Большие зимние шины.

[Dimas465 184]

Сколько раз уже писали нужно узкую шипованую ; а 35х12.5  слишком широка и удельное давление на грунт минимально .  Для трассы используйте нормальную штатного размера резину. Хотя просто можно ехать аккуратней как я и делаю.Куда лететь .

На обычной загородной дороге 100-120  вполне нормально и тормозит и рулит. Хотя вес машины всего 2 т .

[Артём 217]

14 часов назад, Лексей сказал:

И по льду со снегом (3-10см примерно) счастье?

Я (075) на 80 - 90 уже ловлю машину напряжённо.

Нуу, по 10 см снегу на льду на скорости 80-90 на любой резине расслабиться не удастся

 

13 часов назад, shellcode сказал:

но если ека липучка на льду только ЧУТЬ быстрее позволяет ехать не срываясь в занос а тормозит так же срано как МТ... тогда ну ее нахрен такую липучку... я лучше зашипую еку мт

Это сейчас был сеанс аутотренинга   "Мне хорошо, я уверен с себе, я всё могу, я контролирую ситуацию..." )))

"Такую липучку" конечно нахрен.

А Йока G073 и едет, и тормозит зимой гораздо лучше чем G001.

У меня они обе на одной машине.

Изменено 5 декабря 2018 пользователем Артём

[ZRV163 22]

В 04.12.2018 в 22:38, Лексей сказал:

И по льду со снегом (3-10см примерно) счастье?

Я (075) на 80 - 90 уже ловлю машину напряжённо.

 

Может дело не в резине, а в вылете и ширине дисков? Катаю 75ю, никаких проблем нет, а на днях 75 еку я практически превратил в 72ю.

[Лексей 168]

315х75х16 Йока 075 на дисках шириной 8 с вылетом -12мм. Пересел с Бриджей Blizzak DM-Z3 285х75х16 на дисках шириной 8 с вылетом 0.

На Бриджах чувствовал себя значительно увереннее, в разы. Тоже грешу и на возросшую ширину резины и на увеличенный вылет. И поэкспериментировать затратно получается. Единственно - может сделаю новые клюшки с увеличенным на 1,5 градуса кастором.

[ZRV163 22]

52 минуты назад, Лексей сказал:

315х75х16 Йока 075 на дисках шириной 8 с вылетом -12мм. Пересел с Бриджей Blizzak DM-Z3 285х75х16 на дисках шириной 8 с вылетом 0.

На Бриджах чувствовал себя значительно увереннее, в разы. Тоже грешу и на возросшую ширину резины и на увеличенный вылет. И поэкспериментировать затратно получается. Единственно - может сделаю новые клюшки с увеличенным на 1,5 градуса кастором.

Странно, с такими параметрами нормально всё должно быть.

[Vesnik 12]

G075 поставил в этом году размер 315/75/16 диски с вылетом-14 105 в обвесе + 3 человека по 100 кг ну и шмудряка кг 200 около 700 км прошли туда ехали 125 км накат снежный уверенно шел 80-90, потом ответвлении от основной трассы 120 км наледь см 5-7 толщиной с колеей,  на полдороги снега пухляка 70- 80км\ч шел временами приходилось уходить в пухляк (встречка) если на скорости то чуть плывет если сбросиш до 60 то норм, потом 30-40 км целина снежная по степи мостами чиркал и клюшками но не сел ни где, один раз только блоки врубить и назад благополучно выехал. На обратной дороге  с наледи снег сдуло  тупо наледь с двумя колеями и сильный боковой ветер 15-20 м/с, шел где-то 60-70 км/ч ни разу не переставило с колеи уверенно выходила давление при сборке сделал 2,2. Мне лично понравилась резина  раньше езди на Близаке ДЗМ 3 285/75 только машина другая была по легче

на фото видно какой лед под колесами там за неделю до этого холодный дождь лил пару дней..

[Лексей 168]

Ну и как сравнение 075 с близаком ДМЗ?

[Vesnik 12]

1 час назад, Лексей сказал:

Ну и как сравнение 075 с близаком ДМЗ?

 сложно сравнивать даже немного не корректно там сюрф был, а он и легче и конструкция подвески другая..

 

но точно не хуже

[Mikhail_Vladivostok 95]

Алоха бродяги!

Вопрос собственно к пользователям 35х колес кто на чем ездит зимой?

 

Из вариантов в продаже нашел Yokohama Ice Guard G075 и Nokian Hakkapeliita LT2. И то и другое в размере 315/70R17.

Цена отпад, за 4 покрышки Yokohama  - от 100 000 р, Hakkapeliita - от 130 000 р.

 

Как вариант есть купера ST или ST PRO в шипах, но как я понимаю такой вариант подойдет для снежных зим, во Владивостоке такого нет)

 

Так то в гараже лежит почти новая (катаная 2 месяца) зима Bridgestone Blizzak DM-V2, но в 33м размере. Я так понимаю придется их и катать?

 

Интересен опыт реальных пользователей.

[Mikhail_Vladivostok 95]

05.12.2018 в 13:09, Dimas465 сказал:

Сколько раз уже писали нужно узкую шипованую ; а 35х12.5  слишком широка и удельное давление на грунт минимально .  Для трассы используйте нормальную штатного размера резину. Хотя просто можно ехать аккуратней как я и делаю.Куда лететь .

На обычной загородной дороге 100-120  вполне нормально и тормозит и рулит. Хотя вес машины всего 2 т .

