не горит зеленая лампочка турбины 2LT

[Sergei83]

лампочка турбины не горит с момента покупки.когда включаешь зажигание то горит,а при работе двигателя даже не 3тыс оборотов не загорается.едет вроде нормально.110-120км/ч по трассе спокойно.больше не разгоняется наверно поршневой кирдык т.к. Жрет масло литра 1.5 на тыщу.проверил все вакуумные трубки.вроде все подключены.что еще нужно посмотреть?где искать причину,подскажите?

[ART SSS]

вот страничка из мануала по диагностике турбины.Может поможет) Изменено 24 октября 2012 пользователем ART SSS

[Sergei83]

есть у меня такая книжка.там есть графа"запустите двигатель.индикаторы продолжают гореть?" у меня когда запустишь двигатель не горят ни зеленый ни красный.в схеме нет такого варианта.есть варианты или горят оба или по одному.так что схема завела в тупик.

[ART SSS]

есть у меня такая книжка.там есть графа"запустите двигатель.индикаторы продолжают гореть?" у меня когда запустишь двигатель не горят ни зеленый ни красный.в схеме нет такого варианта.есть варианты или горят оба или по одному.так что схема завела в тупик.

Так у меня тоже не горят,загорается зеленый когда турбо сработает.Красный когда ,сработает байпасный клапан на турбе.Проверь датчики как в книжке,подай давление на них и посмотри горят или нет.

[Duscha]

Либо на банке воздушного фильтра, либо рядом вист датчик с которого скорее всего слетела трубочка.

Изменено 24 октября 2012 пользователем Duscha

[Duscha]

в любом случае именно он зажигает лампочку просто дать разряжение и посмотреть горит или нет.

[ART SSS]

в любом случае именно он зажигает лампочку просто дать разряжение и посмотреть горит или нет.

Не разрежение,а наоборот дать давление.

[koyot82]

после запуска двига должны гаснуть обе лампы и Chek и Turbo. Варианта 2: Либо слетел шланг с датчика надува, что вряд ли. Либо с датчика не идет сигнал на саму лампу. Вот только хз кто ее зажигает))) комп, на который идет сигнал о том что надо поднять подачу топлива и он зажигает лампу надува? или от датчика идет на лампу отдельно, а на комп отдельно?

[Sergei83]

в субботу проверю датчик.раньше не получается добраться до машины.сниму трубочку и дам давление.

[Duscha]

Да сори попутал трубочка с колектора впускного значит давление. просто висит рядом с кучкой клапаноов на которых вакум

[Duscha]

Кстати если все еще стоит егр а датчик окажется исправен, советую посмотреть место где ета трубочка выходит из коллектора ,он закоксовывается бывает сильно. и еще там клапан обратный висит частенько (маленький круглый механический) тоже мог забиться или заклинить

[Sergei83]

егр заглушен металлической пластинкой.может нужно еще какие вакуумные клапана заглушить связанные с егр?подскажите.если можно стрелочками на схеме

[Duscha]

на 2лт заглушки достаточно

[RomaS]

Так у меня тоже не горят,загорается зеленый когда турбо сработает.Красный когда ,сработает байпасный клапан на турбе.Проверь датчики как в книжке,подай давление на них и посмотри горят или нет.

По моим наблюдениям красный загорается когда давление во впуске подходит к 1бару, зеленый загорается при давлении уже около 0.3 бар. А байпасный клапан работает как ограничитель - регулятор давлениния наддува.

[Sergei83]

все понятно.в сб проверю все вакуумные трубки.может где рваная.а в датчик наддува я смогу подуть ртом чтоб загорелась зеленая лампочка или насос подключить?

[ART SSS]

По моим наблюдениям красный загорается когда давление во впуске подходит к 1бару, зеленый загорается при давлении уже около 0.3 бар. А байпасный клапан работает как ограничитель - регулятор давлениния наддува.

За 6 лет,увидел красную лампочку один раз.Когда буксовал по пьяне в луже.Сработал и клапан,понял по осщущениям)))))

все понятно.в сб проверю все вакуумные трубки.может где рваная.а в датчик наддува я смогу подуть ртом чтоб загорелась зеленая лампочка или насос подключить?

Все зависит от объёма твоих легких :biggrin:

[RomaS]

За 6 лет,увидел красную лампочку один раз.Когда буксовал по пьяне в луже.Сработал и клапан,понял по осщущениям)))))

Все зависит от объёма твоих легких :biggrin:

Шприцом кубиков на 10_20 непосредственно через короткую трубку к датчику, для проверки зеленой лампочки хватит, но вот шеи, чтобы дотянуца до приборки - не хватит )), а для красной уже потребуеца компрессор - включаем провод в прикуриватель и смотрим на приборку, естественно на заведенном двигателе.

Легкие насиловать не нада их нада беречь, хотя технически, посерьезному, самое слабое место в легочноо-губном тракте это пузыри по обе стороны челюсти под названием щеки))).

[ART SSS]

Шприцом кубиков на 10_20 непосредственно через короткую трубку к датчику, для проверки зеленой лампочки хватит, но вот шеи, чтобы дотянуца до приборки - не хватит )), а для красной уже потребуеца компрессор - включаем провод в прикуриватель и смотрим на приборку, естественно на заведенном двигателе.

Легкие насиловать не нада их нада беречь, хотя технически, посерьезному, самое слабое место в легочноо-губном тракте это пузыри по обе стороны челюсти под названием щеки))).

:biggrin: :biggrin: :biggrin: зачет)))пузыри это весомый аргумент!))) :ok:

[ART SSS]

Если у тебя сурф(автору),то может стоять один датчик на лампочки турбины.У меня на раннере их два.Я так думаю на каждую лампочку свой.А вот на пузотере один на две лампочки(креста с 2 Л Т)

Изменено 25 октября 2012 пользователем ART SSS

[Sergei83]

да.у меня сурф 2LT.пока знаю только один датчик который стоит на корпусе воздушного фильтра. Если есть датчик на красную лампочку то подскажите где его искать?