100VX постройка Ярослава лифт "4"

[Ярослав TLC 64]

Пск тема моя,кратенько так отвечу.

   Тема жива,Буквально сегодня на подъёмнике висит сотка одна  -переводится на ппружины с торсионов,вторая стоит на установке подрамника.

   Это я к тому,что лифтовать и делать пружины мы научились,ездиют машины без мегапроблем,проходимость и комфорт подняли,потрачено время не зря.Народ оценил и ,хотя,мы уже и не прилагаем к пиару нашего железа никаких усилий,сарафан молву несёт и народ машинки оптимизирует по нашему.

   Это радует.

   Теперь по существу поста.

К сожалению ни 105 ни 100 нам не подходят.105 хороша в лесу.Идеальна.Изумительна.Лёгкая,комфортная,проходимая,мотор всеядный.Вечный.

  В лесу я имею в виду когда до тайги или реки 50,ну 100,ну 300км максимум.

   Пск как только гружёная 105,а не дай бог с прицепом ,оказывает ся на федеральной трассе,да ещё с тягунами,да с плотным тафиком ,а проскакать надо тыщщу-полторы-две,то езда превращается в очень эстонскую.Для очень уравновешенных людей ,которые вааще никуда не спешат.Совсем.Да и порет она не подеццки в грузу да потарапливаясь.Под 20литров.

   100ка королева трассы и неплохо карабкается в несложном бездорожье.Но со 105кой её даже сравнивать смешно по проходимости.Я понимаю,что моё мнение весьма флудогонно,но оно правильно.Я не буду в очередной раз вступать в полемики ибо и сам ежжу  на 100ках-105ках уже 12лет и чиню свои и чужие десятками в месяц и знаю вопрос как мало кто.

   Слабая у сотки ходовая на бездорожье и всё тут.Требует осмысленной и бережной езды.Что,при больших прогонах по поганым дорогам не всегда позволить можно себе.100 км для сотки по лесовозной колее сделают машину калекой а хозяина истеричкой.А 105ка нет.Не сделает и не станет.Пох ей всё.Конечно,если за рулём не полный #####.Не без того.

   Вот и ищутся компромиссы.

   Некоторые предлагаем мы.

  Что до меня,то я считаю,что оптимальна всё же сотка.НО.Идеальной она станет после закатывания в неё неразрезного переднего моста,чем я,например,собираюсь в ближайшее время и заняться со своей многострадальной машинкой.Несколько проще поставить 100 на раму от 105ки,но узковата она и комфорт теряется здорово,хотя машина в работе становится вандалоустойчивой.Можно вкатывать раму от 80ки,но тут уже надо руки правильнорастущие.

Дальше ,по стапени оправданности затрат идут установки в 105ку мощного мотора и коробки ну и т.д.

    Как то так.

[Agaron777 1]

Пск тема моя,кратенько так отвечу.

Тема жива,Буквально сегодня на подъёмнике висит сотка одна -переводится на ппружины с торсионов,вторая стоит на установке подрамника.

Это я к тому,что лифтовать и делать пружины мы научились,ездиют машины без мегапроблем,проходимость и комфорт подняли,потрачено время не зря.Народ оценил и ,хотя,мы уже и не прилагаем к пиару нашего железа никаких усилий,сарафан молву несёт и народ машинки оптимизирует по нашему.

Это радует.

Теперь по существу поста.

К сожалению ни 105 ни 100 нам не подходят.105 хороша в лесу.Идеальна.Изумительна.Лёгкая,комфортная,проходимая,мотор всеядный.Вечный.

В лесу я имею в виду когда до тайги или реки 50,ну 100,ну 300км максимум.

Пск как только гружёная 105,а не дай бог с прицепом ,оказывает ся на федеральной трассе,да ещё с тягунами,да с плотным тафиком ,а проскакать надо тыщщу-полторы-две,то езда превращается в очень эстонскую.Для очень уравновешенных людей ,которые вааще никуда не спешат.Совсем.Да и порет она не подеццки в грузу да потарапливаясь.Под 20литров.

100ка королева трассы и неплохо карабкается в несложном бездорожье.Но со 105кой её даже сравнивать смешно по проходимости.Я понимаю,что моё мнение весьма флудогонно,но оно правильно.Я не буду в очередной раз вступать в полемики ибо и сам ежжу на 100ках-105ках уже 12лет и чиню свои и чужие десятками в месяц и знаю вопрос как мало кто.

