Вот такую штуку обнаружил во впускном...

[Kliv 2]

Сегодня, когда снял впускной коллектор, обнаружил, что камера шестого цилиндра девственно чистая. На фотке это не лампа отсвечивает, а реально чистая камера.

Я что, на 5 горшках катаюсь что ли? Причем никаких ошибок, никаких проблем с тягой и т.д.. Расход, правда, возрос по сравнению с тем, что был при покупке... я списывал это на лифт и 33".

На свечах ничего странного при замене никогда не замечал.

Я так понимаю, у меня катушка одна накрылась, да? Или еще какие идеи?

[саш 124]

А антифриз туда не попадает?

[stass_03 263]

ЕГР скорее туда НЕ попадает..

[Kliv 2]

А антифриз туда не попадает?

Ну я глубоко надеюсь, что нет. Хоть на 1GR и есть болезнь с прокладкой головы, но во впускной антифризу не пробраться. Но даже если допустить такую возможность, разве он вымоет до блеска канал? скорее соплями повиснет.

ЕГР скорее туда НЕ попадает..

Я не уверен, что на 1GR Раннере есть EGR. Но даже если бы и был, как я понимаю, он не на каждый цилиндр отработанные газы подает, а просто во впускной. Так что либо все в них, либо никто.

Я так понимаю, природа нагара в каналах - газы, выходящие через клапана. Потому и думаю, что один горшок просто не подрывает смесь, а льет ее в выхлоп.

[GeeGun 0]

На свечах ничего странного при замене никогда не замечал.

хм... должна 6ая свеча всяко отличаться при таком раскладе, или по нагару или его цвету.

Я так понимаю, природа нагара в каналах - газы, выходящие через клапана. Потому и думаю, что один горшок просто не подрывает смесь, а льет ее в выхлоп.

имхо бы шестерил тогда. а если провод с форсунки снять на этом цилиндре, чего происходит?

[Kliv 2]

имхо бы шестерил тогда. а если провод с форсунки снять на этом цилиндре, чего происходит?

Ну не знаю. На 6-ке можно и не заметить одного цилиндра. Проверить форсунку не могу. У меня пол морды разобрано - нет возможности завестись. Но форсунки я в любом случае поменял.

[NazareT 391]

Либо атифриз вымыл, либо клапан там прогорел впускной... померь компрессию. Антифриз вымывает камеру сгорания начисто, как новая блестит, без всяких соплей...

[John298 201]

Шестой цилиндр? Именно на этом моторе (внук 3VZ-E ), самый проблемный в смысле дырки в прокладке и, промывки антифризом. Но свеча должна быть однозначно чище остальных. А на счет клапан впускной прогорел - это просто фантастика. На 2 лямбда-зонда сигнал бы шел постоянно.

[Kliv 2]

Про пресловутую прокладку наслышан. По пробегу уже должно было скоро случиться... может и правда случилось.

Видимо, придется дальше разбирать :(

[Unleha1 2]

если бы лил топливо в выпуск я думаю было бы слышно )

[Kliv 2]

Вести с полей: нормально все с прокладками голов. Антифриз не попадал. Клапана тоже не горелые. Я думаю, что основной причиной такой аномалии является промывка впускного тракта и дросселя. Прохоже, после промывки, вся жидкость улетает именно в 6-й цилиндр по стенкам впускного тракта и чистит его до блеска.

Но все равно не зря до прокладок лез - нагар не детский. Либо за 200к это движок поел "всякого", либо электронные обманки катов слишком сильно обогащают смесь и это результат их работы. Пожалуй, раскошелюсь на катализаторы и уберу их нафиг... или на проставку посажу.

а вот мои горшки:

Клапаны 6-го:

[Neytron_ 4]

Что послужило причиной для разбора мотора?

[Kliv 2]

Изначально - текла крышка цепи. Ну а располовинил из-за чистого впускной тракт. Не хотелось второй раз лезть... тем более по пробегу прокладкам скоро должен был прийти ойойой.

Изменено 13 ноября 2012 пользователем Kliv

[жорж 47]

Молодец, все правильно сделал! Зато теперь уверен и не придется плохо спать.

А вообще нагар не хилый за 200 тыков!

[ВЛ-85 34]

А вообще нагар не хилый за 200 тыков!

ЕГР не заглушен?

[Kliv 2]

ЕГР не заглушен?

Сам ничего не глушил и не знаю, как это сделать. Судя по нагару на впуске, выхлопные газы там присутствуют.

[ВЛ-85 34]

Вот и я увидел что не заглушен, потому-то и нагару столько, а еще вытащи поршня и удивишся сколько его еще и в канавках под кольца, 98% даю что половина, а то и все кольца уже залегли.

Глушится он просто, вырезаешь прокладочку глухую из консервной банки под клапан ЕГР и ставишь её под клапан. Нет никаких ошибок и в цилиндры говно не летит.

[Kliv 2]

вообще движку вынимать не планировал... а без этого поршня не вынуть...

может супермегаантикоксом попробовать оживить?

[жорж 47]

Масло жрет? Компрессия какая?

[AZIAT 4 203]

ЕГР не заглушен?

Вот и я увидел что не заглушен, потому-то и нагару столько,

В машинах без ЕГР с завода ( арабские версии ) такой же нагар . Ну и что ? Это говорит просто о низком качестве топлива и более ни о чем .

а еще вытащи поршня и удивишся сколько его еще и в канавках под кольца, 98% даю что половина, а то и все кольца уже залегли.

совсем не факт .

вообще движку вынимать не планировал... а без этого поршня не вынуть... может супермегаантикоксом попробовать оживить?

забей .

а то тебе щас вообще предложат машину в металлолом сдать .