Surf 130 какая резина влезет?

[dron576]

32"11.5 на штатных крестах et=+8 ширина 7" при слегка затянутых торсионах не цепляли ни где, с нормальными задними пружинами.

Спасибо! А то начал думать про диски с нулевым вылетом! 

[бурый медведь]

Так, как на фото, это нормальное положение передних рычагов?:

 

Хочется приподнять не более как на 2-4см, т.к. после установки пакетной резины  31х10,5х15 БФ Гудрич АллТеран  слегка затирает защиту арок в районе торца порогов. (на поворотах в ямках или буграх)   

 

 

[avals714]

11 минуту назад, бурый медведь сказал:

Так, как на фото, это нормальное положение передних рычагов?:

 

Хочется приподнять не более как на 2-4см, т.к. после установки пакетной резины  31х10,5х15 БФ Гудрич АллТеран  слегка затирает защиту арок в районе торца порогов. (на поворотах в ямках или буграх)   

 

 

тоорсионами крутни на 2..4(тока перед поддомкрать и резьбу на болтах торсионных почисть и смажь заранее жидким маслом)

и-за вылета большого дисков в минус то-же может чуть тереть..кувалда помогает,там совсем чуть вогнуть надо

Изменено 20 июля 2017 пользователем avals714

[бурый медведь]

Только что, avals714 сказал:

.кувалда помогает,там совсем чуть вогнуть надо

 уже кувалдил, помогло, но слегка осталось.   Дома торсионами я опасаюсь. Нет хорошего инструмента и не знаю как это делать. Это я лучше на станции сделаю.

 А может лучше проставками ?  

Вот глянь на фото выше. Не слишком ли маленькие зазоры между нижним рычагом и резиновым отбойником? Какие-то вообще мизерные ...   

[avals714]

1 минуту назад, бурый медведь сказал:

 уже кувалдил, помогло, но слегка осталось.   Дома торсионами я опасаюсь. Нет хорошего инструмента и не знаю как это делать. Это я лучше на станции сделаю.

 А может лучше проставками ?  

Вот глянь на фото выше. Не слишком ли маленькие зазоры между нижним рычагом и резиновым отбойником? Какие-то вообще мизерные ...   

торсион накрутить очень просто

конец передней двери-снизу рамы головка болта на 22 видна(внутри рамы как-бы)

Проставки над верхними шаровыми 20 мм не можно,а нужно,артикуляция рычага станет более правильная

у меня разница по краям рычага сантиметров 8 точно,тоесть они глядят вниз конкретно(редуктор передний то-же опущен,а то хавает пыльники сильно)

на фото видно как накручено у меня

 

[бурый медведь]

Ну мне так зверски не нужно.  Я  в основном по песку и степям ...  Ввиду чего, и как я понял,  нужно слегка крутнуть торсионы и проставки под шаровые = 2см.  Это все, или еще чего-то? 

[avals714]

1 час назад, бурый медведь сказал:

Ну мне так зверски не нужно.  Я  в основном по песку и степям ...  Ввиду чего, и как я понял,  нужно слегка крутнуть торсионы и проставки под шаровые = 2см.  Это все, или еще чего-то? 

проставка на шаровыми 20+проставка над редуктором 20+надо будет что-то с амортизаторами думать(солдатики или кольцо снизу наварить,а то выдерет)+проставка на стабилизатор

зад то-же попросится...

пружины от 80+аморты от 80-ки+ мост съедет в сторону(либо удлинитель кронштейна на панару,либо колхоз-разрезать и удлинить саму тягу)+проставки на стабилизатор

 

торсион у меня накручен от стока на 25 оборотов болта

жёсткая подвеска у меня,да,но зажатость мне нравится,потому-как нивелирует частично отсутствие у меня обоих стабилизаторов.

а по пескостепям,мне кажется,даже проставка на перед не нужна над шаровой

с задом решить что-то и перед просто попробовать приподнять чуть торсионами

Изменено 20 июля 2017 пользователем avals714

[бурый медведь]

Рекомендуешь начать с приведения в порядок задка и поднятия его на разумную (компромисную для трасса/легкое бездорожье)  величины ? 

Если "да", то на каком расстоянии моста от рамы  (в районе пружины) ориентироваться? 

Сейчас  у меня от рамы до оси моста 330мм (по оси пружины)  и 250мм от земли до центра передней балки.    

[avals714]

34 минуты назад, бурый медведь сказал:

Рекомендуешь начать с приведения в порядок задка и поднятия его на разумную (компромисную для трасса/легкое бездорожье)  величины ? 

