плохое переключение коробки передач МКПП

[МАКС28 54]

может попробовать поменять весь комплект?

[эльдар 0]

сначало масло поменяю)потом уже менять всё в сборе)надеюся сильно что замена масла поможет!

[эльдар 0]

читал что GL5 и синхроны может убить быстро(((

[VADUS 2 429]

ИМХО по симптомам - ведет сцепление. Почему - предположений уже много в теме было: выжимной на шлицах плохо ходит, перекос вилки и.т.п. - можно через пыльник посмотреть-смазать. Закисает шток рабочего цилиндра - под замену цилиндр. Заодно поменять ремкомплект главного, прокачать систему. Если не поможет - сдергивать коробку и смотреть корзину - вполне вероятно убитая. Проверить по мануалу. И толтко после этого лезть в коробку.

[эльдар 0]

заметил ещё чем меньше обороты у двигателя при переключение тем лучше включаются передачи!

[VADUS 2 429]

Это только подтверждает версию про то, что сцепление ведет. Смотрите по пункам выше. Привод педали тоже проверте, сам кранштейн педали тоже (иногда, после очень импульсивных владельцев, кранштейн трескается, и происходит недожим). Если с педалью и гидравликой всё нормально (кстати, систему прокачивали?), то надо смотреть на корзину и на диск (может быть и то, и другое). Когда сцепление на машине меняли последний раз?

[эльдар 0]

в этих местах я всё облазил!систему прокачивал!сцепление менялось 180 тыс назад примерно где то!корзина родная

думаете смысла нет!менять масло наGL4?

пока что)

[эльдар 0]

По маслу в мехКПП. Механиками замечено, что GL5, залитая в КПП вызывает "пробой" синхронизаторов при быстром переключении передач.Такое ощущение, что они не успевают уравнивать скорости вращения муфт и валов.На GL4 такого не наблюдается.

[эльдар 0]

это я нашёл где то!у меня есть такой пробой как раз при резком переключение и то не всегда!но думаю что масло всё таки не влияет на тугое включение 2 передачи что её силком почти втыкаю!

[Штат 2]

То же самое уже 7 лет . Сцепление менял- та же картина. У педали огромный и непривычный для пересевших с легковой машины свободный ход. У меня сиденье в крайнем заднем положении- чтобы вдавить педаль в пол, надо носок вытягивать. Как вытягиваю- переключается нормально и холодная, как прогреется- можно не вытягивать. Использую двойной выжим и не парюсь ( особенно если вспомнить 51-й газон) . На горячем двигателе НИКОГДА без перегазовки первую включить не удавалось. ИМХО- 200-сильный грузовик имеет свои особенности.

[wowan75 30]

это я нашёл где то!у меня есть такой пробой как раз при резком переключение и то не всегда!но думаю что масло всё таки не влияет на тугое включение 2 передачи что её силком почти втыкаю!

пробой и тугое включение - разные вещи

последний, от ведения сцепа

[Штат 2]

На GL4 такого не наблюдается.

у меня на ЖЛ-5 , если недожать педаль в пол, не выдёргивается первая .

[МАКС28 54]

имхо корзину+диск в утиль.как бы хорошо они не выглядели.

[VADUS 2 429]

сцепление менялось 180 тыс назад примерно где то

Скорее всего этот комплект пойдёт на свалку (хотя для успокоения души можно сделать замеры по мануалу). Даже оригинальное сцепление-заменитель на таком пробеге уже обычно дохлое (или около). Родное (с завода) побольше бегало (раньше). Предварительно, масло поменять конечно стоит, ибо это самая простая и недорогая процедура (всё равно желательно полюбому). Но вероятность того, что это решит проблему, очень мала. Может просто станет немного лучше.

Изменено 9 октября 2012 пользователем VADUS

[wowan75 30]

сцеп от износа фрикционов и просадки пружин диафрагмы не ведёт.

ежели с запасом держит момент - лезть туда не стоит.

ресурс его более зависит от вотителя

[Centurion 68]

У меня трясло при отпускании сцепления, и ход немного непонятный был. Но не буксовал. Заменил полностью сцепление корзина, диск, выжимной и все остальное что к сцеплению относилось. Только маховик не тронули и то я предлагал Вадиму поменять он отказался сказал родной лучше будет чем новый. Ездию - сейчас как легковушка, легко, мягко передачи переключаются без проблем, на больших скоростях вообще без сцепления переключаю с перегазовкой. Мне так привычнее. единственное есть такая проблема зимой что первая после ночной стоянки на морозе тяжело включается. Думаю технологию Вавана применить и заодно главный и рабочий цилинды сцепления поменять и болезнь пройдет.

[VADUS 2 429]

сцеп от износа фрикционов и просадки пружин диафрагмы не ведёт.

Неверное утверждение. Именно от просадки корзины и ведет. Лепестки прослабевают (а иногда и ломаются), и не отжимают до конца плоскость, даже при полном ходе выжимного подшипника.

[wowan75 30]

Именно от просадки корзины и ведет. Лепестки прослабевают (а иногда и ломаются), и не отжимают до конца плоскость, даже при полном ходе выжимного подшипника.

совсем уж редкая экзотика и буксовать оно при ослабевании\разломе диафрагмы должно ну очень явно.

в основном бывает так (популярно про основные неисправности сцепа)

http://atkomplekt.ru/faq_sceplenie

пыль, вода , температура и время неизбежно приводила к заеданию шлицов ступицы диска на наблюдаемых мною крузаках.

Изменено 9 октября 2012 пользователем wowan75

[wowan75 30]

У педали огромный и непривычный для пересевших с легковой машины свободный ход.

чтобы вдавить педаль в пол, надо носок вытягивать.

Использую двойной выжим и не парюсь ( особенно если вспомнить 51-й газон) . На горячем двигателе НИКОГДА без перегазовки первую включить не удавалось. ИМХО- 200-сильный грузовик имеет свои особенности.

недолжно так быть.

в норме (на 223сильном 105-ом грузовике) выжимается указательным пальцем левой руки полностью в середине хода...легче и короче некоторых пузотёров.

и никакого ведения!

сцепу 11лет и 300-400ткм

Изменено 9 октября 2012 пользователем wowan75

[эльдар 0]

не подскажете как клапана регулируются?где метки выставлять?и порядок?и зазор?