Подскажи почему нужно брать узкую покрышку шипованную? 

[DASMOBIL 33]

Посмотри ханкук,не плохая резина,цена-качество.В отличии от этих распиареных хакапелит,ёк и тп. 

[Dimas465 184]

2 часа назад, Mikhail_Vladivostok сказал:

Подскажи почему нужно брать узкую покрышку шипованную? 

Простая физика ;площадь опоры давление на поверхность. Для льда надо узкую для снега широкую . 

[Mikhail_Vladivostok 95]

08.08.2019 в 07:12, Dimas465 сказал:

Простая физика ;площадь опоры давление на поверхность. Для льда надо узкую для снега широкую . 

про физику понятно)) Почему для льда узкую? Ведь дело не только в давлении на грунт, но и в сцеплении с ним,а чем шире шина тем большепятно контакта, тем больше сцепление с поверхностью

 

08.08.2019 в 06:26, DASMOBIL сказал:

Посмотри ханкук,не плохая резина,цена-качество.В отличии от этих распиареных хакапелит,ёк и тп. 

конкретнее модель можно? Ты лично ездил в 35м размере? 

[Dimas465 184]

45 минут назад, Mikhail_Vladivostok сказал:

про физику понятно)) Почему для льда узкую? Ведь дело не только в давлении на грунт, но и в сцеплении с ним,а чем шире шина тем большепятно контакта, тем больше сцепление с поверхностью

Площадь больше давление  на поверхность ниже.  Ну опять же вес авто важен . 

[Mikhail_Vladivostok 95]

15 минут назад, Dimas465 сказал:

Площадь больше давление  на поверхность ниже.  Ну опять же вес авто важен . 

зачем тривиальные вещи повторять... Ранее ты сказал, что на льду узкая шина лучше. Так вот какие именно у нее преимущества перед широкой?

[Dimas465 184]

7 минут назад, Mikhail_Vladivostok сказал:

зачем тривиальные вещи повторять... Ранее ты сказал, что на льду узкая шина лучше. Так вот какие именно у нее преимущества перед широкой?

Объяснять смысла нет .Покатайся на разной резине сам поймешь .

Вот на узкой  шиповке на  обледенелой дороге хороши контроль что по разгону что по торможению  а в лесу по снегу  просто не едет; от слова совсем. А на широкой можно аккуратно по трассе и по зимникам   и в заснеженном лесу нормально.  Я выбрал для зимней эксплуатации Йокогаму   в 35" размере . 

[Mikhail_Vladivostok 95]

20 минут назад, Dimas465 сказал:

Объяснять смысла нет .Покатайся на разной резине сам поймешь .

 

Лучший ответ на свете старик. Спасибо)

[WAR 871]

2 часа назад, Mikhail_Vladivostok сказал:

 Ведь дело не только в давлении на грунт, но и в сцеплении с ним,а чем шире шина тем большепятно контакта, тем больше сцепление с поверхностью

Не совсем так. Со льдом это работает чуть иначе. При увеличении ширины резины на ледяной дороге - эффект от давления на грунт убивает на раз ваше увеличившееся пятно контакта. В итоге машина хуже слушается руля и тормозит хуже.

Поэтому на льду лучше "коньки", а на целине - "снегоступы". Вот и приходится искать компромиссы в зависимости от того, что важнее.

Для сравнения (машины 2-2,5т), на обычной зимней трассе 265 и 285 - будут совершенно разные.

[DIEZEL 22]

Катаю ёку в 35 размере 3 зимы, для льда не о чём, в снегу в лесу отлично, на трассе когда каша, слишком широкая. Но у нас с вами разный снег 

12 часов назад, Mikhail_Vladivostok сказал:

Алоха бродяги!

Вопрос собственно к пользователям 35х колес кто на чем ездит зимой?

 

Из вариантов в продаже нашел Yokohama Ice Guard G075 и Nokian Hakkapeliita LT2. И то и другое в размере 315/70R17.

Цена отпад, за 4 покрышки Yokohama  - от 100 000 р, Hakkapeliita - от 130 000 р.

 

Как вариант есть купера ST или ST PRO в шипах, но как я понимаю такой вариант подойдет для снежных зим, во Владивостоке такого нет)

 

Так то в гараже лежит почти новая (катаная 2 месяца) зима Bridgestone Blizzak DM-V2, но в 33м размере. Я так понимаю придется их и катать?

 

Интересен опыт реальных пользователей.

 

[Mikhail_Vladivostok 95]

20 часов назад, WAR сказал:

Не совсем так. Со льдом это работает чуть иначе. При увеличении ширины резины на ледяной дороге - эффект от давления на грунт убивает на раз ваше увеличившееся пятно контакта. В итоге машина хуже слушается руля и тормозит хуже.

Поэтому на льду лучше "коньки", а на целине - "снегоступы". Вот и приходится искать компромиссы в зависимости от того, что важнее.

Для сравнения (машины 2-2,5т), на обычной зимней трассе 265 и 285 - будут совершенно разные.

Предельно ясно тебя понял брат! 

14 часов назад, DIEZEL сказал:

Катаю ёку в 35 размере 3 зимы, для льда не о чём, в снегу в лесу отлично, на трассе когда каша, слишком широкая. Но у нас с вами разный снег 

 

У нас больше легкая наледь на дорогах+сопки. Если и выпадает снег, то на дорогах каша...поэтому чую 35ю резину на зиму не стоит мне брать...