Балка усиления крепления нижних рычагов к раме T4R 130 кузов

[цыганок 3]

Доброй ночи,а варили чем?Газ, кемп,электро? вроде сварки на раме вредны чем-то.

[AZIAT 4 207]

вроде сварки на раме вредны чем-то

А японцы раму проволочками связали ?

Доброй ночи,а варили чем?Газ, кемп,электро?

полуавтомат самый оптимальный вариант .

[мотогунька 48]

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=84606&hl= у мну так. снизу ещё зашита прикручена .

[цыганок 3]

Значит я не ошибся-варил раму(крепления поросёнка к раме).

[Slant24rus 9]

Недавно заварил раму, и хочу сделать распорку между нижними рычагами.

У меня редуктор через проставки опущен на 20 миллиметров.

Поползал, и так и этак - не лезет под него распорка. От жесткости по вертикали - ничего не остается.

А ведь надо ее еще и придумать как снимать, а то вдруг редуктор порву передний, как снимать буду?

 

Вообщем вот нарисовал, как хочу попробовать сделать.

Вварить в края задней балки по два кронштейна вертикально, из 5ки.

Затем взять два уголка 50х друг к другу сварить, получится квадрат.

В квадрате вырезать полку под редуктор, получится что почти весь уголок срежется, жесткости не будет.

Чтоб вернуть жесткость, - вырежу пластину из 10ки, она будет накладываться сзади и прикручиваться и к уголкам и к крепежным кронштейнами.

 

Жизнеспособно? С толщиной металла нигде не ошибся? Может лишку хватил, или наоборот, потолще надо делать?

Везде где что то стягиваться болтами будет - будут втулки из трубы.

 

 

1) два уголка приварены друг к другу

2) крепежная пластина приваренная к кронштейну рычага нижнего

3) получившаяся балка из уголков вырезается под хвостовик редуктора и проваривается

4) накладная пластина из 10ки, для вертикальной жесткости.

Изменено 26 марта 2015 пользователем Slant24rus

[Dimas465 184]

Во нашёл как было

[Slant24rus 9]

Во нашёл как было

 

У тебя выходит распорка чуть ниже уровня кронштейнов была, а я чего то такой вариант не рассмотрел, думал только как бы разместить ее вровень с кронштейнами, и жесткость обеспечить.

Наверное все таки попробую свой вариант. Правда блин похоже тяжелый он выйдет, а я тут начал задумываться о весе.

[олег71 221]

 Я делал себе из куска ресоры. Самая зачётная распорка. И тонкая и даже если удар будет сыграет обратно.Сответсвенно выгибом вниз. Какой то лист от газели. Сверлить только сложно её. К ушам уголки а уже к уголкам ресора на 12 болтах .

[KAMZA 4]

На скольки болтах ?!

[олег71 221]

По одному с обеих сторон.  к размеру пришел  путем исправления ошибок. начинал с 8,их срезало,10 разбалтывало отверстия, 12 встали без рассверливания уголков. Ресору пришлось трижды сверлить. После установки 12, пробег больше 100 000 намертво!

Изменено 26 марта 2015 пользователем олег71

[cast72 0]

каждый поперечный элемент "подтормаживает" в снегу и плотной грязи  (( значительно снижая "динамическую" проходимость. 

Балка у меня вроде не сильно низко, и раздатка "тормозит" сильнее но после усановки балки ухудшение почуствовал сразу (((

[Slant24rus 9]

А я вчера в гараже начал было вырезать макет из картона, чтоб прикинуть как выглядеть будет, и чертеж на резку нарисовать.

Но, подумал, а может не изобретать велосипед? Пошел порылся в железяках, вытянул два стабилизатора. Оба передних, один от раннера 130, другой от крауна 131.

Раннеровский цельнолитой, и как раз с изгибом под редуктор. Но - тонковат. Если навалится на один угол, второй уперев в пол - то чувствуется что он гнется немного.

Второй, крауновский, в диаметре побольше - но не цельный, труба пустотелая. Изгиб у него примерно такой же как на фото у Димаса.

Примерил - вроде подходит. Порезал - оказалось что труба со стенкой в 5мм. Вот тока внешний диаметр я забыл, похоже как на фотке, примерно такой же.

Вообщем решил вварить эту трубу. Прихватил два уголка, подогнал под них отрезок стаба и - пошел домой спать. Сегодня буду обваривать.

[VOVCHIk 18]

У меня вот так сделано

[мотогунька 48]

а почему вы идёте по пути  опускания этой хни вниз а не назад и вверх? вот сейчас ты изготовил якорь.

[VOVCHIk 18]

Так только кажется. В реальности эта перемычка на одном уровне с передней штатной балкой. Да даже на фото если приглядется видно чуть выступающие вниз крепления на передней. Плюсом - это фото 1013 года. Так что полтора года полет отличный. Просто привел пример как сделано. Долго ломали голову как сделать ее и регулируемой и съемной. Растяжку по образу регулируемой панары хорошо видно. А в уголках по два болта 8-ки стоят диагональю.

