Регулировка клапанов 1HD-FTE

[ВЛ-85 34]

В 05.01.2019 в 17:59, Staier сказал:

На дизельных моторах зазор как правило уменьшается,клапан зажимает,закрывается он не плотно и как результат прогорает сам и седло вместе с ним.Стука нет и услышать очень сложно,если только по бубнежу в воздухан.Холостые начинают немного плавать,но тоже очень сложно понять что клапан зажат.

Короче не ленимся и раз в 40т.км заглядываем под крышку, одновременно контролируем состояние рокеров,кулачков и коромысел.

Это зависит не от дизель/бензин, а от конструкции ГРМ! С коромыслами если то увеличивается зазор, а вот с шайбами да,  уменьшается! Просто на дизелях чаше встречаются шайбы чем коромысла.

Кстати на HDFTE коромысла и зазор увеличивается и прогар клапана или седла крайне редкое явление! 

Гораздо чаще рассухаривание встречается, но в этом как правило виноват ЕГР.

 

Зы: полностью поддерживаю мнение регулировать клапана раз в 40т. В обязательном порядке!

[NICOS 83]

В 22.03.2019 в 07:49, Arapov I сказал:

Николай спасибо за чертежи ключа.Тоже сделал сбе ключ.Вчера тоже регулировал клапана.После 150 т.км пробега.на трех цилиндрах были поджаты,а на трех свободны.После регулировки двигатель и тише стал работать.

[chilhig 47]

8 часов назад, ВЛ-85 сказал:

Это зависит не от дизель/бензин, а от конструкции ГРМ! С коромыслами если то увеличивается зазор, а вот с шайбами да,  уменьшается! Просто на дизелях чаше встречаются шайбы чем коромысла.

Кстати на HDFTE коромысла и зазор увеличивается и прогар клапана или седла крайне редкое явление! 

Гораздо чаще рассухаривание встречается, но в этом как правило виноват ЕГР.

 

Зы: полностью поддерживаю мнение регулировать клапана раз в 40т. В обязательном порядке!

А у кого нибудь зазоры уходят за границы допуска за 40 ткм? Почему именно раз в 40?

[Экипаж К2 3]

Я первый раз проверил зазоры на пробеге 320 000 км. Впускные все в норме, выпускные вместо 0,5 были  0,55. Трогать их не стал, оставил как есть. 

[chilhig 47]

2 часа назад, Экипаж К2 сказал:

Я первый раз проверил зазоры на пробеге 320 000 км. Впускные все в норме, выпускные вместо 0,5 были  0,55. Трогать их не стал, оставил как есть. 

Ну вот такая же история. Потому интересно, почему именно 40.

[kazantip 38]

[Arapov I 597]

Да какой тут мануал с нашей сооякой и условиями эксплуатации.Тут  уже по звуку и работе двигателя нужно было смотреть клапана.Пробег то серьёзный.

[chilhig 47]

Ясно. Спс.

[diadenka 20]

чисто из практики могу сказать что HZ что HD-T что HD-FT проверка и регулировка раз в 100 т обязательно ! чаще нет смысла !

[tadano kato 4]

Скажите пожалуйста знатоки:

1. От Ft двигла принцип один и тот же регулировки? Я имею ввиду поочередность. Хотя оно и так видно какие клапана освободились

2. Болт на мосту клапанов нужно отверткой закручивать как? Она закручивается свободным ходом почти без усилий, потом немного с усилием, пружина зажимается. До каких пор крутить?

3. При регулировке щуп как должнен "болтаться"? Чтоб главное влез? Я накрутил так что он влазит, но с большим усилием

4. Как узнать заглушен ли ЕГР? Куда посмотреть?

 

СПАСИБО ВАМ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ ЗАРАНЕЕ!!! Купил сотку неделю назад, пробег 190 000, как прошлый хозяин ответил что не лазил в двиг кроме расходников, я сразу полез тепловые зазоры регулировать. 4 зажатых, 3 выше 0,5.

Изменено 18 сентября 2019 пользователем tadano kato

[harrper 69]

На счёт егр, если залез в клапана, то снял воздуховод металлический над головкой, загляни во внутрь, скорее всего там будет много отложений, если так то егр не заглушен.

[Arapov I 597]

https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/137243-regulirovka-klapanov-v-1hd-fte/page/2/

 

[tadano kato 4]

Болт на мосту клапанов нужно отверткой закручивать как? Она закручивается свободным ходом почти без усилий, потом немного с усилием, пружина зажимается. До каких пор крутить?

[FinnD 15]

Самое главное, при откручивании контргайки на мостике, и закручивании ее, держать мостик разводным ключём!

[Arapov I 597]

22 минуты назад, FinnD сказал:

держать мостик разводным ключём!

Можно и ключ сделать,на форуме есть эскиз,размеры и фото.

[FinnD 15]

Главное нужно держать.

[Александр Казачиков 0]

Отрегулировал форсунки (только по первой пружине, вторую не трогал) на 180кг. Выставил зазоры по букварю (0,2 и 0,5 соответственно). Все вроде верно, сам не вчерашний. Все, трындец, машина не едет, тарахтит как газонокосилка, хотя турбо качает, аж шланг срывает с коллектора. Я в шоке, подскажите что перерегулировать и в каких параметрах. Движок 1 hd- fte. Буду безконечно признателен. До этого мотора ремонтировал только старые и все были довольны и благодарили. А тут свой, и не могу понять причину и настроить. Выручайте, полноприводные братья

[Staier 122]

2 часа назад, Александр Казачиков сказал:

Отрегулировал форсунки (только по первой пружине, вторую не трогал) на 180кг.

думаю ответ здесь!

[Barbus 16]

Я хочу в этой теме спросить у уважаемых форумчан...кто может с гарантией 100% назвать контору которая притащит оригинальные запчасти. Почему я именно в этой теме задал вопрос?...потому что в передней части двигателя появился посторонний шум, дрыгатель стал как-то неправильно работать......ну как будто неравномерный, выделяющийся звук по своей тональности при подаче газа. Сегодня открыли клапанную крышку и на третьем цилиндре от передней части дрыгла коромысло болтается. Дальше даже не стали проверять...закрыли клапанную. В прошлом году была заменена флейта (вал коромысел) и все коромысла. Примерно через 50 тысяч провели регулировку клапанов. Зазорчики ушли незначительно, поэтому и не почувствовалось каких либо изменений в работе движка. После регулировки проехал около 20 тысяч км. и  появился этот посторонний звук. Моё предположение что флейта не оригинальная. Заказывал через эмекс. Вот и вопрос где заказать что-бы с гарантией оригинал???

Изменено 30 октября 2019 пользователем Barbus
добавление пропущенных слов

[Arapov I 597]

Какой пробег?Если за 300 то снимай головку и делай ревизию.Почистить нагар на клапанах и притереть клапана.Флейте за 50 т.км ничего не будет