Перейти к содержанию
dmytu

[215] Передние тормозные диски, оригинал, аналоги, советы:))

Рекомендуемые сообщения

  • Откуда: г. Москва
  • Машина: Тойота 4runner 2006-Limited v6

Как и обещал, небольшой отчет по дискам Schnieder /Германия/  Поставил в десятых числах ноября, вместе с колодками. Езжу и не нарадуюсь....Машина стала тормозить (для юмористов - до этого тоже тормозила, но сейчас намного эффективней). Колодки ( адвикс ) не скрипят, ни в сырую, ни в холод. Какие диски стояли до этого...ответить не смогу, колодки стояли родные тойотовские, при этом дискам износ 60% колодки 70%., цилиндры живые. В общем не с "убитыми" сравниваю. Я ДОВОЛЕН!!!  Думаю если и будет забиваться перфорация (За грибами еще не ездил ;) ) то керхер в помощъ, ну если и нет то можно и шпилькой ковырнуть. Кто в замешательстве перед выбором...рекомендую!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: г. Москва
  • Машина: Тойота 4runner 2006-Limited v6

Фото

post-45369-0-04831900-1452690649_thumb.jpg

post-45369-0-05764100-1452690700_thumb.jpg

post-45369-0-03799200-1452690906_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Планета Земля,медвежий угол на Дальнем востоке
  • Машина: хожу ногами

А под 17"размер подскажите номера тормозных дисков,если не трудно с ссылкой.кто ставил?какие отзывы?

Изменено пользователем Vredni

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Новосибирск
  • Машина: HiLux Surf 215

@@Romanoff Vlad,

Кстати, у меня есть бэушные передние тормозные диски DBA с перфорацией и насечками, нужны кому? Диаметр 319 мм (под 16" колесные диски), толщина 28 мм, как на новых. Купил, а мне такие не подходят, мне нужны 338 мм диаметром.
 

 

Пожалуй за такую цену попробовал бы, как раз летом колодки менять надо будет и размер дисков совпадает. Есть еще какая-нибудь информация о дисках? 4000-ная серия? Правда я в Новосибирске, разговаривать имеет смысл если согласны отправить.

 

ответить можно в личку.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Рязань
  • Машина: 4Runner 215 Limited 1GR 2005

@@Romanoff Vlad,

 

 

 

 

Пожалуй за такую цену попробовал бы, как раз летом колодки менять надо будет и размер дисков совпадает. Есть еще какая-нибудь информация о дисках? 4000-ная серия? Правда я в Новосибирске, разговаривать имеет смысл если согласны отправить.

 

ответить можно в личку.

Продал я их человеку на FJ Cruiser.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Новосибирск
  • Машина: HiLux Surf 215
Продал я их человеку на FJ Cruiser.

 

ну хорошо, значит не лежат а работают! 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Хабаровск
  • Машина: 4RUNNER SE 2006

Разницы в торможении что на 318 что на 338 не заметил. Есть в наличии 318 б\у в замечательном состоянии оригинал и суппорта к ним (требуют ревизии) кому если надо могу продать, ток не раньше мая т.к. в командировке сейчас.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Красноярск
  • Машина: 4Runner 215
кому если надо могу продать

Немножко уже надо, цена вопроса с доставкой Красноярск. И толщину замерьте штангелем сколько в остатке. Мыло: 2401612@gmail.com. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Канада
  • Машина: FJ Cruiser 2006

Сын купил 2003 4Runner Sport по дешёвке для зимы. Изначально было понятно, что тормаза надо сразу делать. Задние ещё нормальные были, видимо делали до этого. А передних дисков в таком ужасном состоянии живьём ещё не видел. На перед поставили преребранные (rebuild) суппорта от 2011 года + новые оригинальные диски также от 5-го поколения.

post-2998-0-21258600-1477526633_thumb.jpg

post-2998-0-37003100-1477526672_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Рязань
  • Машина: 4Runner 215 Limited 1GR 2005

На перед поставили преребранные (rebuild) суппорта от 2011 года + новые оригинальные диски также от 5-го поколения.

Суппорта судя по защитному кожуху так же под 16" колесные диски?

Эти тормозные диски ведь толще чем от 4го поколения?

Как теперь тормозит?

А под 17"размер подскажите номера тормозных дисков,если не трудно с ссылкой.кто ставил?какие отзывы?

 

Под 17" тоже поставил себе Шнайдеры с родными колодками (Тойота/Адвикс).

Всё супер, всё нравится, тормозят хорошо.

 

Номера дисков:

LX334351260151 передние 2 штуки — продаются только парой, так как левый и правый разные (т.к. насечки)

LX334243160201 задние 2 штуки — аналогично пара дисков в одной коробке.