[Slant24rus 9]

Сделал так:

 

 

Труба - стаб передний от крауна 131. Толщина стенки 5мм. И уголок 50й, с полкой 5мм. И пластины из 5ки.

Тестовый выезд показал что я сильно пожадничал. На полноприводе, редуктор перекашивает и он достает до моей балки, болтами кардана.

Буду убирать толщину проставки под редуктором, там сейчас 20мм. 15, затем если не поможет - то 10.

Если и это не поможет - буду уже ковырять распорку.

[RomanEz 7]

Парни!

В свое время занимаясь мотокроссом и игнорируя занятия в школе я пропустил изучение теоремы Пифагора.

Через два года, желая получить пятерку, для поступления в техникум без экзаменов, за ночь все освоил и программу геометрии 6-10 - был такой учебник. Сдал все на отлично.

И запомнил - квадрат гипотенузы равен сумме квадратов катетов.

Из физики запомнил закон сохранения энергии - где то уменьшил - где то нужно увеличить

Попробуйте посчитать усилия при изменении геометрии, естественно убрав колхозный эффект плуга - выше надо делать

[олег71 221]

Сделал так:

 

 

Труба - стаб передний от крауна 131. Толщина стенки 5мм. И уголок 50й, с полкой 5мм. И пластины из 5ки.

Тестовый выезд показал что я сильно пожадничал. На полноприводе, редуктор перекашивает и он достает до моей балки, болтами кардана.

Буду убирать толщину проставки под редуктором, там сейчас 20мм. 15, затем если не поможет - то 10.

Если и это не поможет - буду уже ковырять распорку.

Здорово получилось. Теперь пластину между передней и задней можно даже из дюралия тонкого  сделать (лопата зимняя) и будет счастье.  Не понял зачем редуктор поднимать? там расстояние см, по идее ничего криминального не вижу.

 

Парни!

В свое время занимаясь мотокроссом и игнорируя занятия в школе я пропустил изучение теоремы Пифагора.

Через два года, желая получить пятерку, для поступления в техникум без экзаменов, за ночь все освоил и программу геометрии 6-10 - был такой учебник. Сдал все на отлично.

И запомнил - квадрат гипотенузы равен сумме квадратов катетов.

Из физики запомнил закон сохранения энергии - где то уменьшил - где то нужно увеличить

Попробуйте посчитать усилия при изменении геометрии, естественно убрав колхозный эффект плуга - выше надо делать

 ТЕория вещь опасная. Часто с реалиями не совпадает. Чтобы  геометрию считать ,надо точно понимать зачем ? Если просто поумничать то это конечно можно страниц на 100 теории развести.

Много машин и не только у нас в стране ездит. Люди  это сделали не договариваясь, просто когда голова с теорией не дружит а на практике понимает, что узел не достаточно проработан, сразу возникает решение. А  вот плуг  в этом месте, не такой уж и большой. Задний мост при лифте подвески по любому ниже,и значительно.

Изменено 29 марта 2015 пользователем олег71

[Slant24rus 9]

Не понял зачем редуктор поднимать? там расстояние см, по идее ничего криминального не вижу.

Зазор между поперечиной и хвостовиком редуктора оказался слишком мал. Редуктор под нагрузкой "играет" на резиновых подушках, пытаясь провернуться по оси, и цепляет болтами поперечину.

Вчера вытащил шайбы в 20мм, поставил вместо них две, 10 и 3. Прокатился - не цепляет. Потом для верности еще и 3мм убрал, а то как подушки разобьются - наверняка он еще больше ходить начнет.

 

А вообще мне посоветовали заменить задние сайлентблоки редуктора на алюминиевые болванки. Я так и сделаю. Машина чисто покатушечная, комфорт не важен.

Изменено 31 марта 2015 пользователем Slant24rus

[RomanEz 7]

Здорово получилось. Теперь пластину между передней и задней можно даже из дюралия тонкого  сделать (лопата зимняя) и будет счастье.  Не понял зачем редуктор поднимать? там расстояние см, по идее ничего криминального не вижу.

 

 ТЕория вещь опасная. Часто с реалиями не совпадает. Чтобы  геометрию считать ,надо точно понимать зачем ? Если просто поумничать то это конечно можно страниц на 100 теории развести.

Много машин и не только у нас в стране ездит. Люди  это сделали не договариваясь, просто когда голова с теорией не дружит а на практике понимает, что узел не достаточно проработан, сразу возникает решение. А  вот плуг  в этом месте, не такой уж и большой. Задний мост при лифте подвески по любому ниже,и значительно.

Для понимания разницы нужно знать и геометрию и физику

Или в нашем случае быть слегка знакомым с сельским хозяйством

Плуг и борона по сути одинаковые штуки, только с разной степенью заглубления в силу конструктивных особенностей ( это как раз геометрия и физика) и вес у них практически одинаковый и железо, но плуг вспахивает землю, а борона скользит по поверхности

Так вот передняя балка это плуг, а задний мост борона

А по поводу людей желающих при грузовых размерах колес иметь легковую подвеску

Могу сказать что их путь лежит к мосту - или сброситься от разочарования или поставить и ездить

Пы сы Смайлов нет огрызок блин