2UZ-FE, как правильно чистить узел дроссельной заслонки?

[7Romax]

Есть карб клинер, в инструкции написано распылить на дроссельную заслонку(или во впуск) затем дать двигателю поработать на повышенных оборотах 25мин.

на 2UZ-FE это что то даст или нужно её снимать?

Симптомов пока нет, наверное..., но ХХ какой-то не стабильный, подёргивается бывает немного, хотя "спецы" говорят, что нормально работает. На светофоре может начать колбасить ХХ и затем заглохнуть, после этого сразу ошибка датчика MAF - P0100.

Может чистка ДЗ поможет? МАФ уже помыл, и контакты почистил - это не помогает.

ИМХО на ХХ 8-ка вообще неподвижная должна быть. Почищу ДЗ, если не поможет, то клапана. Свечи уже замени, наконечники катушек зажигания проверил.

[mongol89]

Я когда чистил, то полностью снимал дросельную заслонку, а потом поливая карб клинер + растворитель, где кисточкой, где ватной полочкой чистил заслонку. Просто пшикая особо ничего не добъешься. Основная грязь с внутренней стороны.

Кстати проверь сеточку, которая в баке стоит (сразу заказывай, что бы поменять её и резиновое кольцо к ней). Незнаю, меняли ли её до меня, но когда снял, то на ней было много волос, ворсинок и т.д.

На холостом ходу движек не трясется, обороты не плавают. Надо искать причину.

Изменено 25 сентября 2012 пользователем mongol89

[ВасилийВ]

чем-то напоминает мою проблему http://www.land-crui...howtopic=135122

ошибку сразу считал после того как заглох не заводя мотор или позже?

Изменено 26 сентября 2012 пользователем ВасилийВ

[7Romax]

чем-то напоминает мою проблему http://www.land-crui...howtopic=135122

ошибку сразу считал после того как заглох не заводя мотор или позже?

и так и так считывал, какая ему разнтца, ЭБУ в журнал ошибки пишет подряд, хоть через год считывай, они будут там, пока не сбросишь их.

[7Romax]

Я когда чистил, то полностью снимал дросельную заслонку, а потом поливая карб клинер + растворитель, где кисточкой, где ватной полочкой чистил заслонку. Просто пшикая особо ничего не добъешься. Основная грязь с внутренней стороны.

Кстати проверь сеточку, которая в баке стоит (сразу заказывай, что бы поменять её и резиновое кольцо к ней). Незнаю, меняли ли её до меня, но когда снял, то на ней было много волос, ворсинок и т.д.

На холостом ходу движек не трясется, обороты не плавают. Надо искать причину.

Снял дросельную заслонку, чистить там нечего вообще! Всё и так чистенькое, ни намёка на сажу, да и каналов никаих нет больше кроме как впускного отверстия, которое заслонкой закрывается. Зачем его было снимать, а тем более чистить ума не приложу! Как там что-то может влиять на устойчивость ХХ? Нет никаких каналов, никакого клапана ХХ, о котором я читал на буржуйских форумах. Млин, столько работы и всё зря! (я ещё и насос снимал, проверял сетку и поплавок - на моём авто уровень топлива всегда половину показывает, теперь ещё и лапочка резерва топлива перестала гореть) млин, день потерял, а толку 0.

[T_CRUZ]

Тут раньше описывали как чистить дроссельный узел снаружи. А никто не разбирал этот узел для ремонта?  У меня есть подозрение, что есть износ либо редуктора, либо моторчика. Интересует для дорестайла! Поделитесь опытом и мнением о необходимости вскрывать и ремонтировать его.

Изменено 1 февраля 2020 пользователем T_CRUZ

[dog25]

26.09.2012 в 06:34, 7Romax сказал:

Есть карб клинер, в инструкции написано распылить на дроссельную заслонку(или во впуск) затем дать двигателю поработать на повышенных оборотах 25мин.

на 2UZ-FE это что то даст или нужно её снимать?

Симптомов пока нет, наверное..., но ХХ какой-то не стабильный, подёргивается бывает немного, хотя "спецы" говорят, что нормально работает. На светофоре может начать колбасить ХХ и затем заглохнуть, после этого сразу ошибка датчика MAF - P0100.

Может чистка ДЗ поможет? МАФ уже помыл, и контакты почистил - это не помогает.

ИМХО на ХХ 8-ка вообще неподвижная должна быть. Почищу ДЗ, если не поможет, то клапана. Свечи уже замени, наконечники катушек зажигания проверил.

Ошибка указывает на неисправность датчика расхода воздуха и его цепей ! Что мешает подключить сканер и посмотреть данные с датчика перед запуском и в момент запуска ? Если датчик сдох , то промывки ему уже не помогут !

[T_CRUZ]

Ты на дату смотрел, некромант

[T_CRUZ]

01.02.2020 в 17:16, T_CRUZ сказал:

Тут раньше описывали как чистить дроссельный узел снаружи. А никто не разбирал этот узел для ремонта?  У меня есть подозрение, что есть износ либо редуктора, либо моторчика. Интересует для дорестайла! Поделитесь опытом и мнением о необходимости вскрывать и ремонтировать его.

А на мой вопрос кто-нибудь ответит? Очень надо...

[T_CRUZ]

15 часов назад, T_CRUZ сказал:

А на мой вопрос кто-нибудь ответит? Очень надо...

Что, никто ни разу туда не лазил?  "Не верю!"