100VX постройка Ярослава лифт "4"

[Ярослав TLC 64]

Нет,не совместима.Мы пробовали разные варианты опружинивания.Пока самоправильное то,что у топикстартера-200е стойки и пружины.Не важно какие и чьи.Но со стойками надо работать-победить родные 100е амы нам хорошо не удалось.

Кстати,тут и ДДН,топикстартер подтянулся.На территории стоит машинка,с которой всё началось.убабахал все амортизаторы.За сколько,каждый может посмотреть в начале темы.Вот за столько.Бум менять.Могу пофоткать,выложить Мудрого там ничего,можете повторить на своей..

   Что до зада,то постучись к Вадиму Лаврицу.Он катает очень жёсткие амы на 1о5ке своей.Расскажет как и чего.Его не качает.Это точно.Надо будет,скажу где взять.

5 часов назад, Pyany сказал:

. Не плаг-энд-плейные они - это да, обман был в рекламе.

 

Не было в рекламе этого обмана.Я себе отдаю отчёт в том,что добиться идеального,болт в болт, качества мы не можем.Дорого очень.Посему,напиллинг присутствует.К сожалению.Стараемся балансировать на допусках,кажущихся нам разумными.

[АлексВ 34]

Только что, Ярослав TLC сказал:

Мудрого там ничего,можете повторить на своей..

 

С возвращением 

[Товарищ Сухов 3]

6 часов назад, Pyany сказал:

По качеству изделий АМЗ ПОКА претензий нет. Не плаг-энд-плейные они - это да, обман был в рекламе. Но кетаем их не назвать. Пришлось только крепеж силовых порогов перегибать - переваривать, не в ту сторону согнули.

По рекомендациям примерно ясно, что опыт разнонаправленный.  

Не могу сказать, что мне машина не нравится - гораздо больше нравится, чем сток. Динамика незначительно уступает стоку.

Основная проблема - как "качельку" убрать?

Прошу прощения, не могли бы Вы описать сию подвеску? Она совместима с лифтом 4"?

Это пружинная подвеска от DEN'а с лифтом 50 мм.

[Pyany 41]

В 08.07.2017 в 22:16, Товарищ Сухов сказал:

Это пружинная подвеска от DEN'а с лифтом 50 мм.

Не совсем понимаю: как пружинная подвеска + 50 мм совместилась с лифом в 4"? Или у Вас лифт + 2"? Или проставки 50 мм под пружины?

[Pyany 41]

В 08.07.2017 в 15:24, Pyany сказал:

По качеству изделий АМЗ ПОКА претензий нет.

Похоже, сглазил  :

сейчас забрал со стенда: не смогли сделать развал - люфт в правом переднем колесе в стыке штатного и тюнингового кулаков. После обеда будем смотреть.

[Arapov I 596]

3 часа назад, Pyany сказал:

Не совсем понимаю: как пружинная подвеска + 50 мм совместилась с лифом в 4"? Или у Вас лифт + 2"? Или проставки 50 мм под пружины?

+2 лифт и +2 бодик.

[Ярослав TLC 64]

Пофоткай чё люфтит пжлст.И нам не мешает знать как живёт железо и может насоветуем чего.

  Форумчане советуют не очень понимая о чём идёт речь.Так бывает.Пружины в лоб не совместимы с подрамником,не путайте вы человека.

Изменено 10 июля 2017 пользователем Ярослав TLC

[Товарищ Сухов 3]

3 часа назад, Pyany сказал:

Не совсем понимаю: как пружинная подвеска + 50 мм совместилась с лифом в 4"? Или у Вас лифт + 2"? Или проставки 50 мм под пружины?

Никак не совместилась. У меня весь лифт + 50 мм.

И машина на 35-х колёсах имеет высоту (по релингам) всего 2 метра, при этом спокойно заезжая в любые подземные паркинги и прочие ограниченные по высоте места.  

[Pyany 41]

Сейчас разбирают. Позже заеду, сфотаю. Попробую выложить. Говорят, то место, где конусная гайка.

Если я правильно понимаю, сзади у меня пружины от Владспрингс + 4"  + 350 кг (или + 450 кг). Именно с ни и и пробивает подвеску с амо ТД Ральф, с чуть (на 30 мм) сжатыми амориками.

Отбойники не наращивались (я балбес, не стал изучать матчасть присланного лита), значит пробивает до складывания аморика.

Вижу выход - пневмобаллоны в пружину, с сосками в багажник.

 

Или просто поменять пружины и поставить удлиненные отбойники? Есть таковые в продаже?

[Pyany 41]

В общем то да се, пока одно да другое - дело к ночи. Ни одну ни другую сторону открутить вчера не смогли (то самое место где люфт, где тюнинговый кулак в верхней точке через частично конусную втулку к штатному крепится). Залили ВДшкой. Сегодня снова будет попытка.

