Prado 78 Из грязи в Князи! + свап мотора( 5vz в 70ку)!

[walker 22]

проблема не столько бочки  - сколько пропускной способности выхлопного тракта. Казетный штатный диаметр что то около 50 мм. А с 5вз идут трубы 60мм.

Себе переваривал тракт. Донором стал выпускной тракт со 120-ого прадо с 5ВЗ. В том числе и банка глушителя

[s23dfc 5]

Блок управления АКПП!

Что-то распиновку немогу найти нигде!может есть у кого?

Есть два мануала один по авто,второй по акп,в обоих только упоминание вскользь!

[ejdigger 28]

датчик оборотов выходного вала... на адапторе....

бывает герконовый- срабатывает от магнита  - один импульс на один оборот - встречал на лт, кз, 3 вз..... на 5 вз не встречал

и бывает индукционный - на 4лопасти или на 12.... на лт не встречал.... на кз и 3вз только на 4 лопасти, на 5 вз видел и на 4 и на 12.....

пропеллеры не взаимоземяняемы.... токарка, сварка....

датчики тоже разные по габаритам и по высоте..... опять же слесарка....

 

Датчики входного вала на машинах до 1998г не замечены. На Prado, Surf, 4runner, Tacoma до 1998 встречал только индуктивные 4 лопастные датчики оборотов выходного вала АКПП, везде кроме T100, там герконовый 1 лопастный как на старых коробках. Вопрос о замене датчика хорошо освещен в теме Андрея Aziata по присоединению РК http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=150515 Мы в свою очередь не стали морочиться переделкой, и решили вопрос согласования старого герконового датчика АКПП 3VZ с ЭБУ 5VZ при помощи конвертера на микроконтроллере, две машины так ездят.

 

Блок управления АКПП!

Что-то распиновку немогу найти нигде!может есть у кого?

Есть два мануала один по авто,второй по акп,в обоих только упоминание вскользь!

Можно посмотреть от 3Y-e 130-го Сурфа, там похожие блоки управления на АКПП отдельные используются, распиновка и схема была в Легионовской книжке.

[s23dfc 5]

угу   поддон скинешь - фильтр поменяшь, грязь помоешь.... и посмотришь сколько соленоидов и цвета проводов в косе на них.... вот тогда и дальше думать будем... как подключать

 

посылка пришла!

акп хочу оставить свою.

на моём авто стоит акп и блок управления акп отдельный от основного! 

перелистал все мануалы,не могу найти распиновку блока акпп который установлен на моём авто (блок акпп 89530-60050)

работает ли этот блок самостоятельно?

как связать блок акп с новым эбу 5вз? может есть у кого распиновка этого блока,хотя бы фото схемы из мануала ?

[Chen 19]

посылка пришла!

акп хочу оставить свою.

на моём авто стоит акп и блок управления акп отдельный от основного! 

перелистал все мануалы,не могу найти распиновку блока акпп который установлен на моём авто (блок акпп 89530-60050)

работает ли этот блок самостоятельно?

как связать блок акп с новым эбу 5вз? может есть у кого распиновка этого блока,хотя бы фото схемы из мануала ?

Распиновку блока можно глянуть в хайсовской книге! Я только там нашел! Запитывать акпп лучше с компом 5ВЗ а родной выкинуть!

[walker 22]

Распиновку блока можно глянуть в хайсовской книге! Я только там нашел! Запитывать акпп лучше с компом 5ВЗ а родной выкинуть!

однозначно и только на родном блоке управления. Иначе не добиться нормальной работы АКПП. Да и в разы проще это делать. т.к. трансмиссионая коса "отпочковывается" прямо в моторном отсеке, не заходя в салон. И все ее провода уже заведены в процессор. 

[Dimas465 184]

Альтернативные контролеры акпп работают отлично .Это большой плюс ,можно запрограммировать под себя.

[romario124 0]

Альтернативные контролеры акпп работают отлично .Это большой плюс ,можно запрограммировать под себя.

А цена такого девайса?

[s23dfc 5]

Распиновку блока можно глянуть в хайсовской книге! Я только там нашел! Запитывать акпп лучше с компом 5ВЗ а родной выкинуть!

будк искать книгу! спасибо!

 

однозначно и только на родном блоке управления. Иначе не добиться нормальной работы АКПП. Да и в разы проще это делать. т.к. трансмиссионая коса "отпочковывается" прямо в моторном отсеке, не заходя в салон. И все ее провода уже заведены в процессор. 

почему трансмиссионная коса не заходит в салон,блок акпп ведь стоит в салоне?

 

Альтернативные контролеры акпп работают отлично .Это большой плюс ,можно запрограммировать под себя.