 

да

а начни с переда,как ни странно

поднимешь перед,посмотришь ,поддомкратишь зад,чтоб красиво было,цифры сами по себе выйдут.

цифры у всех разные,так просто назвать и считать их истиной-сложно..

у меня накручено-задрано-установлено на случай что я бац и в гры,4 -5 человек+груз где-то кило 300

тебе то так зачем.

вот как выше написал,попробуй,я так первый раз и делал

[бурый медведь]

Только что, avals714 сказал:

тебе то так зачем.

А есть такая хрень как дайвинг. Там баллоны, грузы, снаряга, рез.лодка, мотор,  пиво, водка, колбаса, спальники и + список на лист А-4. Короче оно только с прицепом рулит. 

 

[John298]

Самым разумным и экономичным вариантом (одновременно самым надёжным и прочным к перегрузкам) является  то, что изображено на фотографиях - почти штатный вариант - именно для Вас. Там где песок и иной слабый грунт - смело спускайте давление в колёсах до 0,5 атм и на пониженной - всё проедется.

 

Увеличение размера колёс влечёт увеличение расхода топлива, сокращение автономности поездки, повышенный износ рулевой трапеции и особенно маятника, повышенный износ подвески, повышение центра тяжести, ухудшение динамических показателей.....

[бурый медведь]

Только что, John298 сказал:

мело спускайте давление в колёсах до 0,5 атм и на пониженной - всё проедется.

а там иначе ничего не помогает. 

Это делается сразу.  Так как до берега примерно 30 км очень рыхлого и зыбучего песка. А еще колея от 66 или Урала. Так что легкий лифт придется делать. Иногда гребу передней балкой.  А резина у меня, вроде как самого что ни есть,  стандартного размера

 

[sem3]

Бурый медведь: Здесь 2 варианта - едешь к Андрею - Азиату за мостом или едешь ко мне за тюнинг комплектом от америкосии, либо встречаемся через 3 недели у Андрея он тебе поставит этот комплект. (наверно простят меня великие модераторы за скрытую рекламу) и будут тебе 33 колеса без боди (это если с комплектом) лифта за 4 часа работы.   Вот как это выглядит.

 

Изменено 20 июля 2017 пользователем sem3
добавил ссылку

[бурый медведь]

Только что, sem3 сказал:

Бурый медведь: Здесь 2 варианта - едешь к Андрею - Азиату за мостом

Ага, мне до Андрея 1320 км по прямой, если на аэроплане 

[sem3]

6 минут назад, бурый медведь сказал:

Ага, мне до Андрея 1320 км по прямой, если на аэроплане 

мне 2500 км и то собрался

[бурый медведь]

4 минуты назад, sem3 сказал:

мне 2500 км и то собрался

аааа, в Сочи ближе! Всего 1043 км по дорогам,    + увлекательная экскурсия  через линию разделения, под прицелом пулеметов ... 

Т.е. с попойкой  и дефками на берегу моря неполучаццо.  

[John298]

20 часов назад, бурый медведь сказал:

а там иначе ничего не помогает. 

Это делается сразу.  Так как до берега примерно 30 км очень рыхлого и зыбучего песка. А еще колея от 66 или Урала. Так что легкий лифт придется делать. Иногда гребу передней балкой.  А резина у меня, вроде как самого что ни есть,  стандартного размера

 

Лифт подвески или боди-лифт кузова и установка резины 33"? Подкрутив торсионы уменьшите ход отбоя подвески (предел по диагоналке останется тот же самый что и до лифта), а 5 см прибавки под передней балкой для колеи от Урала - это просто смешно.   На самом деле, при утилитарном (не спортивном) использовании 130-го 33" колёса без переднего неразрезного моста являются полумерой. Я первые 3 года ездил на 30" - цеплял, и передней балкой, и мостом, и балкой под раздаткой. Поставил 33" - так же цепляю, но шаровые опоры меняю в 3 раза чаще, ступичные подшипники регулирую в 2 раза чаще, расход топлива на трассе вырос, динамики на обгонах выше 100 км/ч не хватает явно. Как изношу комплект колёс вернусь на 31" в МТ резине. Зимняя и так 31".

 

Для Вас хорошая покрышка МТ, вместо АТ - той же размерности даст прибавку в проходимости раза в 2 больше, чем лифт подвески. БФ гудрич МТ и на трассе не очень шумит и износостойкость по асфальту вполне на высоте. Остальные, в т.ч. гораздо более дорогие модели по шуму и износостойкости уступают. Даже по сухому песку разница на спущенной резине между АТ и МТ (одной размерности) - очень существенная.

