Перейти к публикации

    Рекомендованные сообщения

    • Откуда: Moscow
    • Машина: Toyota LC100

    Т.е. без вариантов - смотреть 33"?

    Может Симекс или езё какие зашиповать?

    Изменено пользователем Alexander

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Владивосток
    • Машина: Pajero Evolution

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: TLC 80VX, 94 г., автомат, пары 4,56; MTZ 35", Йока 35, рожа, тралала; LN106, уже UZ-FE non VVTI в стадии постройки, 39,5 айрок и полный TG

    Поддержу, неплохо было бы иметь 37 зимние, аля 072 на 16.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Moscow
    • Машина: Toyota LC100

    может чем поможет :

    http://www.land-crui...25#entry2034606

    Поздравляю с настующим НГ и спасибо, за ссылку.

    А общее мнение какое?

    Что лучше выбрать в хорошем размере для дальней поездки зимой?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: TLC 105 ISB6.7 / TLC 71 KZTE/ TLC 72 KZT / TLC 70 KZT / VW Touareg 3.0

    Пардон, а тебе на 100ку?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Moscow
    • Машина: Toyota LC100

    У меня сотка.

    И ещё у двоих товарищей сотки.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: TLC 105 ISB6.7 / TLC 71 KZTE/ TLC 72 KZT / TLC 70 KZT / VW Touareg 3.0

    Тогда рекомендую еку 072, у меня 33’, но есть и 35-ые.

    Очень прилично идет по каше и вообще по снежной дороге, а по глубокому снегу вообще творит чудеса, главное выбрать правильное давление.

    На льду скользит, но все предсказуемо, нет резкого изменения управления.

    А если умело двигаться на повышенной передаче, но можно с боковой перегрузкой пройти голый лед в повороте.

    Износа нет даже после 2х сезонов.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Moscow
    • Машина: Toyota LC100

    Тогда рекомендую еку 072, у меня 33’, но есть и 35-ые.

    Очень прилично идет по каше и вообще по снежной дороге, а по глубокому снегу вообще творит чудеса, главное выбрать правильное давление.

    На льду скользит, но все предсказуемо, нет резкого изменения управления.

    А если умело двигаться на повышенной передаче, но можно с боковой перегрузкой пройти голый лед в повороте.

    Износа нет даже после 2х сезонов.

    Спасибо.

    Из приведённой темы тоже к этому стал склоняться.

    А её зашиповать можно?

    Как я понял она только не шипованая.

    Да, а если это будет не сотка, а пикап?

    Тогда какое предложение?

    Изменено пользователем Alexander

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: СПб
    • Машина: ТЛК80 1НDT. продан.

    Шиповать ее некуда

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: TLC 105 ISB6.7 / TLC 71 KZTE/ TLC 72 KZT / TLC 70 KZT / VW Touareg 3.0
    Да, а если это будет не сотка, а пикап? Тогда какое предложение?

    Резину как можно уже, т.к. нет веса.....и на широкой резине будет носить

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Владивосток
    • Машина: Pajero Evolution

    Поддержу, неплохо было бы иметь 37 зимние, аля 072 на 16.

    Ок, по 37 " услышал, только это не так просто сделать качественные большие радиальные шины. Посмотрим на спрос 35".

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Владивосток
    • Машина: Pajero Evolution

    Поздравляю с настующим НГ и спасибо, за ссылку.

    А общее мнение какое?

    Что лучше выбрать в хорошем размере для дальней поездки зимой?

    Обычно это зависит от дороги и манеры вождения. Но в больших размерах выбор не велик. На йоке сам ездил, хорошие шины. Сейчас на свой крузак жду Нанканг WA1, но это уже на след зиму.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Moscow
    • Машина: Toyota LC100

    Резину как можно уже, т.к. нет веса.....и на широкой резине будет носить

    Даже тундру или РЭМ?

    Пока концепцию прорабатываем.

