Перейти к публикации
blacktreg

Срочно нужна Ваша помощь ! не заводится 100-ка

    Рекомендованные сообщения

    • Откуда: Минск, РБ.
    • Машина: TLC100 4.2 1HD-FTE 1998 МКПП

    Уважаемые форумчане! Помогите!

    Вчера вечером выезжал из гаража от ремонтников - заглохла 100-ка (4.2 дизель, 1998, механика). До сих пор не можем завести. Просто маслает и все. Почти как в морозы зимой - маслает и больше ничего не происходит. Проверили все предохранители, сопротивления на датчиках, книжку легионовскую обмусолили и ничего найти не может. Стекло тоже протирали.

    До этого делали замену передней подвески на ОМЕ и все сайленблоки. Меняли датчик температуры подаваемого воздуха (intake air sensor). После возикновения проблемы заменили его обратно на старый.

    Check Engine не загорелся. Подключенный multitronics ошибки не выдает.

    Открутили трубку подачи топлива - при заводке топливо не подается !!! - как-будто какой-то клапан закрыт или релюха не срабатывает.

    Что может быть ? Куда смотреть ?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва, Коптево
    • Машина: TLC100 4.2 1HD-FTE 2000 АКПП AHC

    Была похожая проблема недавно на сотке 2001г.в.

    После снятия с охраны маслала, но не заводилась.

    Не щелкал клапан топлива на тнвд..

    Сняли защитный кожух, отсоединили разъем и дали на него напрямую с аккума 12в. Он защелкал. После чего все собрали на место, пощелкали родным ключом(без сигналки) и все заработало.

    Списали на инопланетян, глюки в проводки и подвисший клапан..

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Минск, РБ.
    • Машина: TLC100 4.2 1HD-FTE 1998 МКПП

    Понял, счас буду делать. По ходу отпишусь.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Минск, РБ.
    • Машина: TLC100 4.2 1HD-FTE 1998 МКПП

    Позвонил ребятам, к сожалению сказали что уже делали сию процедуру. Сказали что подавали напрямую напряжение на верхний клапан, на нижний клапан и на верхний правый. Вот когда подавали на верхний правый проскакивали легенький попытки схваток и все.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Минск, РБ.
    • Машина: TLC100 4.2 1HD-FTE 1998 МКПП

    А в ключе есть чип или он обычный тупорылый ?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва, Коптево
    • Машина: TLC100 4.2 1HD-FTE 2000 АКПП AHC

    вроде есть.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Минск, РБ.
    • Машина: TLC100 4.2 1HD-FTE 1998 МКПП

    Повезу им ключ

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Минск, РБ.
    • Машина: TLC100 4.2 1HD-FTE 1998 МКПП

    Ничего не помогло. Второй ключ ее не завел. Сигналку отключили. Релюхи местами меняли. Предохранители тестером проверили. На датчики на тнвд напряжение напрямую подавали.

    Что еще смотреть / проверять ??

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: г.Дзержинск,Нижегородская обл.
    • Машина: TLC100VX1HD-FTE
    Сказали что подавали напрямую напряжение на верхний клапан, на нижний клапан и на верхний правый

    вообщето сверху стоит не клапан-а датчик вращения вала тнвд.

    могли его уже и спалить.

    да и на нижний клапан напряжение подавать напрямую тоже смысла не было.

    очевидно что люди вообще не знают этот тнвд.

    совет=смени мастеров.а то доломают.

    зы.

    массу проверь на коммутаторе клапана спв.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Санкт-Петербург
    • Машина: Toyota LC 100VX +"4" МТ "35" силовики Тамерлан по кругу, лебеди

    Только что, была похожая проблема на 2006 крутит, а на насос нет тока. Разобрали пол машины. Оказалось при установке первым хозяином сигнализации искололи провода в косе и один перегнил. Еле нашли, заменили и все заработало.

    Удачи

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: moscow-vladivostok
    • Машина: LC80(1HDT, ARB еще ARB еще ARB и бла бла бла) , LC200

    Вообщето любой ремонт начинается с диагностики , дабы понять куда лезть . Меняй ремонтников

    Изменено пользователем lexey76

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Минск, РБ.
    • Машина: TLC100 4.2 1HD-FTE 1998 МКПП

    охххх буду делать все по-порядку, как написали.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Минск, РБ.
    • Машина: TLC100 4.2 1HD-FTE 1998 МКПП

    Вообщето любой ремонт начинается с диагностики , дабы понять куда лезть . Меняй ремонтников

    Машина стоит в гараже за городом. Диагностов нету. Ребята вообще занимались подвеской. Чек-Энджин не горит. Мультитроникс ошибки не пишет. Никто ехать за город не желает.

    На переправе коней не меняют.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Минск, РБ.
    • Машина: TLC100 4.2 1HD-FTE 1998 МКПП

    Еще дали совет: "проверить датчик опрокидывания" - если такой в моей крузилке ??

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Дмитров
    • Машина: TLC 80 VX 1HD-FT

    Может имеет место поехать к официалам. Я тоже по дурости спалил блок управления ТНВД когда заряжал акум. Грешил на сигналу перекрыли всю машинку, повез на эвакуаторе на Тойоту на новую Ригу. Вычислили, даже умудрились завести. Купил этот блок б/у, теперь заряжаю только с отсоединенными клеммами.

    Удачи.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Пермь
    • Машина: TLC 100VX 1HD-FTE

    Так, на всякий случай. Поскольку машина за городом, то какая у Вас температура воздуха ? Может топливо не фильтруется ?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: moscow-vladivostok
    • Машина: LC80(1HDT, ARB еще ARB еще ARB и бла бла бла) , LC200

    Посмотри предохранитель EFI (желтый 20А) под капотом в распред коробке и обрати внимпние на контакты этого предохранителя

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Санкт-Петербург
    • Машина: land cruizer-100 hd-fte land cruizer 80 hd-t runner 2lt

    Проверьте разьем блока управления перепускным клапаном, пятиштырьковый на левом брызговике. У меня такое было , глох на ходу. Разбирал разьем, обжимал клеммы, все прошло.Официалы не нашли, только аккумуляторы убили.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Минск, РБ.
    • Машина: TLC100 4.2 1HD-FTE 1998 МКПП

    Так, на всякий случай. Поскольку машина за городом, то какая у Вас температура воздуха ? Может топливо не фильтруется ?

    Я в Минске. У нас от +10 до +18 - должно хорошо фильтроваться. Кстати, ощущения именно такие как при морозах. Маслает маслает, а завести не может.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Минск, РБ.
    • Машина: TLC100 4.2 1HD-FTE 1998 МКПП

    Проверьте разьем блока управления перепускным клапаном, пятиштырьковый на левом брызговике. У меня такое было , глох на ходу. Разбирал разьем, обжимал клеммы, все прошло.Официалы не нашли, только аккумуляторы убили.

    А что такое "на левом брызговике" ?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.