 

Да, перед установкой дисков их центр обязательно нужно покрасить высокотемпературной краской для суппортов, иначе он покроется ржавчиной и будет очень некрасиво. Красить центр и немного основной поверхности, куда не достают колодки. На фото ниже будет видно.

 

post-6534-0-09031100-1477550908_thumb.jp

post-6534-0-10911600-1477550875_thumb.jp

post-6534-0-25592900-1477550870_thumb.jp

post-6534-0-03215900-1477550895_thumb.jp

post-6534-0-80163300-1477550901_thumb.jp

post-6534-0-14802900-1477550922_thumb.jp

post-6534-0-67478200-1477550889_thumb.jp

post-6534-0-88493900-1477550914_thumb.jp

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: минск
  • Машина: 4runner V8 2005

Я ставил   БРЕМБО, и перед и зад....5 лет все ок....не дорого относительно....простые качественные.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Москва
  • Машина: Toyota Land Cruiser prado 120
В 26.11.2015 в 22:10, Василий 500 сказал:

Своим комплектом и тормозами очень доволен,лучше чем оригинал.

По Вашему совету поставил задние диски и колодки адвикс. Очень доволен! 2-й год уже эксплуатирую! А вот передние так и не нашёл! 

В 26.11.2015 в 22:10, Василий 500 сказал:

Своим комплектом и тормозами очень доволен,лучше чем оригинал.

Хороший комплект

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Новосибирск
  • Машина: 4runner 215 Sport, 1GR-FE
В 16.07.2015 в 14:26, Mich@il сказал:

Повело передние диски... Проточил... Снова повело... Поменял, в итоге, на DBA... .3 года полёт нормальный... Если ездите по бездорожью, то золотую серию можно не брать... Нет смысла в "дырочках"... забиваются мгновенно... и закоксовываются... Можно взять 4000 серию... с бороздками для отвода "продуктов торможения"... Каких либо улучшений в "тормозной динамике" не почувствовал... но НЕ ВЕДЁТ... что уже хорошо... Видимо охлаждаются лучше...

Вот та же самая беда!

Коллеги, ну устал я уже с этими тормозами бороться! После покупки стояли неизвестные диски. Повело. Проточил. Повело. Проточил. Надоело. Купил на перед DBA 42700S T3 (слотироанные), колодки HB490Y.665 HAWK LTS и еще до кучи воткнул стоптековские шланги в металле.

Поставил это все в августе прошлого года, прикатал, как в инструкции было написано и рад был как слон!

В начале этого лета, как только переобулся с зимы на лето - началось опять и очень сильно прогрессирует. Долбит в руль при торможении!

Прекрасно понимаю, что эту тему тут уже измучали, но что я делаю не так? Вожу машину очень вальяжно, по стариковски. Тормозами на трассе/в городе пользуюсь только по необходимости. В говны езжу крайне редко: если не асфальт, то максимум грунтовка. С перевалов спускаясь помогаю тормозить двигателем. Короче, берег эти новые диски как только мог! И опять прежний результат!

 

А, да, суппорта перебирали. Покупал ремкомплект с резинками, меняли их. (Только почему-то половина резинок осталась).
Диски большие, кажись это 338 мм.

 

Куда начать рыть? Что смотреть?

 

IMG_20170817_151350.thumb.jpg.c0187e69c5cb3d6b6dbd44ea325fddd4.jpgIMG_20170817_151520.thumb.jpg.1258178708dcf5b78348c2a7b42ceedf.jpgIMG_20170817_151719.thumb.jpg.661b8bd9d156ae6f8d549ef0d02a1ce3.jpg

Изменено пользователем pch

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Сыктывкар
  • Машина: 2006 4Runner SR5, 4Runner 1992 г. 3VZ-E,

8 лет эксплуатирую оригиналы (одна замена по кругу за 180 тыс. км ). Легенда о том, что оригиналы всё равно поведёт - не больше чем легенда, кроме гонщиков.   Если следить за суппортами и не доводить их до закисания насмерть, если смазывать направляющие,  раз в два года менять тормозную жидкость, то оригиналы живут долго и счастливо! Заводские диски у меня добежали до 110 тыс. км. Заменил по причине уменьшения толщины диска до предельно допустимой величины. Пережили 3 смены колодок.  Биения не было.  Аналогичная картина на передних тормозах 130-го раннера. Но там пробег значительно больше. Для того, чтобы не влетать на раскалённых дисках в лужи нужна самая малость - голова. Немаловажную роль играют и подходящие к дискам колодки. Для задних тормозов требуется при износе диска на 1 мм добавлять дополнительную металлическую основу от старой колодки, вычищенной от накладки, при износе рабочей колодки на 50%. Иных способов избежать перекоса колодок на однопоршневом суппорте заднего тормоза я не обнаружил. Этот приём использую 40 лет на разных моделях.  И ни разу ничего не сломалось, не заклинило, не разобралось и не вылетело. Даже не скрипнуло.

