Много кушает 1КЗ-те

[Михаил74 78]

оказания датчика температуры воздуха на трассе входного фильтра воздуха. В книге говорится о наличии ещё второго датчика который находится во впускном коллекторе с которым он работает на пару. Прошу подсказать где он находится и какова методика его измерения

найдешь второй расскажи, я такого не встречал на КЗТЕ- КЗТi 

[lapd 0]

Забыл сообщить- у меня 1kz-te АКПП ест около 21л в смешанном цикле и около 15л на трассе и это при новых фильтрах. Вот думаю по какой причине у меня перерасход и куда копать. Для начала хочу поверить все датчики отвечающие за работу ЭБУ, затем измерить давление турбокомпрессоров - у меня сложилось впечатление будто оно вообще не работает. Индикаторов работы компрессора нет поэтому измерять буду вручную - через датчик

[lapd 0]

найдешь второй расскажи, я такого не встречал на КЗТЕ- КЗТi

В книге легион автодата есть об этом. Датчик абсолютного давления воздуха

[Михаил74 78]

В книге легион автодата есть об этом. Датчик абсолютного давления воздуха

ну так ведь это не второй датчик температуры. 

[lapd 0]

ну так ведь это не второй датчик температуры. 

имелось ввиду датчик не температуры, а датчик с которым они вместе дают показания ЭБУ на основе которых он принимает решение. Так подскажите каковы измерительные показания для проверки исправности этого датчика.

[lapd 0]

Схема подключения датчика давления во впускном коллекторе к блоку ЭБУ.  График зависимости напряжения на выводе сигнала PIM от давления во впускном коллекторе

 

На выводе 3 датчика давления во впуске должно быть напряжение питания порядка 4,5..5 Вольт. Измерения делаются относительно массы, или контакта 1 датчика давления.

 

 

Схема прохождения сигнала от датчика скорости автомобиля, через комбинацию приборов до ЭБУ

 

также у меня не работает датчик скорости вращения спидометра (индикатор O/D моргает через некоторое время), это произошло после обрыва тросика спидометра. 

Теперь я вот думаю, раз этот датчик неспроста значит он как то влияет на работу ЭБУ???

Может ли быть причиной прожорливости?

Изменено 9 февраля 2016 пользователем lapd

[OGR77 0]

Забыл сообщить- у меня 1kz-te АКПП ест около 21л в смешанном цикле и около 15л на трассе и это при новых фильтрах. Вот думаю по какой причине у меня перерасход и куда копать. Для начала хочу поверить все датчики отвечающие за работу ЭБУ, затем измерить давление турбокомпрессоров - у меня сложилось впечатление будто оно вообще не работает. Индикаторов работы компрессора нет поэтому измерять буду вручную - через датчик

Сегодня тоже посчитал расход. Среднее значение 21/100.кзте.автомат. На колёса 33×12,5×15.делать ничего не буду.мотор 3 мес как с Японии. Заводится и работает как часы,зачем туда лезть? Изменено 17 февраля 2016 пользователем OGR77

[serg898 18]

пред история такая

заводится" в догонку" ,  ну почитал там форум любимый , вроде как предохранитель ST выдергивешь из монтажника и все это уйдет ( это как то обманывает контроллер и при запуске подается больше топлива . мотор запускается быстрее), так и есть . и по ощющениям едет даже "веселее" ... вообщем то ездиет и ездиет (месяц наверное так ездил) 

позавчера решил катнуться на родину . вообщем заливаюсь под горло салярой  (и в пятницу вечером прям с работы стартую Из Самары в деревню, примерно 250 км (не прямыми маршрутами но только по асфальту) 
проехав эти самые  километры (250) решил заправится до полного и посчитать...   сколько б вы думали зашло  ??????
35 (литров) !!! 

при пробеге 250 км = это 14 литров на сотню ! помоему архи много !(при скорости не больше 110км/ч) 

 

мда думаю вот те и КаЗеТ ... ну може виной предохранитель ( . поделился мнением  .. ну так вообщем почесали репу ... решил поставить предохранитель на место . поставил 
опять заводится в догонку ( но заводится без проблем ) 

поехалв город прямехонькой дорого . вроде едет ( но по ощущениям чуть тупее) проехал 91 км до города ( да кстати ГПС и спидометр показания совпадают) колеса 31.6 (285/65/17) 

хз вродеБЫ по стрелке указателя топлива  на 100 км она опустилась меньше (но покатавшись  по городу 40 км - упала  как будто я проехал больше сотни ) и вот машина  по ощущениям  ...КаЗеТом и не пахнет ...  так себе посредственно унылое передвижение . хоть крути мотор хоть не крути . не ну по трассе разгоняется 120 едет ...

15 по трассе у меня раннер бензиновый  жрал,  всякого говна с любой заправки 

 

... я помню как то давно  пригоняли ТЛК 73 (кз +мкпп) так мне  тогда казалось это самолет а не тачка ... так тянула здорово 

а тут печаль . может у меня турбина не давит ?? буду страдать кароче  

продолжение далее ...

