жесткая принудительная блокировка для заднего моста сурф 130?

[Geny]

Направление вращения ведомой шестерни задает не форма зуба, ее положение относительно оси вращения ведущей.

[PVV]

Направление вращения ведомой шестерни задаёт ведущая шестерня. В прямой паре зубья нарезаны для оптимальной работы при вращении хвостовика по часовой стрелке. Для передних мостов зубья главных передач нарезают для условий работы хвостовик против часовой- зеркально в сравнении с прямыми парами. Такие главные пары называются реверсивными.

[hilux-adler]

36 тыр новый редуктор в сборе с блоком +схема из двух релюх с проводом еще 500р+работы на 3 часа с перекурами и катаюсь, пользовался пока раза 4-5 и едет в разы лучше всяких ЛСД.

Я ее нигде найти немогу

[QWERT7330]

Вот. Только это для 2 ЛТЕ http://www.japancats.ru/toyota/Parts.aspx?Model=bface849-1a0b-457f-8450-3d381614418e&Unit=fb6067ce-209c-44b7-a942-6f3778f025a8&Title=%D0%A1%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0%204%20%D0%B8%D0%B7%204

[AZIAT]

Вот. Только это для 2 ЛТЕ http://www.japancats.ru/toyota/Parts.aspx?Model=bface849-1a0b-457f-8450-3d381614418e&Unit=fb6067ce-209c-44b7-a942-6f3778f025a8&Title=%D0%A1%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0%204%20%D0%B8%D0%B7%204

Это редуктора  без блокировки  с  ГП 4,56 . 

[OlegLAN2000]

а зачем там актуатор тогда, муфта и вилка? да и на детальки наводишь он матерится что  DIF LOCK типа

[AZIAT]

а зачем там актуатор тогда, муфта и вилка? да и на детальки наводишь он матерится что  DIF LOCK типа

Это просто общая  картинка  .

нажми на номер вилки  или  шестерни  блокировки  например  - получишь окошко с  надписью - не применяется на  данном  авто . 

 

 

Если поискать на форуме  , то можно найти все  каталожные  номера  редукторов тойоты с  блоком и разными ГП . 

[Urbure]

Все пожалуй не найти...

Вот если бы была таблица на одном листе, по разным моделям с взаимозаменяемостью.

[AZIAT]

Вот если бы была таблица на одном листе, по разным моделям с взаимозаменяемостью.

 

Сделай  такую , а я  её в  ФАК повешу  .  

[Sadxu]

Тоже возник вопрос.

В свое время ставили мне блокировку с заменой главной пары на 4.88

Покупал я главную пару в барахолке б/у - знаю что с легкой 70-ки

Сейчас хочу купить новую главную пару (купленная в барахолке не была хорошая, но свои задачи выполнила), только встал вопрос - они же бывают толстыми и тонкими. Какая нужна чтоб установить в задний мост ранера, ну и блок чтоб поставить?

[AZIAT]

В свое время ставили мне блокировку с заменой главной пары на 4.88

 

Тут зависит от того какая  у  тебя  блокировка  и какой  редуктор .

знаю что с легкой 70-ки

возможно что тонкая  ГП

они же бывают толстыми и тонкими.

тонкую пару можно купить только оригинальную , а её ты  покупать скорее всего не будешь .

Какая нужна чтоб установить в задний мост ранера, ну и блок чтоб поставить?

Тут опять же сильно зависит от того какой  раннер и  какой  блок  .

[serg898]

Тоже возник вопрос.

 

тут что то мы за редуктора обсуждали ...http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=164399&hl=%20задний%20%20редуктор&page=2

 

я думаю корпус заднего редуктора  (под пару) найти не сложно .(если это конечно же не корпус под родной электро-лок )

[Sadxu]

тонкую пару можно купить только оригинальную , а её ты  покупать скорее всего не будешь .

 

 

 

Ну вот как раз я и хотел купить оригинальную, но ждать ее около месяца чтоб цена была норм. Посему и хотелось понять какая стоит не вскрывая редуктор.

Но так ясно - лучше снять и посмотреть, чем гадать что же было поставлено. Жаль что не помню что куплено и поставлено )))

Serg898 - я забыл уточнить, что главная пару покупал вместе с корпусом редуктора. Свой родной редуктор с LSD продал. Хотя перед установкой были закуплены все необходимые подшипники и прочее, мож по ним можно понять. Надо покопаться в архивах.

[rusik@inbox.ru]

У нас уже и простой найти не легко, только под тонкую 4,88.

Изменено 1 марта 2014 пользователем rusik@inbox.ru

[rubenzon]

А есть кто ставил механическое включение (троссом) в место моторчика,плюсы и минусы такой системы?

ПС Цена около 500$ у них

[andres]

to rubenzon: минус, наверно, только один: возможность замерзания этого привода, после купания, сответственно можно остаться без блока или с постоянным блоком.

[rubenzon]

to rubenzon: минус, наверно, только один: возможность замерзания этого привода, после купания, сответственно можно остаться без блока или с постоянным блоком.

Можно резиновую гофру одеть на тросик по типу как на ручнике,трос ручник у меня ни разу не замерзал.

Кто не видел выглядит так,но есть и другие варианты

http://www.youtube.com/watch?v=rO-2XVS-RCQ&feature=player_embedded

[andres]

to rubenzon: ещё один минус вижу - цена. Что там может стоить 500$? Когда за где то эти деньги выйдет новый тоёточный електроактуатор, который правильно установленный и время от времени обслуженный, работает идиально. Разве самому сколхозить что то подобное, если получится надёжно и не дорого.

[rubenzon]

Цену я взял примерно(именно на том сайте где я смотрел 452$), а входит сама непосредственно шестерёнка(или как её обозвать)  в аллюминевом корпусе(сейчас вроде его ещё анадируют),трос(на сколько я понял нержавейка)  и ручка переключения режимов(вот она мне не очень нравится,очень большая).Возможно купить всё отдельно,соответственно будет дешевле

Тоёточный електроактуатор тоже наверно не дёшево стоит(может даже дороже)?По надёжности судить не могу(не было у меня этих девайсов) но мне как то механника ближе

Что бы сколхозить во первых размеры надо иметь,во вторых из практики если у кого то заказывать (сам я сделать не смогу) получится в разы  дороже чем брать готовое изделие

Изменено 2 марта 2014 пользователем rubenzon

[Urbure]

Я бы такую поставил, только ручку включения от ручника переделал бы. Только вот цена совсем неадекватная!

Родной электропривод если часто пользуешся ненадолго хватает, а на старом редукторе ещё и включить выключить проблема.

Был у меня на Сузуки Самурае тросиковый привод блокировки нормально работал, и обслуживать трос намного проще.