В России оригиналов на 319 мм не найти. Естественно, любой продавец Вам предложит (и мне предлагали) "оригинал", который по факту будет подделкой.   Я брал оригиналы в Италии. Рекламируемый ШнИЕдер (сообщения 61, 62, 71 в этой теме) - это не Германия, а честный Китай. Немецкая компания Шнейдер дисков на СУВ никогда не делала и делать не будет.  DBA,  кроме "золотой серии", критикуют на всех профильных форумах. Брембо и TRD - отзывы по настоящим хорошие.

Колодки последние 18 лет ставлю только Кошияма и только с белым шрифтом - производства Японии. Кошияма с желтым шрифтом - Индонезия или Таиланд - качество низкое, изнашивающие (абразивные) свойства - запредельные. 

 

 

Изменено пользователем John298

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Челябинск
  • Машина: коллекция 7x и пр

Поставил по совету приятеля передние Отто Зимерман с перфорацией,  колодки так-же ихние. Приятно изменилось поведение машины, тормоза мягкие и прогнозируемые.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Новосибирск
  • Машина: 4runner 215 Sport, 1GR-FE
В 12.07.2018 в 20:29, John298 сказал:

Если следить за суппортами и не доводить их до закисания насмерть, если смазывать направляющие,  раз в два года менять тормозную жидкость, то оригиналы живут долго и счастливо!

....

DBA,  кроме "золотой серии", критикуют на всех профильных форумах. Брембо и TRD - отзывы по настоящим хорошие.

 

Очень рад услышать положительный опыт эксплуатации рассматриваемой тормозной системы. Жаль, что она такая капризная. Проблема в том, что обслуживанием машины по большей части занимаюсь не я сам, а мастера на СТО, то зачастую сложно проконтролировать качество выполнения тех или иных работ.

 

Я вас правильно понимаю, что при вождении "с головой" основной проблемой являются закисающие супорта? Просто мне не верится, что DBA (ну да, не Gold серии) настолько "Г$#%", что при аккуратном вождении они за половину сезона пришли в негодность только лишь из-за своего (относительно?)низкого качества.

 

Мне-то теперь что можно сделать? Проточить мои DBA? Разобрать суппорта и сменить все, что там попортилось? Как вообще продиагностировать суппорт? Только визуально по состоянию поршней и резинок или есть какой-то функциональный тест (типа сделать "то-то" и должно произойти "вот то")?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Москва
  • Машина: 215 Runner SR 5 4L

Попробовать развести колодки, если разводятся без усилий- все в порядке, в противном случае разбирать и чистить цилиндры и поршни или менять вместе с пыльниками.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Сыктывкар
  • Машина: 2006 4Runner SR5, 4Runner 1992 г. 3VZ-E,

1. Общепризнанно, что начиная с 4-го поколения ранеров, и третьего Прадо (120) закисающие в суппортах поршни - родовая болезнь!

На 2-м поколении ранеров этого нет и в помине!!! А на 150-х Прадо ещё и сырые шаровые опоры появились! Глядишь, на 6-м поколении начнутся проблемы с рамой.

 

2. Протачивать диски есть смысл при отсутствии совести (как вариант - квалификации) и предстоящей скорой продаже (утилизации) автомобиля. Это моё мнение, оно может не совпадать с мнением большинства проприетарных собственников "мечт".

 

3. Поршни в суппортах диагностируются с помощью органолептических методов - то есть руками и ушами (в случае дисков). Правильный метод: сняли суппорт с диска и пальцами легко утопили поршни - идут легко - все замечательно. Идут только с большим усилием и только с монтировкой - пора заказывать поршни и ремкомплект  сальников. До утопления посмотрели нет ли избытка коррозии. Слегка коррозия в зоне примыкания в колодкам всё равно быть должна (возраст) если только поршни недавно не меняли). Много коррозии и везде и поршень (поршни) закисли насмерть - заказать новый суппорт (если сам не умеешь оживлять суппорта)

Ленивый метод: На пустом шоссе остужаешь тормоза после города путём отказа от их использования, тормозишь трансмиссией и окончательно останавливаешь машину стояночным тормозом со скорости 5-10 км/ч. Щупаешь пальчиками колесные диски сначала, если не горячие - щупаешь тормозной диск и радуешься отсутствию нагрева. то есть суппорта как бы в норме. Ленивый метод не является полноценным и достоверным. Но на машине 10 лет с + на трассе это можно и нужно делать.

По дифференциации критериев оба способа являются функциональными.

Не экономьте на новых поршнях и дисках и будет вам счастье.

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на вашем устройстве, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.

Яндекс.Метрика Индекс цитирования.