Снятие поддона 2L-TE

[Nikolai 4]

да только на заведенном, примерно капля в 5 секунд.

[ART SSS 90]

Если гонит сальник,то обычно капает когда двс заглушишь,по тому как на заведенном масло разбрызгивает во все стороны,а как заглушишь,масло стекает и капает.У тебя гена который,ваккум где стоит,спереди или сзади.

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=138234&page=1

Вот моя тема,глянь может что тебе пригодитси.

Изменено 23 июля 2013 пользователем ART SSS

[Nikolai 4]

Гена спереди, а какое это имеет отношение?

[ART SSS 90]

К гене подходят два шланга,один давление масла,другой слив.Капать обычно начинает тот что с давлением,кап кап по немногу и в один момент просто лопнет.А когда гена с вакумом спереди,то он может давать эффект подтекания сальника,стекая по лапе на поддон,и далее вниз.

Изменено 23 июля 2013 пользователем ART SSS

[Nikolai 4]

А кто нибудь ставил прокладку поддона от автовельта. А то знакомый говорит что лучше герметика ни чего нет. А я уже 4-й раз за пол года буду поддон снимать из-за течи.

[234567 2]

поддон можно снять открутив одну падушку движка и подомкратить пихло - я так слышал

[y_mach 8]

А кто нибудь ставил прокладку поддона от автовельта. А то знакомый говорит что лучше герметика ни чего нет. А я уже 4-й раз за пол года буду поддон снимать из-за течи.

Я ставил от 2L старого образца - течь сразу же прекратилась. Брал из набора прокладок Eristic.

[Nikolai 4]

поддон можно снять открутив одну падушку движка и подомкратить пихло - я так слышал

А можно в этом месте по подробнее, а то я постоянно мост снимаю.

[Василий dark 1]

вытаскиваю уже)

Изменено 24 июля 2013 пользователем Василий dark

[Nikolai 4]

Не понятная мне цитата??? Вытаскивать мотор не собираюсь из-за поддона, у меня 5 часов занимает со снятием и установкой моста. Я просто думал как избежать снятие моста???

[234567 2]

МНЕ ПИХЛО КОПИТАЛИЛИ СКАЗАЛИ ЧТО ДОМКРАТИЛИ ДВИГЛО ОТКРУЧИВАЛИ ОДНУ ПАДУШКУ КАКУЮ НЕ УТОЧНЯЛ ЗАВТРА ЗАЕДУ УТОЧНЮ У НИХ ЧТО ДА КАК -Я ПОСЛЕ КОПИТАЛКИ ГЛЯДЕЛ ВСЕ БОЛТЫ НА МОСТУ КАК ПРЕЖДЕ ОСТАЛИСЬ В ГРЯЗИ ИТД СЛЕДОВ ЧТО ЕГО СНИМАЛИ НЕ НАШОЛ.

[ВереярЪ 44]

МНЕ ПИХЛО КОПИТАЛИЛИ СКАЗАЛИ ЧТО ДОМКРАТИЛИ ДВИГЛО ОТКРУЧИВАЛИ ОДНУ ПАДУШКУ КАКУЮ НЕ УТОЧНЯЛ ЗАВТРА ЗАЕДУ УТОЧНЮ У НИХ ЧТО ДА КАК -Я ПОСЛЕ КОПИТАЛКИ ГЛЯДЕЛ ВСЕ БОЛТЫ НА МОСТУ КАК ПРЕЖДЕ ОСТАЛИСЬ В ГРЯЗИ ИТД СЛЕДОВ ЧТО ЕГО СНИМАЛИ НЕ НАШОЛ.

как же капиталили - движок не мыли что-ли?

[Василий dark 1]

чудится мне что капиталка выйдет намного дороже контрактного мотора. Может я параноик?

есть такой вариант копиталки- покупаются гильзы,блок расточивается под эти гильзы,блок гильзуется и растачивается под поршни,это в том случае если поршни не изношены и не повреждены.практика показала что двигатель работает без каких либо проблем вот уже лет пять. товарищ мой даже кольца после обкатки не поменял и накатал уже 170тыс. и причем не попу возил(тойота хайс двс 2л как у базилюка) Изменено 26 июля 2013 пользователем Василий dark

[ВереярЪ 44]

тойота хайс двс 2л как у базилюка)

у меня 2лт...

[ochotaru 45]

товарищ мой даже кольца после обкатки не поменял и накатал уже 170тыс

а нах.. их менять ? кольца то

[Nikolai 4]

Короче говоря посмотрел я на подушки, открутил полуося, кардан и редуктор на трех болтах. время занимает 25 мин. откручивать поддон с редуктором на месте - я считаю крайне не удобно. Вот еще заметил, что на сурфах поддоны бывают разные на 2лте.

[Василий dark 1]

а нах.. их менять ? кольца то

при расточке гильз поверхность цилиндра не идеальна и "зеокало" образуется только после обкатки,при обкатке кольца изрядно изнашиваются.сейчас много присадок каторые уменьшают износ но он все равно есть ,а после обкатки поменяв кольца у тебя практически новая поршневая которой хватит на долго

[Василий dark 1]

Короче говоря посмотрел я на подушки, открутил полуося, кардан и редуктор на трех болтах. время занимает 25 мин. откручивать поддон с редуктором на месте - я считаю крайне не удобно. Вот еще заметил, что на сурфах поддоны бывают разные на 2лте.

а нижнюю траверсу я так понимаю тоже откручивал и опускал редуктор вниз?

[Василий dark 1]

у меня 2лт...

а у моего товарища такой же но без турбины

[ochotaru 45]

при расточке гильз поверхность цилиндра не идеальна и "зеокало" образуется только после обкатки,при обкатке кольца изрядно изнашиваются.сейчас много присадок каторые уменьшают износ но он все равно есть ,а после обкатки поменяв кольца у тебя практически новая поршневая которой хватит на долго

бред полнейший , вот если у тебя зеркало , то это пистец ЦПГ , наоборот после расточки поверхность хонингуют , наносят рельефную сетку

ты купил новую машину , после обкатки меняешь кольца ? чем отличается расточка и хонинг цилиндра от нового , если делал не рукожопый на нормальном оборудовании , то ничем

Изменено 27 июля 2013 пользователем ochotaru