Выносной блок реле регулятора для генератора на 60-ку

[uis]

Начну свой рассказ

У тебя же на фото есть встроенный регулятор?

В exist.ru: Unipoint YR620 Реле регулятор

я себе заменил, двигатель не разогретый 27,4 (с лампами)-27,5

если уже проехал, то стрелка стоит четко на предпоследнем делении 28,4

[FUDOSHIKI]

У тебя же на фото есть встроенный регулятор?

В exist.ru: Unipoint YR620 Реле регулятор

я себе заменил, двигатель не разогретый 27,4 (с лампами)-27,5

если уже проехал, то стрелка стоит четко на предпоследнем делении 28,4

В том и дело что это только крышка.Самого реле нет. Да и как то РР 11123702 работает не плохо, только вот как подключить цепь лампы-индикатора не разобрался, в приходящей колодке есть провод.. подаешь туда + срабатывает реле и лампочка гаснет... сейчас разбираюсь куда подключить. Из теории цепь лампы нужно подключить в генератор на обмотку.( исходя из схемы с реле). пока не нашел нужный контакт. Вот сейчас и пошел этим заниматься. -) Надеюсь разобраться. За любую подсказку..заранее спасибо.

[Валерич]

Еще схемка . -) Прикрепленные фото:

Случилось то, чего я так боялся!

Согласно приведенной схеме был собран узел и внедрен в систему.

Однако попытка завести двигатель потерпела фиаско-при повороте ключа сгорел предохранитель и вся приборная панель погрузилась во мрак.

Замена предохранителя проблему не решила , а результат только закрепился- предохранитель сгорел, лампочки на панели погасли.

Стартер крутит, но заводить не стал (от греха подальше)

Последовательность действий была такова:

на фишке что идет на родной генератор была найдена клемма "+" с замка зажигания (она одна из трех реагировала на поворот ключа, остальные - одна питается постоянно вторая никак не реагирует (к ней я еще вернусь с вопросом)

затем в результате вскрытия щеточного узла были установлены провода , которые ведут на щетки (или как угодно выходят со щеток ) в количестве 2- х штук.

третий провод идет через систему изоляторов вглубь обмоток статора и на генераторе прикреплен к клемме "В" на которую прикручивается самый толстый провод с постоянным "+".

Клеммы одеты или вставлены, сама РР прикручена к массе, все что можно заизолированно от возможного "коротыша" и....... борода.

Ввиду последних событий возник ряд вопросов-

1- стоит ли методом научного тыка искать нужную комбинацию в проводах вновь созданной схемы? (или послушать умных людей и найти таки ошибку в подключении)

2- из фишки что в проводке авто мы берем только 1-у клемму та которая дает "+" при включение зажигания, а что с оставшимися другими?

Как на датчик и контрольную лампу на панели приборов попадет сигнал о том, что идет заряд ?

3- Что делать дальше?

[FUDOSHIKI]

третий провод идет через систему изоляторов вглубь обмоток статора и на генераторе прикреплен к клемме "В" на которую прикручивается самый толстый провод с постоянным "+".

Вот у меня такого провода нет, заметь и в схеме я его не указал!

Как на датчик и контрольную лампу на панели приборов попадет сигнал о том, что идет заряд ?

Вот с этим я и разбираюсь.

2- из фишки что в проводке авто мы берем только 1-у клемму та которая дает "+" при включение зажигания, а что с оставшимися другими?

В моей схеме остались без дела!

вторая никак не реагирует (к ней я еще вернусь с вопросом)

Вот этот провод цепи управления контрольной лампы.

третий провод идет через систему изоляторов вглубь обмоток статора и на генераторе прикреплен к клемме "В" на которую прикручивается самый толстый провод с постоянным "+".

ИЛИ это шпилька с диодного моста?

[FUDOSHIKI]

Случилось то, чего я так боялся!

3- Что делать дальше?

Давай встретимся! Вместе разберемся! Изменено 15 октября 2012 пользователем FUDOSHIKI

[FUDOSHIKI]

У меня вот такой генератор

[FUDOSHIKI]

ВАЛЕРИЧ может у тебя такой?

[Валерич]

Ага! точно такой! с вынесенным РР

Видимо все таки придется к тебе ехать.

[uis]

У меня вот такой генератор

Я всё понимаю, но всё таки не понимаю:

Реле регулятор 4310-PH (2712.3702) КАМАЗ

Цена 230 руб.

Каталожный номер: 4310-PH (2712.3702)

Категория: Запчасти КАМАЗ

Назначение: Реле-регулятор 4310-PH (2712.3702) предназначен для посезонного регулирования напряжения. Имеет два положения: «Л»-лето (min), «З»- зима (max). При установке в положение «З» напряжение, поддерживаемое регулятором , на 1,5Вольт…3,0Вольт выше, чем при летнем регулировании, что необходимо для улучшения зарядки аккумуляторных батарей при увеличении их внутреннего сопротивления в зимних условиях.

А Unipoint YR620 в экзисте 330 рублей, крепиться в родной генератор, единственно шайбу изолирующую подбрать, и у меня еще резинками крышка была отделена, видимо что бы не коротила, я щетки заказал, буду менять на след. недели, могу полностью внутренности сфотографировать. А РР 11123702 я бы как дублирующим оставил.

[vkostya]

Вот эта схема на выносной регулятор. Типа старый гена. С гены выходит : "В" это на аккумулятор плюс идет; "F " это щетки на ротор; "Е" масса; "N" выход на регулятор для замера напряжения в одном плече. По простому: ротор через щетки один контакт на массу, другой плюсом управляется. А в русских РР 24 вольтовых (В большинстве) управление через минус, блин. Так-что нада вскрыть крышечку на гене и открутить или отсоединить щетки от выхода с выпрямителя.

