TLC 78 (HZJ 78) модернизация и обслуживание

[ontheroadagain 269]

парни, ни кто не в курсе: подойдет ли шрус HDK TO-58 на HZJ78L 2010г ?

 

 

 

Изменено 26 января 2022 пользователем ontheroadagain

[ontheroadagain 269]

26.01.2022 в 23:07, ontheroadagain сказал:

подойдет ли шрус HDK TO-58 на HZJ78L 2010г ?

сам спросил - сам ответил: шрус HDK TO-58 на HZJ78L подходит, также этот номер идет на 105го без авс

[pasha-toyota 183]

2 часа назад, ontheroadagain сказал:

сам спросил - сам ответил: шрус HDK TO-58 на HZJ78L подходит, также этот номер идет на 105го без авс

Если фланцы стоят то да с 105 одинаковые,если хабы штатные то нет

[Osel 1]

TLC78 с двиглом 1HZ 2016 г. 
Где-то встречал утверждение, что на 40 тыс.км требуется регулировка цепи. 
Но в сервисе ребята говорят, что там гидрокомпенсатор (если я верно запомнил). 
Где можно почитать о необходимости такой работы и ее составе?

[alexalcg 31]

В 1HZ отсутствует цепь. Есть ремень ГРМ, который меняют каждые 150т км ( в некоторых источниках 120 т км).

Про гидрокомпенсаторы в этом месте привет ребятам из сервиса.

Скорее всего речь шла о регулировке клапанов. Интервал проверки/регулировки 40 т км.

maintenance-schedule-land-cruiser-70-series.pdf

Изменено 2 апреля 2022 пользователем alexalcg
дополнение

[WAR 871]

2 часа назад, Osel сказал:

TLC78 с двиглом 1HZ 2016 г. 
Где-то встречал утверждение, что на 40 тыс.км требуется регулировка цепи. 
Но в сервисе ребята говорят, что там гидрокомпенсатор (если я верно запомнил). 
Где можно почитать о необходимости такой работы и ее составе?

Книжка издательства легион-автодата - там всё написано. Касаемо ремня ГРМ - лучше этот интервал уменьшать вдвое.

[Schimano 228]

33 минуты назад, WAR сказал:

Книжка издательства легион-автодата - там всё написано. Касаемо ремня ГРМ - лучше этот интервал уменьшать вдвое.

Это умозаключение на чем основаннно?

[Andrey431 310]

3 часа назад, Osel сказал:

TLC78 с двиглом 1HZ 2016 г. 
Где-то встречал утверждение, что на 40 тыс.км требуется регулировка цепи. 
Но в сервисе ребята говорят, что там гидрокомпенсатор (если я верно запомнил). 
Где можно почитать о необходимости такой работы и ее составе?

Цепь не ругулируется а самонатягивается, гидронатяжителем, но в вашем двс нет не того не другого у вас ремень,  а гидрокомпенсатор это устройство которое само регулирует тепловой зазор клапана двигателя, но и гидрокомпенсаторов у вас нет.

наверное вы имели ввиду отрегулировать зазоры клапанов (они у вас есть и клапана и зазоры)))))) но с такими познаниями как у вас, не стоит не то что регулировать самостоятельно, но даже читать. лучше найти нормального честного автомеханника 

[WAR 871]

1 час назад, Schimano сказал:

Это умозаключение на чем основаннно?

Естественно. 

[WAR 871]

2 часа назад, Schimano сказал:

Это умозаключение на чем основаннно?

На опыте тех, кто немного не дожил до рекомендованного интервала, похоронив мотор по причине обрыва ремня. Более того скажу, что, рекомендация по зазорами ГРМ, на которую часто кладут прибор, лишает возможности осмотреть состояние ремня, ролика, сальников, а превентивно туда лазать лень. 

Ну и на закуску вспомнил Лёху Юрича, который рекомендовал его менять на 70тыс., чей опыт для меня очень ценен. 

А так... ничего не имею против тех, кто строго следует мануалу. В их идеальном мире сервисмены не допускают ошибок, а каждую запчасть для их авто долго вертит в руках лично директор тоётамоторс. 

[Schimano 228]

Если принять за рабочую технологию эксплуатации агрегатов машины: ездим пока не сломается/засвестит/залюфтит... то надо половинить все сроки по расходникам

Есть же регламент с инспекцией и заменой, при тяжелой эксплуатации интервал снижается минус 25%, зачем половинить?

Вот фото заводского (с рождения) ремня грм на пробеге 110т.км.

 

Изменено 2 апреля 2022 пользователем Schimano

[Andrey431 310]

58 минут назад, WAR сказал:

лишает возможности осмотреть состояние ремня,

На дизели осмотр ремня может ничего не дать, "сейчас он как новый а через час у него срезало зуб" 

осмотр на трещины может спасти бензинку но не дизель ИМХО

[WAR 871]

2 часа назад, Schimano сказал:

зачем половинить?

ЕМНИП, то задай этот вопрос Игорю Арапову. И спроси ещё, всегда ли коррелирует качество запчастей, купленных у дилера с безотказной эксплуатацией на сервисный интервал? 

