[TLC80]Ремонт АКПП

[sapo]

Привет Серега! А у меня по прошлой осени на Эстиме Тоже коробка сдохла. И также как у тебя мгновенно. Ну я тоже как ты - форум, сервис... Понаслушался разной байды, оторвал от семьи бабла и записался в Кэнси. А перед тем как ехать, решил прочитать в легионовской книжке про коды ошибок. Ну и по этой книге считал таки я коды с помощью куска провода и собственных глаз. Так оказалось, что коробка не работала из-за пятикопеечного проводка, соединяющего процессор и датчик положения дроссельной заслонки. в течении 15 минут я нашел этот гребаный проводок. еще через 15 минут я уже ездил как ни в чем ни бывало. А мастера мне уже надиагностировали и то тебе надо купить и это... Короче к мастерам я в тот день не поехал а деньги на ремонт я благополучно просадил на другие дела. Коробки автоматы мгновенно из состояния рабатает в состояние не работает переходить не умеют! вот так Короче держись брат - мы с тобой!

[VovСолярка]

Привет Серега! А у меня по прошлой осени на Эстиме Тоже коробка сдохла. И также как у тебя мгновенно. Ну я тоже как ты - форум, сервис... Понаслушался разной байды, оторвал от семьи бабла и записался в Кэнси. А перед тем как ехать, решил прочитать в легионовской книжке про коды ошибок. Ну и по этой книге считал таки я коды с помощью куска провода и собственных глаз. Так оказалось, что коробка не работала из-за пятикопеечного проводка, соединяющего процессор и датчик положения дроссельной заслонки. в течении 15 минут я нашел этот гребаный проводок. еще через 15 минут я уже ездил как ни в чем ни бывало. А мастера мне уже надиагностировали и то тебе надо купить и это... Короче к мастерам я в тот день не поехал а деньги на ремонт я благополучно просадил на другие дела. Коробки автоматы мгновенно из состояния рабатает в состояние не работает переходить не умеют! вот так    Короче держись брат - мы с тобой!

163756[/snapback]

Примерно тоже проходил на чирке - кирпиче. АКПП стала в защитный режим, т.е. только первая передача. В Тахотрансмисии и ещё одной конторе вердикт был - полная переборка. Оказался неисправным датчик оборотов двигателя за 85уёв.... Пару лет отъездили и продали без проблем.

[Meris]

может кому понадобиться инфа о различии гидротрансформаторов

Land Cruiser A440F TOY-440 Torque Converter Dia. 11.5" Pilot 1.357" cup, Hub 1.654" slot, mount 6 pads, 20 splines,

Land Cruiser A442F TOY-442 Torque Converter Dia. 12.0" Pilot 1.257" cup, Hub 1.654" slot, mount 6 pads, 20 splines,

Ремкомплекты практически одинаковые, разница в стальных кольцах....

До 1992г и на 80ках стояли те же коробки что и на 60ках - A440F

Позже ставили на 80-100ки A442F с различным количеством соленоидов, по тому некоторые и с тросиком и без....

[serg-hard]

To: sapo

Мдамс! Коды я не считал А коробку уже сняли и сегодня будет дефектовка. Ладно, теперь уж поздно проверять коды - посмотрим что мастера скажут.

[Newman]

сегодня вскрыли гидротрансформатор - по словам мастера развалены крылчаткич реставрации не подлежит, надо искать другой.....

Симптомы простые, слишком вялый разгон по сравнению с МКПП, завышеный расход топлива, при энергичной (не тапка в пол) езде по городу обороты почти всегда на 1800-2000....  На трасе на Д разогнавшись все нормально, так как срабатывает блокировка.....

Задумал снять после поедзки на Додже с АКПП - там зверь с пробуксовкой валит, вот и задумался - должна и ТЛЦ хоть похоже валить...

163684[/snapback]

У нас транс вообще не ремонтируют - проще заменить на другой с авторазборки. А если уж снимать автомат, то тогда уж всё проверять от масляного насоса до фрикционных пакетов. Из-за одного транса нет смысла выкидывать 300 баксов только за одну работу по его замене.

Разгон на нормальном автомате и должен быть "тупее" коробки по определению, как ни крути. У меня работа автомата зависит от педалирования. Если придавливать чуть-чуть, то переключение с 1 на 2 в районе 1300 оборотов, на 3 - 1500 оборотов и на 4 - 1700. Если давить посильнее, то соответственно 1500-1700-1900. Если хорошо педалировать, то переключения сдигаются ещё на 100-200 оборотов позже. Езда по городу с включенным овердрайвом в пределах 1300-1800 (до 60 кмч). На трассе после включения блокировки и скорости 80-100 кмч расход соляры около 11 литров, в чисто же городском цикле по зиме с минимальными прогревами и короткими пробежками 4-6 км, расход составляет 21-22 литра. Вот и хз лезть в муфту или оставить всё как есть.