сегодня : 

я кажись пачинил  ... блин разбудил коней в прадике    ... на впускном коллекторе стоит датчик абсолютного давления воздуха  (МАП сенсор ) 
стоит он на коллекторе впускном возле первого цилиндра , от коллектора к нему шланчик идет через маленький фильтр...так вот этот фильтр треснул по корпусу ( и часть давления воздуха нагнетаемый турбиной  просто до датчика не доходил . соответственно тот получал неверные  данные и скорей всего не правильно работал 

фильтрик это был викинут и  шлангом соединено на прямую ... 
заодно была просверлена труба(3мм оверстие в приливе пустующего крепежного отверстия)  от турбины к дросселю и прилажен манометр (так -чтоб была возможность контролировать давление турбины именно на ходу а не в боксе)

как завел после ремонта (турбина какой то момент , как то слабо выдавала давление а потом вдруг стала давить до 1Атм в импульсе нажатия на педаль газа )

поехал кататься ...и Я просто не узнал мотор ... на первой он не трогался а просто подрывался с места ... при разгоне стал резвее гораздо, и не надо тапочку в пол давить 
в городе не стал разгоняться больше 80 , при нажатии на педаль газа стрелка манометра уверенно набирала 0.9 атмосферы 
потом еще на подемах в гск он не заезжал он залетал туда 

 

не берусь утверждать как связан МАПсенсор с турбиной ( скорее с ТПА ) но блин еще вчера машина не ехала она меедленно набирала скорость 
теперь осталось замерить расход топлива ... по трассе    
вот такой вот ремонт .

[Михаил74 78]

@@serg898,  резину поуже поставь,  а так у меня тоже в догонку,  на ST не реагирует, но едет   правда с интеркулером, расход 13-14 не зависимо от город-трасса- как педалировать

[serg898 18]

ну у меня шоссейка то есть на дисках Данлоп 275/70/16 ... но пока у нас снег еще идет временами , зимнюю резину думаю еще рано снимать 

да 13 /14 литров на 100 ладно бы если б ехало , обиднее когда не едет и жрет .

[G-class 101]

А можно попросить фото того где стоял чудный фильтр

[NEDbl4 18]

А можно попросить фото того где стоял чудный фильтр

На сколько я понял, речь об этом фильтрике.

[serg898 18]

 

вот видно трещинку 

 

стоял вот тут ( как и на схеме выше указали ) 

 

и еще заметил  : мотор перестал сильно трястись на холостых оборотах (раньше трепыхался очень сильно ) 

[lapd 0]

у меня этот фильтрик и трубка забита жижей прочистил, никакого эффекта, сам фильтрик промыл. Разве это дачтик МАП? я думал это датчик турбонаддува.

[kasper-dp 87]

Разве это дачтик МАП? я думал это датчик турбонаддува.

это одно и тоже) - датчик абсолютного давления Manifold Absolute Pressure sensor (MAP-sensor)

[IGOR KZ 0]

serg898 Спасибо ,

... точно такая же история и у меня была , результат превзошел ожидания ,

машину не узнаю (особенно по трассе , если в горку или при обгоне ...)

[Pandamonium 1]

Друзья,  отпишусь... был у  меня  расход от 19 до 22 литров по  городу, по  трассе меньше 18 не выходило,  решился я отпилить ЕГР ибо все  равно у  него ресурс около 150 тыс км а машина прошла уже за 250 (это если до меня не сматывали),  результатом  доволен, появилась тяга, конечно не ракета но прибавка в тяге  ощутимая, раньше я её иногда  ощущал, видать когда ЕГР урывками все же работал правильно. Сейчас прошел 300 км, 150 трасса 150 город,  по  городу расход 18-19  по  трассе расход 16 в принципе результат на лицо. Сразу скажу что до этого были заменены  форсы, откапитален насос но результатов не было. 

 

После удаления ЕГР двигатель стал  работать мягче, стало меньше  вибраций, как будто ему стало легче дышать.  

[Zhornic 25]

Сейчас прошел 300 км, 150 трасса 150 город,  по  городу расход 18-19  по  трассе расход 16 в принципе результат на лицо...

У меня расход на 2лте по Ате - 10 литров. Так что тебе ещё есть к чему стремиться.

[kasper-dp 87]

был у  меня  расход от 19 до 22 литров по  городу, по  трассе меньше 18 не выходило,

по  городу расход 18-19  по  трассе расход 16 в принципе результат на лицо.

 

эммм.... "результат" в пределах погрешности - это результат?.....  прости, но делать замер на основе 150км.... я понимаю, что плацебо - забористая штука, но такой "замер" ни о чем)))

[Pandamonium 1]

 

эммм.... "результат" в пределах погрешности - это результат?.....  прости, но делать замер на основе 150км.... я понимаю, что плацебо - забористая штука, но такой "замер" ни о чем)))

 

 

мне  не совсем понятен Ваш  сарказм, и речь идет не о 150 км а 300 в сумме, по этому  маршруту я  езжу очень часто и расход никогда не укладывался в те цифры которые я озвучил,  ампутация ЕГР реально улучшила  тяговые  показатели двигателя и как следствие уменьшила расход до приемлемых для меня 18 литров  вгороде и 16 по трассе. Проехал опять те же 300 км в том  же режиме расход тот же. А так то, по покахивает голимой субъективщиной.   

У меня расход на 2лте по Ате - 10 литров. Так что тебе ещё есть к чему стремиться.

Во  истину нет предела соврешнству :-)) но учитывая износ ДВС и АКПП помноженый на количество навешанного железа, такой расход меня оч радует. 

Изменено 19 июня 2016 пользователем Pandamonium