Слабая у сотки ходовая на бездорожье и всё тут.Требует осмысленной и бережной езды.Что,при больших прогонах по поганым дорогам не всегда позволить можно себе.100 км для сотки по лесовозной колее сделают машину калекой а хозяина истеричкой.А 105ка нет.Не сделает и не станет.Пох ей всё.Конечно,если за рулём не полный #####.Не без того.

Вот и ищутся компромиссы.

Некоторые предлагаем мы.

Что до меня,то я считаю,что оптимальна всё же сотка.НО.Идеальной она станет после закатывания в неё неразрезного переднего моста,чем я,например,собираюсь в ближайшее время и заняться со своей многострадальной машинкой.Несколько проще поставить 100 на раму от 105ки,но узковата она и комфорт теряется здорово,хотя машина в работе становится вандалоустойчивой.Можно вкатывать раму от 80ки,но тут уже надо руки правильнорастущие.

Дальше ,по стапени оправданности затрат идут установки в 105ку мощного мотора и коробки ну и т.д.

Как то так.

молодец дядька, все как на духу

[wayfarer 0]

Может не в тему, но спрошу здесь. Коротко для чего нужен авто: ежедневное передвижение по городу, в выходные на рыбалку с лодкой на прицепе, расстояние 80 км по асфальту, 15 км по песку и 10 км по лесу, максимум колея от трактора МТЗ,  где без 35" колес проблематично будет осенью. Гонять перестал, лет 5 назад, овощной разгон не пугает. Менять бампера не планирую, багажник тоже, лебедку и запаску ставить буду. В мыслях 35" тапки, лифт 2" и обрезка арок или лифт 4" Возникшие вопросы:1) на 105 с прицепом по лесу можно будет ехать или нет 2)на 100 как долго выдержит подготовленная подвеска. Заранее спасибо.

[Arapov I 599]

Может не в тему, но спрошу здесь. Коротко для чего нужен авто: ежедневное передвижение по городу, в выходные на рыбалку с лодкой на прицепе, расстояние 80 км по асфальту, 15 км по песку и 10 км по лесу, максимум колея от трактора МТЗ,  где без 35" колес проблематично будет осенью. Гонять перестал, лет 5 назад, овощной разгон не пугает. Менять бампера не планирую, багажник тоже, лебедку и запаску ставить буду. В мыслях 35" тапки, лифт 2" и обрезка арок или лифт 4" Возникшие вопросы:1) на 105 с прицепом по лесу можно будет ехать или нет 2)на 100 как долго выдержит подготовленная подвеска. Заранее спасибо.

105 как раз под твои цели.

[Ярослав TLC 64]

Присоединяюсь.Как специально под тебя точили.А по лесу 105 пропрёт когохош.Неторопливо и на понижайке.Не помню я такого,что бы 105ке мотора в лесу не хватило.Сцепление маловато,это да,но решается установкой корзины от 100ки.Да и то из любви к рукоблудию.

  И не вздумай машину резкой арок поганить.Она тебе это припомнит.Учи матчасть сначала.

 А про сколько выдержит подвеска,дык х.з.Ребята из Якутии наше железо за две зимы разложили,лопнуло по швам.Но правда проварили кое где,дальше ездют.Это я про подрамник.Норильск управился за месяц.Выломал с корнем,с загибом рамы.Ну и вроде больше нет ни у кого проблем больших.Делаем мы их уже пару лет,в основном народ доволен.

  Но оно тебе не надо.1о5 твоя машина.Это у них ежедневные перегоны по 500 по битому зимнику по весну и потом нырк на трассу.На газопровод,в смысле.

Изменено 1 апреля 2015 пользователем Ярослав TLC

[GreyB 14]

Интересно: сами газовики-нефтяники на тоётах-105 ездят по работе?

Я не про перевозку задницы генерального речь веду, а о рабочих лошадках тех мест. 

[V06 8]

105ть с 1HD-FT и забыть обо всем, автомат или кочерга по желанию, зачем что то выдумывать, чем проще система тем надежность в целом лучше, имхо....