 

Я тебе мог бы показать ремень, который на 105 прошёл 150 и выглядел отлично, но фоток не делал и довод этот тем, у кого вышло иначе - никакой. Да и рвёт ремень не столько старение РТИ, сколько нахлебавшийся пыли подклинивающий ролик и облизанные абразивом шестерни. 

2 часа назад, Andrey431 сказал:

На дизели осмотр ремня может ничего не дать

Я так нашёл потёкший новый сальник РВ. Тоже, как всё любят - ставили ОЕМ, оправкой..... И тем не менее вышло не так, как в идеальном мире идеальных запчастей и механиков во фраках. 

[Schimano 228]

Ответственные детали  с ЦС, поиск самых дешёвых и оригинальных даёт негативный результат. 

Если еду далеко то детали по состоянию "ещё походят" снимаются и кладутся в зип /если нет  новых для зипа/

Исполнение регламента по пробегу важно по ВСЕМ пунктам - особо если собрались на дальняк=на одну и более замен масла на маршруте.

Изменено 2 апреля 2022 пользователем Schimano

[Osel 1]

Благодарствую всем ответившим. Единственное пожелание - будьте добрее, оценивая уровень собеседника, все знать нельзя, да и не нужно. Я ведь не оцениваю ваши познания относительно тех областей, в которых я профи.  

[ДмитрийС 125]

13 часов назад, WAR сказал:

На опыте тех, кто немного не дожил до рекомендованного интервала, похоронив мотор по причине обрыва ремня.

И опыт был связан именно с новыми машинами, т.е. с первой заменой ремня? Или всё же это уже были машины с приличными пробегами и ремень менялся не первый раз? Это как раз последующие замены ремня рекомендую делать на пробеге в 80 тыс., но чтобы на новых моторах, а тем более на 1HZ,  ремень не выхаживал 150 тыс., я не слышал о таком. В своё время тоже озадачился вопросом первой замены ремня на 150 тыс., как сказано в мануале. И везде получал твёрдый ответ, что на новых машинах ремень выхаживает положенные 150 тыс. спокойно. У моих хороших приятелей не маленькое СТО, и через них прошло много разных Тойотовских дизелей. И чтобы ремни не выхаживали и рвались на новых машинах до 150 тыс., случаев не было. Конечно, никто не спорит, что если постоянные условия эксплуатации тяжёлые, машина часто окунается в грязевые ванны, то и замена многих деталей происходит раньше. Но в своей массе мы свои машины используем как экспедиционники.  Опять же, если машина покупается на вторичном рынке и нет уверенности в правдивости её пробега, то ремень стоит заменить раньше.

[WAR 871]

51 минуту назад, ДмитрийС сказал:

И опыт был связан именно с новыми машинами, т.е. с первой заменой ремня? Или всё же это уже были машины с приличными пробегами и ремень менялся не первый раз? Это как раз последующие замены ремня рекомендую делать на пробеге в 80 тыс., но чтобы на новых моторах, а тем более на 1HZ,  ремень не выхаживал 150 тыс., я не слышал о таком. В своё время тоже озадачился вопросом первой замены ремня на 150 тыс., как сказано в мануале. И везде получал твёрдый ответ, что на новых машинах ремень выхаживает положенные 150 тыс. спокойно. У моих хороших приятелей не маленькое СТО, и через них прошло много разных Тойотовских дизелей. И чтобы ремни не выхаживали и рвались на новых машинах до 150 тыс., случаев не было. Конечно, никто не спорит, что если постоянные условия эксплуатации тяжёлые, машина часто окунается в грязевые ванны, то и замена многих деталей происходит раньше. Но в своей массе мы свои машины используем как экспедиционники.  Опять же, если машина покупается на вторичном рынке и нет уверенности в правдивости её пробега, то ремень стоит заменить раньше.

Чтобы именно первый ремень не отходил срок - не помню, врать не буду. По остальному - достаточно поиском пройтись, где описан подобный опыт на 80/105. Трассово-экспедиционная машина и гряземес с бродами - не могут равняться в обслуживании, как и машины, используемые в песчаных ветренных условиях - даже с учётом того, что некоторые интервалы завод корректирует "сложными условиями".

Тут главное в случае обрыва раньше срока, самому себе найти оправдания, типа - "что всё было правильно, и в следующий раз я сделаю так же". 

Про замену жиж и деталей ГРМ на не новой купленной машине - это как бы азбука.

[pasha-toyota 183]

Первый ремень 150 ходит,неоднократно видел,последующие рекомендую менять примерно на 90 

[yakom72 13]

Кстати, раз о ремнях-роликах заговорили. Заказывал всегда в Японии - надёжность и уверенность. А теперь- какие где брать?

[ontheroadagain 269]

04.04.2022 в 08:34, yakom72 сказал:

Кстати, раз о ремнях-роликах заговорили. Заказывал всегда в Японии - надёжность и уверенность. А теперь- какие где брать?

месяц заказываю с Эмиратов, пока все приходит