    Поездка планируется примерно через месяц.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Moscow
    • Машина: Toyota LC100

    Обычно это зависит от дороги и манеры вождения. Но в больших размерах выбор не велик. На йоке сам ездил, хорошие шины. Сейчас на свой крузак жду Нанканг WA1, но это уже на след зиму.

    Пробег достаточно большой, поэтому должен получится скоростным, но уверен, что и целина будет и броды и овраги и обязательно голый лёд.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Владивосток
    • Машина: Pajero Evolution

    Пробег достаточно большой, поэтому должен получится скоростным, но уверен, что и целина будет и броды и овраги и обязательно голый лёд.

    Тогда надо смотреть что важней именно на данном маршруте. Может на ледяной подъем можно забраться с лебедкой, а может лучше на асфальте поцокать потихоньку. У меня Йока хорошо и на льду на наших сопках держит, а кого-то и шипы на асфальте не напрягают. Тут еще и от стиля вождения многое зависит.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Moscow
    • Машина: Toyota LC100

    Тогда надо смотреть что важней именно на данном маршруте. Может на ледяной подъем можно забраться с лебедкой, а может лучше на асфальте поцокать потихоньку. У меня Йока хорошо и на льду на наших сопках держит, а кого-то и шипы на асфальте не напрягают. Тут еще и от стиля вождения многое зависит.

    Асфальта будет мало.

    За Уралом асфальт помню был только перед Пермью.

    Зато ледяную корку помню отлично.

    А манера - будет энергичной, не хочу сказать агрессивной.

    Шипы помогают не только на льду, но и по укатанному снегу.

    В архангельской меня выбросило в кувет, правда на МТ, зато с полным переворотом.

    Вот теперь более вдумчиво подхожу к выбору.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: TLC 105 ISB6.7 / TLC 71 KZTE/ TLC 72 KZT / TLC 70 KZT / VW Touareg 3.0

    Да, 072 в 37ом размере это то, что нужно...

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: СПб
    • Машина: ТЛК80 1НDT. продан.

    Да, 072 в 37ом размере это то, что нужно...

    +много

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: TLC 80VX, 94 г., автомат, пары 4,56; MTZ 35", Йока 35, рожа, тралала; LN106, уже UZ-FE non VVTI в стадии постройки, 39,5 айрок и полный TG

    Топор, а вот смысл конкурировать в уже занятом сегменте?

    на 35 - 072 отличное решение, на 33 - есть и не одно.

    А вот на 17" для Тундр и Фордов - нету, ни на 35 ни на 33, может там покопаться?

    ну и 37 решения тоже - нет, ни на 15, ни на 16, ни на 17, так может там поискать?

    Вариант с Арктиками, подходит узкому сегменту для тех, кто может впиндюрить 15 диски и то с кучей переделок....

    А ведь новых Тундр, Фордов и 105 - гораздо больше, чем тех, кто юзает 15 диск.

    Эт я так, как бизнесмен с бизнесменом :)

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: TLC 105 ISB6.7 / TLC 71 KZTE/ TLC 72 KZT / TLC 70 KZT / VW Touareg 3.0

    Ну, шипы не панацея, т.е. нужно точно выбирать скоростной режим по состоянию дороги.

    Скажу больше все те, кто едут по зимней дороге 120 и больше потенциальные участники ДТП, т.е. если они еще не разбили машину, им просто повезло, а не то, что у них классная резина или навыки экстремального вождения. Появись лось за 70-100 метров или ближе, не резина не навыки не спасут.

    Это я к тому, что скорость должна учитывать не только дорожное покрытие, но и не предвиденные ситуации.

    По весу машины, см. развесовку если как у японских пикапов, то либо резину уже или зад грузить.

    И все же если будет много снега, то бери 072-ую в 35 ом размере, и на дороге безопасно и снежной проходимости у нее вагон, но как я уже говорил, выбирай давление. Была бы 072-ая в 37-ом размере и 405 АТ не нужна.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.