Большие зимние шины.

[Артём 217]

на трех машинах Симекс и все три машины не могли ехать , при том что глубина примерно полметра . Даже квадрики не ехали по этому снегу .

Так это не симекс не ехал, это езда "тапкавпол" беспомощна

[AZIAT 4 207]

Так это не симекс не ехал, это езда "тапкавпол" беспомощна

На видео просто нет всего процесса .

Не держал снег машину . Пробовали по разному и ползти и тапку в пол и давление снижали до 0,5 атм ( два раза покрышка с внутренней строны диска сьезжала ) .

Никак машина не ехала , кроме как с тапкой в пол . При том что Уаз на военниках так же упирался в снег . Снег рыхлый , температура около 0 , колесу зацепится не за что , пока до грунта не докапает , как зацепилось , толкать снег все равно не может , так как он тяжелый .

вот другой снег и тот же симекс и едит без проблем куда надо , в конце видео снега по пояс было .

[Dimas465 184]

нормальная зимняя резина роет там, где грязевым и не снилось... например Bridgestone Blizzak DM-Z3.. 33-ие есть... помнится на каком-то сборе, покатушке, под Домодедово, года три-четыре назад, приехав сделал всех, заняв первое место, именно на такой резине... с тех пор - зимой - тока зимнюю...

Вот на такой уклон заедешь на зимней резине старт с места.

[АндрейPrado 5]

нормальная зимняя резина роет там, где грязевым и не снилось... например Bridgestone Blizzak DM-Z3.. 33-ие есть... помнится на каком-то сборе, покатушке, под Домодедово, года три-четыре назад, приехав сделал всех, заняв первое место, именно на такой резине... с тех пор - зимой - тока зимнюю...

тут не про спринт речь и не про вспахивание поля с разгона за счет массы автомобиля и мощности двигателя. Речь о проходимости внатяг и с места на сложном рельефе. Ты катался ходом по трассе прокатанной мной по целине внатяг... Т. е. у тебя была плохая но дорога. Тут вопрос о бездорожье ( или снежной целине в том числе с ее сюрпризами) Изменено 14 января 2013 пользователем АндрейPrado

[Dimas465 184]

тут не про спринт речь и не про вспахивание поля с разгона за счет массы автомобиля и мощности двигателя. Речь о проходимости внатяг и с места на сложном рельефе. Ты катался ходом по трассе прокатанной мной по целине внатяг... Т. е. у тебя была плохая но дорога. Тут вопрос о бездорожье ( или снежной целине в том числе с ее сюрпризами)

У меня там дорога под снегоходным путиком. и подъём метров 500.После горки пошло поровней и поглубже 35" Ватива на 0.3 едет без проблем.Остальная братья с зимней резиной ,цепями и лебёдками просто не смогли проехать даже до подъёма.Было ещё машин 40 но прошли только я нокиа ватива и уаз на гудриче мудовом.

[test 25]

По поводу DMZ-3...Вперед она едет хорошо...Но вот назад, видимо засчет своей направленности совсем не выезжает! В ледяной подъем да классно...Но по целине старый новый КМ-2 гудрич в разы лучше едет!

Плюс Андрюха не стоит тебе расстраиваться! У нас сейчас снег не глубокий, но из-за морозов оттепелей многослойный...И пробивать его очень тяжко.

[АндрейPrado 5]

Если снежная королева все-таки будет проведем сравнительные тесты на одинаковом давлении. Уже самому интересен результат

[Топор 4]

Повторюсь который раз, снег и грязь бывают разные. Иногда лучше узкие шины, иногда широкие, иногда агрессивные, иногда не очень. Не бывает идеальных шин для всего. Не стоит по отдельным своим случаям судить о всех ситуациях в целом.Уж очень разные бывают ситуации.

[АндрейPrado 5]

У хаки слабый бок,т.е. как спускать...а еку 072 нормально до 0.3 травил

+1 На 0,8 разувается на раз. У меня была 265/70/17

[Топор 4]

выгрузили вчера первые образцы WA1

285/75/16LT 122/119N Nankang WA-1 - 4 шт.

33*12.5*15LT 108N Nankang WA-1 - 4 шт.

еще сам не видел.