[wayfarer 0]

Большое спасибо! Теперь осталось найти живой экземпляр.

[diplodok 46]

В Новосибе ставили  на 105 ку HDT и автомат.Всё работает изумительно.Проблем особых при установке  нет.

[full time 44]

Поставить можно что угодно и куда угодно, лишь бы влезло. Есть много профильных контор и просто "очумелых ручек")

[mamai2009 0]

бери 100ку. Поставишь резину COOPER STT  и будешь спокойно везде проезжать..И по городу очень комфортно.Я тоже стоял перед таким же выбором.Взял 100ку.  У друга 105. Уазик уазиком. 

[Ярослав TLC 64]

Было бы оно всё так просто,уважаемый,так нафик Тойота мама выпустила 105ок в полтора раза больше,чем соток?Кому они надо?Эти уазики уазиком?Дык и на авто ру поинтересуйтесь ценами на уазики.Чё та сотка то подешевле....

   Маловато,поди ,у Вас опыта в проезжании.Да и Ваш выбор проезжательной резины о том говорит.Не дорогая,разве что.Без обид,а?

   Не простой вопрос,браццы ,не простой

[Ярослав TLC 64]

В Новосибе ставили  на 105 ку HDT и автомат.Всё работает изумительно.Проблем особых при установке  нет.

Мы то же ставили. Три или четыре машины.Хорошая машинка получается.А потом,ощутив свою крутость вляпались в установку НДФТ с японца с автоматом.И хапнули проблем по самые небалуйся.Всё шиворот на выворот.Особенно на 105ках с 2003 года.Правда сделали,но наматерились.

[АлексВ 34]

Да и Ваш выбор проезжательной резины о том говорит.Не дорогая,разве что.Без обид,а?

 

а какую надо ставить,чтоб "проезжать"?

[DimaArm 34]

Боггер?

[De`mon 0]

Ага, боггер особенно комфортен, по городу шлепать и трется он как ластик, даже по говнам, а с нынешним баксом и поставакми

Не знаю, на стопятке всегда хватало 35 купера стт комфортно передвигаться по городу и за пределами полазить, где не хватало полазить, спускался, где не хватало спускаться цепи одевал, лебедился, хотя все от прокладки зависит, не меньше от штуррмана.

 

Ну а там где и цепей не хватало, пардоньте, выходит за рамки повседневного использования машины, спорт-эвакуация, рубилово , там сафарь на порталах, раньше на симексах, счас на 39 тракторке, но комфортным передвижением по городу я бы это не назвал. После сафаря крузак легковушкой кажется. Тракторку до места назначения как правило с собой таскаем.

[NNovice 0]

 

Доброго дня, и да простит меня администрация, что первый пост свой начинаю с вопроса, а не со знакомства, но форум читаю изучаю уже давно - все ответы на хожу, но с принятием решения построить 100тку по "рецепту Ярослава", возник вопрос. Перечитал все материалы по "Лаврицу" и остался последний вопрос: менять ли торсион на пружину, а если нет, то менять ли торсион на усиленный (кони к примеру) для машины с полным силовым обвесом и двумя лебедками? Хочется получить максимум комфорта. Интересен отзыв\опыт использования разных вариантов с данным комплектом.

Изменено 14 апреля 2015 пользователем NNovice

[Arapov I 599]

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=159590&page=8&hl=%2B%D1%81%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5+%2B%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%BE%D0%BA#entry3077476еще это почитай

[NNovice 0]

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=159590&page=8&hl=%2B%D1%81%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5+%2B%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%BE%D0%BA#entry3077476еще это почитай

Спасибо большое, читал - на основании этой ветки и менял недавно у себя на догов перед. Я видимо вопрос "криво" задал ))) Перефразирую: насколько постулаты относящиеся к штатной подвеске относятся к машинам на "лаврице"? если полное соответствие, тогда воплощаю мечту лавриц+пружины...

[Arapov I 599]

Спасибо большое, читал - на основании этой ветки и менял недавно у себя на догов перед. Я видимо вопрос "криво" задал ))) Перефразирую: насколько постулаты относящиеся к штатной подвеске относятся к машинам на "лаврице"? если полное соответствие, тогда воплощаю мечту лавриц+пружины...

Ваше авто для каких целей?