

    Дима не вздумай стоп тест проводить. вообще есть менее вредный тест

    разгоняешь машину, километров до 60, бьешь по тормозам резко и резко на газ до отказа, оборы на коробке должны подняться не более 2 000.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва м.Юго-Западная
    • Машина: Паровоз 5.7 HEMI

    Я сильно надеюсь что проблема в соленоиде, но скорее всего придется менять пакет фрикционов. sad.gif

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Moscow СВАО
    • Машина: Toyota Land Cruiser 80 VX 1FZ FE АКПП и больше ничего. GPS N55.88615 E37.69314
    Вообще иногда чтение форума навевает мне чтение медицинской энциклопедии. Почти все заболевания жутко похожи симпотомами. НО масло у себя махну  smile.gif

    Дима не вздумай стоп тест проводить. вообще есть менее вредный тест

    разгоняешь машину, километров до 60, бьешь по тормозам резко и резко на газ до отказа, оборы на коробке должны подняться не более 2 000.

    163035[/snapback]

    а если менее или более 2000 то что значит?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.