[vtb]

Если в "кэнси" делаешь, то там грамотные спецы, разводить не будут, и предложат несколько вариантов по цене - замена на новые запчасти, отдефектованные б.у и т.п. В новосибе это самый грамотный сервис по моему, они мне коробок пять делали, все ездят, без проблем...

[XGhosT]

Если в "кэнси" делаешь, то там грамотные спецы, разводить не будут, и предложат несколько вариантов по цене - замена на новые запчасти, отдефектованные б.у и т.п. В новосибе это самый грамотный сервис по моему, они мне коробок пять делали, все ездят, без проблем...

163935[/snapback]

На самом деле тут много автомат-центров. Кэнси...ну, скажем так. IMHO проще и быстрее купить контрактную чем у них делать. На простой замене масла с промывкой разница была более чем в 2 раза.

[SASH]

To: SASH

Не! Это не мой путь! Буду восстанавливать по полной.

PS: Ты кого это каролкой обозвал?

163685[/snapback]

каропка- коробка . Я за контрактную, если в спецах не уверен. Я имел печальный опыт ремонта АКПП на террано, но это было уже лет пять назад, сгорел верхний пакет фрикционов коробки. Так вот его мне поменяли, все промыли, проверили, дали гарантию 3 месяца, а она чуток до конца гарантии не дотянула, опять верхний пакет, кое как заставил поменять опять его, отпирались, типа говорят ты на нем ездишь где попало.... . А оказывается соленоид этот както хитро накрылся, диагностика каропки его кончину не показывала и на ниссановских автоматах это обычное дело, раз в 100000 км. соленоиды менять, спасибо интернету, там инфу нарыл, потом мне его поменяли уже в другом сервисе. Но вся эта байда с ремонтом стала мне в два раза дороже контрактной коробочки, которая на Терран стоит баксов 500-800.

[vtb]

Вот как раз на террано в "кэнси" мне и делали крорбку и сразу сказали про регулятор давления электрический, который нужно менять через 50 ккм, из-за которого все ниссаны заднеприводные "крякаются", это лет 10 назад было... В новосибе никто тогда и понятия не имел про этот девайс... они сделали, до сих пор терран носится...

[serg-hard]

Результат вскрытия! Фрикционы в хлам, гидро-трансформатор в идеале, еше какой то клапан отвалился от старости. В остальном проблем нет. И чего делать? Менять все?

[sergk65]

И чего делать? Менять все?

Оценить стоимость запчасти + ремонт и сравнить со стоимостью контрактной. Но по своему опыту лучше капиталить

[serg-hard]

To: sergk65

Ремонт я думаю выйдет в 25 тыр. Контрактная от 40 и кот в мешке. Менять гидро-трансформатор если он живой не логично! В раздумьях!

[sergk65]

To: serg-hard

А делать то берутся ? И главное дают ли гарантию если да то лучше прокапиталить

[serg-hard]

Берутся естно! Насчет гарантии не спрашивал, но обычно пол года.

[sergk65]

Ну тогда чего сомневатся то ? Контрактная(кот в мешке это точно 50Х50) и без гарантии внятной и дороже

[serg-hard]

To: sergk65

Да я не сомневаюсь, просто может чего еще имеет смысл сменить, раз уж разобрали!

[Newman]

To: sergk65

Ремонт я думаю выйдет в 25 тыр. Контрактная от 40 и кот в мешке. Менять гидро-трансформатор если он живой не логично! В раздумьях!

164324[/snapback]

Хороший мастер тебе сам должен сказать что там подустало и требует замены. Лишь бы сервис был порядочный. А ты сам видел свои убитые фрикционы - на них контрольные надписи полностью стёрты или ещё что осталось? Транс на твоём месте я тоже не стал бы трогать - они не так часто выходят из строя как диски (в моём случае всё наоборот). А брать контрактную муфту за сорок плюс работа по замене (у нас 5-7 тыс) нехорошо получается, проще и дешевле свою восстановить.

[serg-hard]

To: Newman

Сам не видел, но делает коробочник у моего мастера на СТО и под его контролем. Говорит, что диски спилены в ноль. В субботу пофотаю.

[SASH]

Серый пусть меняют фрикционы, промывают гидротрансформатор и мозги коробы хорошенько, соленоиды все пусть проверят и сальники. В твоем случае ничего страшного, контрактную брать смысла нет, дороже выйдет.

[serg-hard]

Уже делают - жду.