TLC 78 (HZJ 78) модернизация и обслуживание

[ter_am 5]

Добрый день

пока присматривая 78, хотел спросить как машина в плане эксплуатации зимой?

как понимаю печка там одна и на сколько она вообще греет если можно так сказать про ее возможность нагреть такой обьем?

радиатор на печке же тако же как и на 76?

поделитесь кто пользует на северах есть ли проблемы без доп утепления по салону или только ездить с вебастой феном или доп печку мутить?

[serj85 2]

Передние места очень тепло, задние уже хуже, жалуются на прохладу. Машина не утеплялась специально, сплен и фольгированный изолятор тонкий. В минус 30, как водитель в легкой кофте замечательно ехать.

[Antip 0]

7 часов назад, ter_am сказал:

Добрый день

пока присматривая 78, хотел спросить как машина в плане эксплуатации зимой?

как понимаю печка там одна и на сколько она вообще греет если можно так сказать про ее возможность нагреть такой обьем?

радиатор на печке же тако же как и на 76?

поделитесь кто пользует на северах есть ли проблемы без доп утепления по салону или только ездить с вебастой феном или доп печку мутить?

Машину брал когда жил в Москве. А теперь живу на Крайнем Севере. Для Севера лучше с бензиновым двигателем. А так надо фен в салон поставить. Сейчас по утрам около минус 30. Сначала Вебасто греет двигатель, потом завожу мотор (вебасто продолжает работать) и включаю фен. Минут за 15 салон становиться теплым.

В 29.01.2018 в 09:28, kreiser-75 сказал:

Зимой на парт-тайме, подключением переднего моста, нужно привыкать пользоваться постоянно, как обычной передачей. Подъехал к скользкому перекрестку - включил, тронуться, проехал перекресток, дальше чистый асфальт - выключил, впереди скользкий поворот - опять включил, проехал выключил. По скорости ограничений нет, иногда и по трассе на обгонах передок подключаешь, особенно если между полосами бугор снежный. Иногда трудно выключить, накапливается разница в окружных скоростях колес, в этом случае нужно или под резкое ускорение или под сброс газа поймать момент когда на шестернях ослабнет нагрузка.

 На табличке вроде написано ограничение скорости при включении пониженной - 8 км/ч. Что бы включать/выключать пониженную на ходу,нужно уметь  пользоваться двойным выжимом сцепления.  И вроде как, для профилактики нужно не передний мост иногда подключать, а колесные хабы, если стоят, что бы шлицевым переднего кардана быстро кирдык не наступил, можно и подключением переднего моста иногда кардан проворачивать, если хабы выключены.

Зачем такие заморочки. Я как зима приходит полный привод включаю. А как тепло становиться, то отключаю. В общем на полном приводе 7 месяцев езжу.

Изменено 27 февраля 2018 пользователем Antip

[Crocodile Red 18]

7 часов назад, ter_am сказал:

Добрый день

пока присматривая 78, хотел спросить как машина в плане эксплуатации зимой?

как понимаю печка там одна и на сколько она вообще греет если можно так сказать про ее возможность нагреть такой обьем?

радиатор на печке же тако же как и на 76?

поделитесь кто пользует на северах есть ли проблемы без доп утепления по салону или только ездить с вебастой феном или доп печку мутить?

В минус 35 у меня в салоне прямо прохладно, но нужно понимать, что у меня обивки никакоц нет, осталось голое железо. В минус 20 езжу в лёгкой кофте, печка на положении 3 прямо кипятит. На ХХ температура двигателя падает процентов на 30 от рабочей, жить можно. Сплю с вебастой, при тех же -35 вопросов нет: для вентиляции приоткрывают окно и сплю в футболке под обычным одеялом

[kreiser-75 16]

4 часа назад, Antip сказал:

Зачем такие заморочки. Я как зима приходит полный привод включаю. А как тепло становиться, то отключаю. В общем на полном приводе 7 месяцев езжу.

Некоторые и дифиринцыалы заваривают.  Не везде зима как в Уренгое, все от дорожного покрытия зависит, бывает и асфальт зимой,

[S. Valeriy 3]

В 27.02.2018 в 18:48, ter_am сказал:

Добрый день

пока присматривая 78, хотел спросить как машина в плане эксплуатации зимой?

как понимаю печка там одна и на сколько она вообще греет если можно так сказать про ее возможность нагреть такой обьем?

радиатор на печке же тако же как и на 76?

поделитесь кто пользует на северах есть ли проблемы без доп утепления по салону или только ездить с вебастой феном или доп печку мутить?

На своём 76, пока вяскомуфту не заменил на электровентилятор, ездил в шапке и рукавицах. Заменил термостат на 82г., установил вторую печку под пассажирское сиденье, салон не утеплял, в машине жара, при этом, котёл вебасто на догрев двигателя включать не приходится. 

Изменено 2 марта 2018 пользователем S. Valeriy

[Crocodile Red 18]

17 минут назад, S. Valeriy сказал:

На своём 76, пока вяскомуфту не заменил на электровентилятор, ездил в шапке и рукавицах. Заменил термостат на 82г., установил вторую печку под пассажирское сиденье, салон не утеплял, в машине жара, при этом, котёл вебасто на догрев двигателя включать не приходится. 

А печка под сиденьем от 80-ки?

[S. Valeriy 3]

1 минуту назад, Crocodile Red сказал:

А печка под сиденьем от 80-ки?

Нет. Китайская какая то.  