Получили предложение по своим моделям

32*11.50R15LT 113Q IA-1

32*11.50R15LT 113N WA-1

33*12.50R15LT 108N WA-1

33*12.50R15LT 108Q IA-1

35*12.50R15LT 113Q IA-1 CHINA

35*12.50R15LT 113N WA-1 CHINA

LT285/75R16 122/119Q IA-1

LT285/75R16 122/119N WA-1

LT305/70R16 118/115N WA-1

LT305/70R16 118/115Q IA-1

LT315/75R16 121N WA-1 CHINA

LT315/75R16 121Q IA-1 CHINA

Напоминаю что WA1 это мягкая ненаправленная фрикционная шина ( липучка) , IA1 - направленная шиповка, резиносмесь более жесткая, без шипов хорошо на асфальте, но плохо на гололеде, будет предлагаться как в ошипованом виде ( обычный финский двухфланцевый "гражданский" шип) так и без шипов для самостоятельной ошиповки на свой вкус, в том числе и грузовыми, и спортивными шипами.

Пометка China означает что эти размеры будут производиться на новом заводе Nankang в китае, без пометки - производство Тайвань.

Изменено 1 мая 2013 пользователем Топор

[Kincler 33]

В 17 радиусе 35 размера так ничего и не будет ?

:(

[Топор 4]

Пока не будет, в 18" и 20 " нитто сейчас разрабатывает большие зимние шины. В принципе Нитто сейчас вообще активно разрабатывает зимнюю программу. В прошлом году была всего полтора десятка размеров в зиме, сейчас в несколько раз больше, планируют начать выпуск шиповки. Очень интересный бренд. И главный конструктор у них толковый.

[tari 6]

А 37" будет?

[Топор 4]

Всё будет, своевременно или несколько позже. Выше список того, что планируем заказать на производство сейчас, надеемся получить в конце лета.

[скорый 2]

Привет всем. Я прошу меня простить но просто по моему это лотерея с Китаем. по работе своей иногда имею дело с китайской резиной(обувной) -Ну это же просто пипец. Кто нибудь знает такие грузовички BAW? купил его мой знакомый водила,резина шоссейка через месяц стерлась-ОНО ВАМ НАДО? шланги на печку как из пластилина. по своей работе скажу - что они валят в смесь ваще не понятно, очень дешевый материал, вонь стоит в помещении. есть у них попытки скопировать Vibram и Topy и резина получше но при обработке все равно вся разница выходит наружу. Все мое ИМХО

[Топор 4]

Привет всем. Я прошу меня простить но просто по моему это лотерея с Китаем. по работе своей иногда имею дело с китайской резиной(обувной) -Ну это же просто пипец. Кто нибудь знает такие грузовички BAW? купил его мой знакомый водила,резина шоссейка через месяц стерлась-ОНО ВАМ НАДО? шланги на печку как из пластилина. по своей работе скажу - что они валят в смесь ваще не понятно, очень дешевый материал, вонь стоит в помещении. есть у них попытки скопировать Vibram и Topy и резина получше но при обработке все равно вся разница выходит наружу. Все мое ИМХО

Поэтому Китай и не предлагаю. А вообще про "китай" много написано. Смотрите на компанию производителя, а не страну.

[Топор 4]

Как уже писал, получили образцы моделей WA1 в размерах 285/75/16 и 33х12.5х15

в приложении реальные фото 285-ки. На ощупь шины довольно мягкие, надеюсь резиносмесь будет держать хорошие морозы сохраняя сцепные качества, ламелей в меру. Надеюсь на снежном накате будет держать уверенно, на чистый лед конечно порекомендую шипы. Рисунок обычный, расстояние между шашками небольшое, на пухлом снегу чудес не будет. Зато будет неплохо рулиться по снежной мокрой каше (шламу) . Высота протектора 14-16 мм, беру с зазором, зависит от методики измерения, примерный вес выложу чуть позже в сравнении с йокой. Под тяжелым джипом должны работать достойно, но это в теории.как оно будет на практике узнаем только осенью. Набираются добровольцы для тестов на льготных условиях. Оразцы шиповки IA1 не получили, заказали не глядя, по рисунку.

[Топор 4]

Выгрузили WA1 в размере 35х12.5х15

завтра открою новую ветку по отзывам bvtyyj на WA1 и IA1.

[Lubany 39]

А 37 будут?

[shellcode 210]

а известны цены на

LT315/75R16 121N WA-1 CHINA

LT315/75R16 121Q IA-1 CHINA

?