переодичность замены масла

[Bonds 0]

По мануалу 15000 км пробега тоже не с потолка взяты, и наверняка это не предельный пробег для масла.

[Санек 82]

У мну годовой пробег около 15000 км, поэтому меняю примерно 2-3 раза в год.

[Zhornic 25]

Интересно, ответы собрлись только сторонников быстрой замены. Взгляд традиционный и "отработанный". А у меня есть знакомый, который закончил у-т им. Баумана. Тот меняет через 15 т.км. Причем как-то это тоже обосновывал...

Да какой же я "сторонник быстрой замены"!? На дизеле менять масло полагается через 5-7 тыщ. Я меняю через 10! А вот на бензинке как раз 15тыщ - самая что ни на есть норма. И ничего там больше обосновывать не нужно!

Просто масло маслу рознь... я например лью масло в два раза дороже, чем могу купить с похожими характеристиками(судя по бумажке) и менять масло в два раза чаще(по деньгам получится одинаково) - но доверия таким "брендам" как Лукойл у меня нет ни какого! С другой стороны такие вещи как накопление сажи едины для всех(даже супер-пупер!) масел и никак от продуктов сгорания избавиться не получится, кроме как залить свежее масло. Это и нужно понимать сторонникам хорошего дорогого масла!

[ARROWS 2]

Езжу на газе, масло меняю раз в 10-15тыс, состояние масла намного лучше чем при езде на бензине. В среднем получается весной и осенью. Масло кастрол 0-30 зимой, 5-30 летом.

[АУ-2 0]

Народ на oil-club заморачивается делая химанализ до залива и через какое то время. Очень интересно почитать результаты. Гидрокяк особенно японический низкощёлочный работает нормально тысяч 5-7 км, поизучайте их форум.

А чего потом?

[Anatoly 5]

А чего потом?

Серная кислота, образующаяся на стенках цилиндров из серы, содержащейся в бензине, весело принимается за дело. Ибо нейтрализовать её нечем, т.к. присадки щелочные уже выработались, а масло продолжает оставаться масляным.

Изменено 12 октября 2012 пользователем Anatoly

[Bonds 0]

Серная кислота, образующаяся на стенках цилиндров из серы, содержащейся в бензине, весело принимается за дело. Ибо нейтрализовать её нечем, т.к. присадки щелочные уже выработались, а масло продолжает оставаться масляным.

Неужели щелочные и прочие присадки так быстро умирают?

[Anatoly 5]

Неужели щелочные и прочие присадки так быстро умирают?

Здесь долго всё рассказывать, больно тема глубокая. На ойлклубе.ру энтузиасты много разных анализов делали свежего масла и отработки, поинтересуйтесь. Вывод простой - современных малощелочных масел (а других сейчас не делают) с нашим бензином гарантированно хватает тысяч на 7-8, а дальше как повезёт.

[юро13 1]

Опытным путем,по работе двигателя и состоянию масла ,пришел к таким же цифрам,на бензинке и на газе,с моим стилем вождения тысяч 7 и менять,масло Тойота 5х30,получается раз в 1.5 месяца

[Anatoly 5]

Вот хорошая статья на эту тему.

http://www.oil-club.ru/?page_id=41

[Bonds 0]

У меня залито тойота 5W-20 (гидрокрекинг), проехал на нем 8000км уровень на месте, да и на вид неплохо еще выглядит, коньячного цвета. Буду тогда планировать замену в ближайшее время.

[саш 124]

Поэтому, однозначно, обязательная промывка и смена осенью и весной, причем вместе с фильтром,

По поводу промывки готов поспорить , но не буду. есть много разногласий по этому поводу.

Сам меняю масло через 10 -15 т.км. Масло Ликви -моли 10W40 круглогодично. за время побега доливаю 1,5 - 2л., но здорово течет из под клапанных крышек. Пробег 420т.км в движок еще не лазили (кроме ремня ГРМ), компрессия - полгода назад 12,5-13

Давление масла на прогретом х.х - первая риска на приборе, на оборотах предпоследняя.

Изменено 13 октября 2012 пользователем саш

[Asanya 8]

Меняю через 5-6 тык. иногда это через пол-года, а иногда через месяц. Лью TOYOTA 5W-30 круглогодично, угара нет совсем . Не мою никогда, просто с пол-литра свежего проливаю с открытой сливной пробкой. Масляный фильтр меняю всегда со сменой масла.

[ARROWS 2]

Я тоже противник промывок, зачем, если знаешь что заливал и когда. Да и масло новое тоже.

[mckoldun 2]

И я противник. Мотор и заварочный чайник не мою

[Bonds 0]

Меняю через 5-6 тык. иногда это через пол-года, а иногда через месяц. Лью TOYOTA 5W-30 круглогодично, угара нет совсем . Не мою никогда, просто с пол-литра свежего проливаю с открытой сливной пробкой. Масляный фильтр меняю всегда со сменой масла.

И, что дает такая проливка с пол литра?

[yolkin7777 4]

И, что дает такая проливка с пол литра?

тоже попробовал так делать(только я ещё и заливал по случаю со снятой клапанной крышкой)-просто смываются остатки со стенок каналов блока, головки, ну и с поддона смываются остатки типа..реально продолжает чёрное течь(дизель)

[Asanya 8]

И, что дает такая проливка с пол литра?

тоже попробовал так делать(только я ещё и заливал по случаю со снятой клапанной крышкой)-просто смываются остатки со стенок каналов блока, головки, ну и с поддона смываются остатки типа..реально продолжает чёрное течь(дизель)

А что даёт...? да наверное просто успокоение, что часть старого масла ты выдавил свежим.

[Sem1 1]

При езде в современных городских условиях с постоянным стоянием в пробках я бы ориентировался (для замены масла) не на количество проеханных километров, а на время работы двигателя.

Например, за определенное время работы двигателя можно проехать по трассе (или по городу без пробок) 10.000 км. Или за это же время работы двигателя можно простоять в пробках и проехать всего 1.000 км. В обоих случаях двигатель работал одинаковое количество времени (пусть во втором случае нагрузка на него была чуть меньше).

Я в Московских условиях езды (трасса только по выходным) масло меняю каждые 6.000-7.000 км. (кастрол 5-30), когда езжу в основном за городом, могу и до 9.000 км. дотянуть

[Ziliboba 137]

Совершенно случайно выяснилось, что японцы тоже "проливают"

http://minkara.carview.co.jp/userid/503532/car/433085/825892/note.aspx

Так-то поддоны сконструированы так, что штатная пробка всегда чуть утоплена или вообще нагло приподнята над дном, грамм 100-200 чёрной черноты остаётся.