[Arapov I 596]

29 минут назад, Pyany сказал:

В общем то да се, пока одно да другое - дело к ночи. Ни одну ни другую сторону открутить вчера не смогли (то самое место где люфт, где тюнинговый кулак в верхней точке через частично конусную втулку к штатному крепится). Залили ВДшкой. Сегодня снова будет попытка.

Ну и как вы собрались путешествовать на авто с такой подвеской?(((Чем меньше ты уходишь от стока,тем дальше едешь)))

[Pyany 41]

Я так то только что 3000 км очень разных дорог проехал... часами по воде ехал) сток там бы не проехал так )

[Arapov I 596]

А если разложишь подвеску где -нибудь в местах куда не ходят.....?

Фото ждем эксперементальной подвески

[Pyany 41]

Думаете, есть разница, разложить в тех местах стоковую подвеску или тюнинговую? )))

Изменено 11 июля 2017 пользователем Pyany

[Pyany 41]

Вчера разобрали. Одну сторону полностью. Одну почти.

Фото: общий вид узла, облезшая порошковая покраска, частично конусная шпилька.

 

Ньюансы: очень тяжело скручивается гайка, по мнению ребят, "как много лет назад первые кенгурины с болтами из нержавейки". Вопрос: не из нержавейки ли она?

 

Дефектов узла, кроме толстого облезшего порошкового покрытия, не обнаружено.

 

Что решили: прогнать резьбы плашкой и метчиком, очистить места стыка от покрытия, собрать заново.

 

Как-то так...

 

[WAR 871]

1 час назад, Pyany сказал:

Вопрос: не из нержавейки ли она?

Если магнит притянется, то не нержавейка.

[diplodok 46]

По виду простая сталь.Перед сборкой надо все резьбы  проверять на свинчиваемость.Во время сборки желательно мазать графиткой.Конические детали должны прилегать плотно  и без зазора.Судя по коррозии  прилегания не было.На шпильке похоже два конуса , а зазора между рычагами нет,значит как минимум один конус болтается.

9 часов назад, WAR сказал:

Если магнит притянется, то не нержавейка.

Нержавейка бывает и магнитная например 40х13 .

Р.С.Держал в руках такой набор для лифта.Задумка хорошая  - респект. Но "сырой". Много чего надо доводить самому.

Сугубо моё мнение.Спорить и критиковать никого не намерен.Удачи на дорогах.

[WAR 871]

2 часа назад, diplodok сказал:

Нержавейка бывает и магнитная например 40х13 .

Дим, я знаю, с магнитящейся сталкивался только на выхлопных системах. Болты, гайки, карабины и прочее не встречал из магнитящейся. Кстати, заметил, когда выхлопы из "нержи" варят без аргона просто проволокой - нерж. больше не нерж. Коррозия по шву ползёт сразу.

  

[Ярослав TLC 64]

Нет там нержавейки.Люфт та где?Для резьб есть специальные смазки.Правильнее пользовать с медью.Применяется для направляющих в супортах.Графитку вымывает,литолы закисают.Невлохо сажать просто на герметик,но медянка лучше. По Ликуи-Моли идет по артикулу 7579

Изменено 14 июля 2017 пользователем Ярослав TLC

[Ярослав TLC 64]

В 13.07.2017 в 03:26, diplodok сказал:

По виду простая сталь.Перед сборкой надо все резьбы  проверять на свинчиваемость.Во время сборки желательно мазать графиткой.Конические детали должны прилегать плотно  и без зазора.Судя по коррозии  прилегания не было.На шпильке похоже два конуса , а зазора между рычагами нет,значит как минимум один конус болтается.

Нержавейка бывает и магнитная например 40х13 .

Р.С.Держал в руках такой набор для лифта.Задумка хорошая  - респект. Но "сырой". Много чего надо доводить самому.

Сугубо моё мнение.Спорить и критиковать никого не намерен.Удачи на дорогах.

Сталь 45.По нашему врождённому раздолбайству не цинкуем.Конструкция не такая.Конус один.На цилиндрическую часть садится конусная обжимная разрезная шайба она и зажимает.Но,оно конечно,болтается.Эсстественно.Это же очевидно,ведь зазора то нет....Ну ну...

  Комплект сырой,это правда.Доводить самому особо нечего,а вот саму конструкцию доводить надо.Нам.Но не будем.К сожалению продажа пяти комплектов в месяц не позволяет сделать хреновое но рабочее офигенным и рабочим.НИОКР штука затратная.Да и ,собсснно,работает железяка.Как считают те,кто пользовал.Ну а кто не пользовал считают,что она нах не надо.Им видней.Это то же очевидно.

Изменено 14 июля 2017 пользователем Ярослав TLC