Сам както ездил с таблеткой от камаза, только у меня интегрированное РР. Пришлось выдрать старый РР и к щеткам подпаяться. Работало недолго. Потом поставил нормальный РР.

[FUDOSHIKI]

А Unipoint YR620 в экзисте 330 рублей, крепиться в родной генератор, единственно шайбу изолирующую подбрать, и у меня еще резинками крышка была отделена, видимо что бы не коротила, я щетки заказал, буду менять на след. недели, могу полностью внутренности сфотографировать. А РР 11123702 я бы как дублирующим оставил.

Да я его купил с в 1998г с реле от камаза.. так и ездил, тогда еще Экзиста не было.. " таблетка" лет 8 лежит , ждет время когда установлю, мне нужен только сам щеткодержатель.

Только что от Валерича... все сделали.. но также цепь с лампочкой не подключили.. светится она. Но зарядка есть! -) Чаю попили.. слегка разобрались цепью лампы индикатора . Не все там так просто.

[Валерич]

Юра, огромное спасибо тебе!

Не дал пропасть в системах электрических, спас мозг от разрушения дальнейшего!

Пока можно ездить и с горящими лампами (ты не один год катал), а там глядишь и решим задачку совместными силами

Главное есть результат, а именно :

1- у меня появился вакуум

2-гена заряжает батареи

3- тема для размышления куда "утек" один аккумулятор

4- необходимость установки "массы"

А если есть результат то его всегда можно улучшить

Еще раз спасибо за помощь и знания, которыми ты так щедро поделился со мной.

Надеюсь, что и я когда нибудь смогу быть тебе полезным!

[uis]

Заказал в емексе щеткодержатель, позвонили сказали, что мол отменяют заказ, ну ладно заказал в экзисте китайский. Он пришел, и тут в емексе говорят что вам мол тоже идет, тойотовский. В общем кому из земляков очень нужен, за пиво могу отдать (только на неделе получу оригинал, а то вдруг они опять пошутили)

Кстати китайское реле регулятор напряжение показал себя с лучшей стороны! Старое оригинальное пропаяно раз на 20 наверное.

[Alexandr79]

Старое оригинальное пропаяно раз на 20 наверное.

Так там щётки от любых жигулей перепаиваются за 5 минут, только у них хвосты короче, чем у оригинальных (по каталогу можно даже отдельно щётки заказать). Вот народ и паял.

[uis]

неа, у меня именно проводка внутри щеткодержателя и реле-регулятора, прям залита оловом, там где щетки, как раз колхоза нету

[FUDOSHIKI]

неа, у меня именно проводка внутри щеткодержателя и реле-регулятора, прям залита оловом, там где щетки, как раз колхоза нету

Что то не понятно.. где там оловом залито... не видел ни у себя ни у Валерича!-)

[Валерич]

vkostya

Сам както ездил с таблеткой от камаза, только у меня интегрированное РР. Пришлось выдрать старый РР и к щеткам подпаяться. Работало недолго. Потом поставил нормальный РР.

Поподробнее если можно, где и почем брал?!

FUDOSHIKI

Привет, Юра!

Так как я до сих пор не решил вопрос с горящей лампой зарядки на панели, категорически отказывается работать сигналка ( в части дистанционного запуска ДВС). Нашел одного электрика который готов взяться , но занят и конца края не видно пока. Как у тебя - победил окаянную лампочку?

[FUDOSHIKI]

Как у тебя - победил окаянную лампочку?

Нет еще не победил! -)) Так езжу.

[Leshk@]

Друзья помогите разобратся. Замучался уже с этой зарядкой. Пытаюсь приспособить реле от камаза, вот такое. 

 

Генератор вот такой

 

 

Вообщем проблема такая. Присоединяю все по этой схеме, только разницы в том что у меня провод с зажигания и провод на плюсовую щетку стыкуются не у разъема, а прямо на РР.

 

 

Проблема сначала была что одна из щеток на гене сидела всегда на минусе, с этим разобрался сразу.

 

Вообщем схему эту я сделал и зарядка у меня появилась, переключалась все как положено тумблером. Но проездил я не долго, где то дня 4 и снова пропала зарядка. Сначала грешил на РР. По купив еще один понял что проблема в гене. 

То есть зарядка как бы есть, но очень маленькая 25-26в. 

 Ну ничего думаю я, поставил еще один генератор который был в запасе. Опять собрав схему, все появилось. Тут я и дня не проездил как опять пропал заряд!

 Опять такие симпктомы, держит 25-26в при оборотах. Как будто не исправен дионый мост. 

Что может быть, почему не ходит с ней мой генератор????? 

Помогите пожалуйста, уже заколебвлся....

[FUDOSHIKI]

Помогите пожалуйста, уже заколебвлся...

 

ПРивет, что то не увидел.вчера твой крик о помощи.

 Завтра гляну у себя как подключено, А у Валерыча раз в раз такое же  как у тебя.

Просто на память уже не помню что к чему...

Но одну щетку нужно массу а к другой + Ш от реле приходит вот этот + и регулирует больше /меньше..подачу напряжения  в генератор  в ответ на +  проводе к аккумуляторам  тоже то больше то меньше напряжение

А в само реле на  + от замка зажигания  И заработает !

Глянул твою схему, тебе нужно щетку № 1 подключить на массу и   все заработает.

А не как у тебя обе щетки получают плюс.

Изменено 5 февраля 2016 пользователем FUDOSHIKI