шноркель и карбюраторное ГБО

[provotor88 1]

Подниму тему! Что то я озадачился вопросом как правильнее врезку в карб делать по первому варианту ,второму или вообще заподлицо со стенкой (правда стенка больно тонкая). Елки палки огрызок фотку боком вставил естественно по часовой нужно на 90градусов повернуть

Может карб не стоит трогать а?

[Колхозник80 42]

Может карб не стоит трогать а?

Э нет его нужно трогать !!! Две заготовки та я сделал только вот мучает вопрос как правильнее ? То ли по первому варианту что бы как можно меньше сопротивление было ,то ли по второму перемешиваться лучше

[provotor88 1]

ну тогда может проставку под карб? С распылителями? штучки три поставишь и всё.

[Колхозник80 42]

ну тогда может проставку под карб? С распылителями? штучки три поставишь и всё.

Да нет же проставка ставится только до заслонок а это все препятствие для воздуха врезка самое то, что надо просто хочется что бы и на бензине хорошо работало

[provotor88 1]

Странно, а я в своё время хотел проставку под карб покупать? А почему только до? Их огромное множество было?! Под все машины. А чтоб на бензине хорошо работал карб лучше не трогать. Эт я тебе по опыту возни с ним скажу. Задолбал меня газ на этой машине... 
Что же касается ваших трубок то на ютубе есть видео называется карбюрация, вроде так.Там нужно посмотреть потоки воздуха и смеси проходящие через карбюр, где и в каком количестве и уже от этого плясать с установкой трубок.

[grizvold 12]

Подниму тему! Что то я озадачился вопросом как правильнее врезку в карб делать по первому варианту ,второму или вообще заподлицо со стенкой (правда стенка больно тонкая). Елки палки огрызок фотку боком вставил естественно по часовой нужно на 90градусов повернуть

2 вариант, видимо ближе.трубка не должна торчать слишком сильно.должен быть скос.скос может и заканчиваться прямо у стенки.

сверлить надо аккуратно подходящим сверлом для нарезания резьбы.

карб надо настраивать и не боятся,но только на бензине.

газ настраивается отдельно редуктором.

[Колхозник80 42]

.должен быть скос.скос может и заканчиваться прямо у стенки.

Точно скос!на втором карбе так и сделаю (в один уже врезал и за герметизировал по сему разбирать не буду )покатаюсь на одном а потом на другом посмотрю что получится

[Колхозник80 42]

Странно, а я в своё время хотел проставку под карб покупать? А почему только до? Их огромное множество было?! Под все машины. А чтоб на бензине хорошо работал карб лучше не трогать. Эт я тебе по опыту возни с ним скажу. Задолбал меня газ на этой машине...

к.

Если поставить после заслонок то мотор будет сосать газ в немерянных количествах да и вообще работать не будет

[Ork762 0]

ну и еще один вброс в тему разницы давлений между редуктором и кастрюлей. байпасная трубка - это хорошо. это по-нашему: бескомпромиссно и хардкорно.

 

а никто не думал над выравниванием давления в кастрюле с атмосферой методом сверления дырки с клапаном?

исходное положение - клапан открыт. давление выравнивается с подкапотным. замаячила вода - клапан закрываем. можно вручную, можно - кнопкой, можно - автоматически при контакте с водой.

 

и все. никакого секса с герметизацией задней крышки редуктора, вваривания штуцеров и прочих кружев.

[grizvold 12]

А зачем?То что предложили вы-гораздо мудренее чем заглушить одно отверстие в моем редукторе.Возможно у других моделей и того делать не придется.

и все. никакого секса с герметизацией задней крышки редуктора, вваривания штуцеров и прочих кружев.

[@lmaz 0]

grizvold,  где, в каком месте засверлил трубки, какого диаметра, сколько трубок, что лучше со скосом или заполицо, есть ли фото?  

[Колхозник80 42]

grizvold, где, в каком месте засверлил трубки, какого диаметра, сколько трубок, что лучше со скосом или заполицо, есть ли фото?

всего три странички в этой теме!прочитать и узреть и чертежи и фотки можно по данному вопросу

[x-137 0]

Шнорк и ГБО подружить совсем несложно.

 

Спасибо, товарищ!

 

У меня УАЗ и такая же проблема с LOVATO SUPER. Поняв физику процесса сделал всё по схеме. Вместо приварных штуцеров использовал сантехнические 1/2 дюйма, которые соединил 18мм. шлангом.

Проблема полностью ушла. Даже холостые стали гораздо стабильнее.

 

Здоровья тебе крепкого, ASPIRIN 

 

   

[Kasem 2]

У меня такая же проблема, только ГБО 2 на инжекторе, если гусак вперед смотрит, то двигло глохнет при торможении сбросе газа, а если назад то стреляет в глушитель периодически.

некропост

[Kulikan 9]

вот что я не так сделал????

штуцера шланг четко 18 мм

дырки запаяны, просверлены -все как надо, башка повернута по ходу движения

нет холостых, нет набора оборотов

 

зато бензин поехал тока в путь))

 

 

[MixaTal 49]

Привет!

Слушай а куда подведена трубка от редуктора - не видно. После установки сей системы регулировал редуктор?  И попробуй настроить отключив клапан зима-лето(сдерни трубочку и заглуши ее.

Тоже мудрил данную систему, но проездив пару лет на ней, поменял редуктор(т.к. тот уже не потдавался регулировке) и на новом редукторе машина поехала значительно лучше, с трубой набекрень к лобовому. Так и езжу уже 3 года.

[Kulikan 9]

с крышки редуктора на крышку воздухана

регулировать пытались - но пока не смогли

займусь на след неделе - пока ищу вменяемых спецов

 

[MixaTal 49]

46 минут назад, Kulikan сказал:

с крышки редуктора на крышку воздухана

регулировать пытались - но пока не смогли

займусь на след неделе - пока ищу вменяемых спецов

 

Эту трубку понял куда))))

Которая с газом куда идет? В трубу воздуховода или к карбу?

Изменено 20 апреля 2017 пользователем MixaTal

[Kulikan 9]

не трогали ее вообще

как идет она к форсунке над карбом - так там и осталась