[ДмитрийС 125]

Может в Якутии и есть смысл в 82 термостате, но в средней полосе России, и даже у нас, в Новосибирске, 76 термостата хватает за глаза. А 76 градусов, это горячий воздух из печки, даже при минус 35.  Летом 82 термостат только минусом будет. Я в этом январе катался по Горному Алтаю. Температура стояла минус 30, а в Улагане и Чуйской степи минус 35. Перед радиатором стояла "картонка". Так на перевалах температура двигателя поднималась, даже при таком морозе. Вместо второй печки лучше поставить фен, и воздуховоды от него вывести в ноги задних пассажиров.

Изменено 3 марта 2018 пользователем ДмитрийС

[S. Valeriy 3]

8 часов назад, ДмитрийС сказал:

Может в Якутии и есть смысл в 82 термостате, но в средней полосе России, и даже у нас, в Новосибирске, 76 термостата хватает за глаза. А 76 градусов, это горячий воздух из печки, даже при минус 35.  Летом 82 термостат только минусом будет. Я в этом январе катался по Горному Алтаю. Температура стояла минус 30, а в Улагане и Чуйской степи минус 35. Перед радиатором стояла "картонка". Так на перевалах температура двигателя поднималась, даже при таком морозе. Вместо второй печки лучше поставить фен, и воздуховоды от него вывести в ноги задних пассажиров.

Мне кажется, что даже в Африке рабочая температура дизеля должна быть как минимум 80г. С термостатом 76г., чтобы поднять температуру с 76 до 80, нужно жару поддавать будь здоров)

Изменено 3 марта 2018 пользователем S. Valeriy

[ДмитрийС 125]

49 минут назад, S. Valeriy сказал:

Мне кажется, что даже в Африке рабочая температура дизеля должна быть как минимум 80г. С термостатом 76г., чтобы поднять температуру с 76 до 80, нужно жару поддавать будь здоров)

76, это начальное открытие термостата, а полное при 82. У 82 начальное открытие 82, а полное 88. Официальные 105ки тоже шли с 76 термостатом. Для дизеля перегрев куда как опасней, чем для бензинки.

 

[Antip 0]

В 02.03.2018 в 20:33, S. Valeriy сказал:

На своём 76, пока вяскомуфту не заменил на электровентилятор, ездил в шапке и рукавицах. Заменил термостат на 82г., установил вторую печку под пассажирское сиденье, салон не утеплял, в машине жара, при этом, котёл вебасто на догрев двигателя включать не приходится. 

А подскажите, что надо сделать, чтобы электровентилятор установить? И что это за электровентелятор?

[S. Valeriy 3]

В 05.03.2018 в 01:15, Antip сказал:

А подскажите, что надо сделать, чтобы электровентилятор установить? И что это за электровентелятор?

Всё очень просто. Снимаем вяскомуфту и диффузор, берём фанеру прикладываем к ней диффузор, обводим и выпиливаем по размеру. Далее, с любого авто берём электровентилятор с штатным диффузором и прикручиваем его к подготовленной фанере, потом устанавливаем всё это на место снятого диффузора. Для автоматики, я приобрёл такую штуку:  http://www.enginewatchdog.com/. и выставил температуру включения на 85г.  

Изменено 7 марта 2018 пользователем S. Valeriy

[Kast 2]

А не задумывались, почему ни один производитель дизельных двигателей не ставит электро-вентиляторы, а только вискомуфты? Не мешайте двигателю нормально работать.

 

[serj85 2]

Приветствую.

После установки подвески +2' выявился один неприятный момент, при повороте руля в обе стороны, хомуты на задней рулевой тяге упираются в "клюшки". Хомуты стояли болтами вниз. Перевернул в другую сторону под углом, чтобы не ограничивали. Теперь думаю как должно быть правильно, кто сталкивался с этим?

[S. Valeriy 3]

В 09.03.2018 в 12:34, Kast сказал:

А не задумывались, почему ни один производитель дизельных двигателей не ставит электро-вентиляторы, а только вискомуфты? Не мешайте двигателю нормально работать.

 

Условия эксплуатации у всех разные, у кого то штатный карслон не справляется с темпером, а в моём случае например электровентилятор только летом иногда включается.  

[Ser-Bat 25]

В 09.03.2018 в 13:34, Kast сказал:

А не задумывались, почему ни один производитель дизельных двигателей не ставит электро-вентиляторы, а только вискомуфты? Не мешайте двигателю нормально работать.

 

Это не так, узко мыслите, на немцах уже давно электровеники, взять хотя бы MB GL350.

[Crocodile Red 18]

20 минут назад, Ser-Bat сказал:

Это не так, узко мыслите, на немцах уже давно электровеники, взять хотя бы MB GL350.

Сомнительный пример. Вспомните ещё RR с пневмоподвеской.

[Ser-Bat 25]

5 минут назад, Crocodile Red сказал:

Сомнительный пример. Вспомните ещё RR с пневмоподвеской.

Чтобы небыло сомнений еще раз прочитайте цитату на которую я ответил. Это раз.

Если не нравится GL, найдите другой поример, я уверен, без проблем найдете, если будет желание. Это два.

В третьих, в семье есть первое поколение GL350 (брали новым) ему уже лет 7 наверное и пару лет назад взяли второе поколение - серьезных проблем нет!

И в четвертых, GL тоже на пневме.

[Crocodile Red 18]

13 минуты назад, Ser-Bat сказал:

Чтобы небыло сомнений еще раз прочитайте цитату на которую я ответил. Это раз.

Если не нравится GL, найдите другой поример, я уверен, без проблем найдете, если будет желание. Это два.

В третьих, в семье есть первое поколение GL350 (брали новым) ему уже лет 7 наверное и пару лет назад взяли второе поколение - серьезных проблем нет!

И в четвертых, GL тоже на пневме.

То есть вы ерунду говорите, а мне примеры искать? Увольте )