что за контроллеры? кто делает? где брать?

[lxnder 5]

имеется прадик KZJ78W, хочется свап на 5VZ взамен 1KZ. Он у меня на механике, подойдет ли 5VZ на МКПП прадо 78? Или сразу свапать с автоматом?

какой тандем предпочтителен, чтобы меньше геммора было:

1. 5VZ +АКПП Prado 98 г.

2. 5VZ +АКПП от granvia, grand

3. 5VZ +АКПП от HiLUX SURF 185 или 215 

 

И каких годов нужно смотреть ДВС и АКПП?

 

 дайте ответ пожалуйста знающие  

[s23dfc 5]

5vz+мкп5vz

[lxnder 5]

5vz+мкп5vz

от KZ МКПП не пойдет? 

тогда уж лучче автомат

[lxnder 5]

5VZ + АКПП + коса 4ВД или 2ВД?

[Михаил74 78]

имеется прадик KZJ78W, хочется свап на 5VZ взамен 1KZ. Он у меня на механике, подойдет ли 5VZ на МКПП прадо 78? Или сразу свапать с автоматом? какой тандем предпочтителен, чтобы меньше геммора было: 1. 5VZ +АКПП Prado 98 г. 2. 5VZ +АКПП от granvia, grand 3. 5VZ +АКПП от HiLUX SURF 185 или 215    И каких годов нужно смотреть ДВС и АКПП?

  мкпп остается твоя(кзт) колокол сцепления маховик и само сцепление от  сурфа-ранера с 3вз или от сурфа-ранера-прадо с 5вз, но коробку двигать вперед + новые карданы если повезет то должны подойти от 78 с акпп

 мотор без разницы от кого но для простоты брать тот что еще с тросиком  Прадо 95 и сурф 185  дорестайл, гранвия, автомат  можно от 78 но при условии замены колокола, бублика, датчиков и фишек на нем

  для установки в 78 в любом случае менять поддон, щуп,  ставить маслоохладитель(если мотор с гранвии)

 

 сам сейчас в процессе установки 5вз в 70ку с мкпп 

[walker 22]

Миш, а зачем масло-охладитель? штатно на прадах и сурфах  его нет. есть на автобусах с 5вз. 

ПС Если мотор от прадо сурфа до 06.99 г.в.  то фишки автомата - полностью одинаковые с разъемами казетного 78-ого автомата. но датчик выходного вала  и звездочку менять на прадовскую с 4-мя лепестками. либо городить электронный блок умножитель (х4)

[ejdigger 28]

Электронный конвертер датчика выходного вала АКПП если понадобится, есть у Владимира. Если с АКПП 5VZ ставить, проще от Prado или Surf до 1998г, с тросиком который давление в магистрали автомата регулирует. На более новых уже электроклапаном модулируется, а еще бывает датчик входного вала АКПП (лично не видел, только в схемах). Маслоохладители на них чаще всего отсутствуют, встают от 3VZ.

[Михаил74 78]

+ новые карданы если повезет то должны подойти от 78 с акпп

НАВРАЛ это на Автомат могут подойти от механики,  а на механику однозначно сочинять надо будет

 

 

 

Миш, а зачем масло-охладитель? штатно на прадах и сурфах  его нет. есть на автобусах с 5вз. 

 лишним я думаю точно не будет тем более  на 3ВЗЕ ставился везде на Прадо 90 на арабах и 185х американцах был, а вот на японский рынок почемуто не ставили  и у меня на автобусном нету.

   вот его номер 15710-62040(50) сам глянь где применялся.

 

 

а еще бывает датчик входного вала АКПП (лично не видел, только в схемах).

у меня стоит на входе   при этом  коробка тросиковая, рядом лежит коробка безтроссиковая и этого датчика нет хотя раньше думал что этот датчик удел безтроссиковых коробок  

Изменено 19 ноября 2014 пользователем Михаил74

[Михаил74 78]

 Подскажите, мотор пришел со сломанной катушкой насколько критично ставить неоригинал в частности Bremi 

 с бензинками лет 15 не общался

[s23dfc 5]

 с бензинками лет 15 не общался

я тоже с 2003г на дизелях,сейчас заново с бензинкой знакомлюсь!

 Подскажите, мотор пришел со сломанной катушкой насколько критично ставить неоригинал в частности Bremi 

 

главное чтобы искра была! хуже не будет!

[romario124 0]

Если ставить маслоохладитель на 5вз (которые с автобусов) то не забудьте и помпу охлаждения ДВС поменять т.к. с неее идёт выхот антифриза на маслоохладитель.