 

Увы, SUV  - это компромисс. По честному, для колеи от Урала на песчаных грунтах разницы нет от любого лифта без существенного изменения размерности колес и одновременного  принципиального увеличения ходов подвески. 130-й Раннер достаточно легкая машина и песок на давлении 0,5 атм в колесах ему не помеха, даже с прицепом. Тем более, что  с учётом груза - развесовка по осям у Вас получается идеальная.

Изменено 21 июля 2017 пользователем John298

[бурый медведь]

1 час назад, John298 сказал:

Лифт подвески или боди-лифт кузова и установка резины 33"?

я нигде не говорил о своем желании перехода к 33" !   Вопрос стоял о легком затире 31" колес о зад защиты и лифте в 3-4см переда + устранение пробоев задней подвески.

Сейчас рассматриваю предложения установки задних пневмопружин "под ключ" за 250 бакинских на станции, которая специализирутся именно на этом.  ИМХО будет лучше, чем самостоятельное  траханье с разными неродными пружинами, аморами, сварками и т.д. 

По полям с кукурузой и подсолнечником я не летаю, думаю не пробью. эти штуки. 

 

1 час назад, John298 сказал:

По честному, для колеи от Урала на песчаных грунтах разницы нет от любого лифта без

100%.  При этих раскладах просто объезжаем.  Там не так все страшно. В один прекрасный день я тянул оттеда утопшего сотого Кукурузера. Закопался только один раз.

 Завтра опять туда поеду, выложу пару фоток видиков ...  

1 час назад, John298 сказал:

Для Вас хорошая покрышка МТ, вместо АТ

Я это знаю и сознательно отказался от этого варианта. У меня распределение дороги/бездорожье  90/10 %.  ввиду чего не вижу смысла.  Для зимы имею шипованую Хакапелиту на дисках 17".   

Изменено 21 июля 2017 пользователем бурый медведь

[Vlad!]

В 30.01.2014 в 22:35, AZIAT сказал:

 

 

 

Влезут если вот так  сделать 

В 21.07.2017 в 13:35, John298 сказал:

Лифт подвески или боди-лифт кузова и установка резины 33"? Подкрутив торсионы уменьшите ход отбоя подвески (предел по диагоналке останется тот же самый что и до лифта), а 5 см прибавки под передней балкой для колеи от Урала - это просто смешно.   На самом деле, при утилитарном (не спортивном) использовании 130-го 33" колёса без переднего неразрезного моста являются полумерой. Я первые 3 года ездил на 30" - цеплял, и передней балкой, и мостом, и балкой под раздаткой. Поставил 33" - так же цепляю, но шаровые опоры меняю в 3 раза чаще, ступичные подшипники регулирую в 2 раза чаще, расход топлива на трассе вырос, динамики на обгонах выше 100 км/ч не хватает явно. Как изношу комплект колёс вернусь на 31" в МТ резине. Зимняя и так 31".

 

Для Вас хорошая покрышка МТ, вместо АТ - той же размерности даст прибавку в проходимости раза в 2 больше, чем лифт подвески. БФ гудрич МТ и на трассе не очень шумит и износостойкость по асфальту вполне на высоте. Остальные, в т.ч. гораздо более дорогие модели по шуму и износостойкости уступают. Даже по сухому песку разница на спущенной резине между АТ и МТ (одной размерности) - очень существенная.

 

Увы, SUV  - это компромисс. По честному, для колеи от Урала на песчаных грунтах разницы нет от любого лифта без существенного изменения размерности колес и одновременного  принципиального увеличения ходов подвески. 130-й Раннер достаточно легкая машина и песок на давлении 0,5 атм в колесах ему не помеха, даже с прицепом. Тем более, что  с учётом груза - развесовка по осям у Вас получается идеальная.

Всё больше склоняюсь к данному утверждению. Какая х... разница в колее от урала м\у 31 и 33 - никакой. Одинаково висишь на брюхе. И спасут положение только всякие доп. средства. Зато на 31 и гемора нет с переделкой и подвес сохранишь.

[girevik]

Извиняюсь, это как в анекдоте:  "Приезжает муж из заграничной командировки. Жена его встречает, обед сварила... Муж съел и говорит: — Вот когда я там в ресторане ел, на каждой тарелке золотая каемка была. Мелочь, а приятно! Потом идет руки мыть: — А вот у них на каждом полотенце голая баба вышита. Мелочь, а приятно! Жена: — А вот у соседа член длиннее на 1 см. Мелочь, а приятно! "