Перейти к публикации
serg-hard

[TLC80]Ремонт АКПП

    Рекомендованные сообщения

    • Откуда: Москва м.Юго-Западная
    • Машина: Паровоз 5.7 HEMI

    Одного не могу понять как за оду поездку фрикционы могли в ноль стереться, без симптомов от АКПП, ну даже допустим завис один клапан на соленоиде и из за этого работал не правильный набор фрикционов. ohmy.gif

    Практики!, проясните ситуацию, что всё таки случилось?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Новосибирск
    • Машина: TLC HZJ78 - 35" MTZ, Dobinson 2", Kitchen

    Хз как, но было много буксовки и раскачки, да и 3 года такой эксплуатации постепенно подтачивали ресурс. Видать фрикционы уже были на пределе. Возможно завис клапан, который отвалился при разборке, а остальное просто результат насилия.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Украина
    • Машина: TLC 80 VX 1HD-T 1993г.в

    Да уж, Фрикционы наверное и дали желтый цвет масла

    Поменяешь и поедешь с новой силой.

    А симптомы не многие смогут даже четко описать, как тут угадаешь. Разве сделать все тесты по букварю.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Новосибирск
    • Машина: TLC HZJ78 - 35" MTZ, Dobinson 2", Kitchen

    Сделали. Вроде едет.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: был ГРЯЗEВИЧЁК HILUX 2L 94г. МКПП, остался квадрик на прицепе

    "Вроде едет" - это как??? biggrin.gifbiggrin.gifbiggrin.gif

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Новосибирск
    • Машина: TLC HZJ78 - 35" MTZ, Dobinson 2", Kitchen

    Проехал 5 км после ремонта, так что пока только могу сказать, что едет smile.gif

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: был ГРЯЗEВИЧЁК HILUX 2L 94г. МКПП, остался квадрик на прицепе

    Ну это.. чтоб не сглазить... в общем будем надеяться...

    wink.gifwink.gifwink.gif

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Новосибирск
    • Машина: TLC80, TLC95, TLC200, UNIMOG 404, UNIMOG 1650

    Надо срочно тест драйв устроить!

    Дать коробочке просраться focus.gif

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Новосибирск
    • Машина: TLC HZJ78 - 35" MTZ, Dobinson 2", Kitchen

    To: TLCrazy

    Добрый ты Олега sad.gif

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: сходня
    • Машина: автомото владелец

    да все будет ок smile.gif . Резину ставь стандарт biggrin.gif и 300 лет проедет

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Новосибирск
    • Машина: TLC HZJ78 - 35" MTZ, Dobinson 2", Kitchen

    Стоп-тест перед и зад - 1950. Вибрация на D - на уровне ощущений, но чуть-чуть все же осталась.

    В остальном вроде разницы не увидел.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Салехард
    • Машина: TLC105 GXR2 2005г

    Еще один довод в пользу АКПП. 3 года изнасилования, небольшой ремонт и снова в теме. А на МКПП у кого не спрашиваю, у всех затрудненое включение передач, особенно на холодную.

    АКПП рулит. ok.gif

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: МСК
    • Машина: TLC 61 СОА

    На холодную и автомат насиловать не желательно.

    Механика должна дольше жить...

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Новосибирск
    • Машина: TLC HZJ78 - 35" MTZ, Dobinson 2", Kitchen

    To: Малой

    У тяжелой технике на МКПП при жесткой эксплуатации сцепуха расходник! А стоит оно косарь баксов! Мне ремонт АКПП столько же вышел.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Петрозаводск
    • Машина: TLC-80, VX, 1995 г., 1HD-FT, Opel Astra 2008 г.
    To: Малой

    У тяжелой технике на МКПП при жесткой эксплуатации сцепуха расходник! А стоит оно косарь баксов! Мне ремонт АКПП столько же вышел.

    167211[/snapback]

    Не выходит косаря баксов. По экзисту: Подшипник - 40 баксов. Диск 120. Корзина 230. Итого 390-400 баксов, если оригинал. Если аналог, то еще дешевле. А если заказывать сцепление в сборе, то ваще просто даром.

    Я на свою предыдущую 80-ку заказывал сцепление в сборе, аналог. Обошлось в 4000 рублей.

    Серега, поздравляю с успешным ремонтом!

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Новосибирск
    • Машина: TLC HZJ78 - 35" MTZ, Dobinson 2", Kitchen

    To: Санек

    А работа!? У меня такой ценник под ключ.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Украина
    • Машина: TLC 80 VX 1HD-T 1993г.в

    Поздравляю! нехай 100 лет еще ездит.

    Вопрос, ты видел как там фильтр крепится? сам поменяю? и сколько масла надо чтобы все не менять?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Мытищи, Шаховская
    • Машина: ТLC73 KZTe AT, Simex 36/12,5/15, HZJ77ZX БиГКузя- all lock, , BFG 33/12,5/15КМ2, Ramsey

    при тяжелой, раз в год сцепление менять, а аналог на боевую......... не для меня rest.gif

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Новосибирск
    • Машина: TLC HZJ78 - 35" MTZ, Dobinson 2", Kitchen

    To: diver@

    Не сам делал, не подскажу. С фильтром я думаю сам справишься, если его просто менять, там все также, как на любом автомате. А вот самому лезть глубоко в АКПП не стоит.

    To All:

    Всем спасибо за поздравления, надеюсь АКПП продолжит жить долго и счастливо smile.gif

    Тьфу 3 раза.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Петрозаводск
    • Машина: TLC-80, VX, 1995 г., 1HD-FT, Opel Astra 2008 г.
    To: Санек

    А работа!? У меня такой ценник под ключ.

    167251[/snapback]

    Стоимость работ по замене сцепления у нас колеблется от 5000 у неофициалов до 15000 у официалов.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.