Стук в двигателе 1HD-T

[DSS-TLC60 18]

Появился глухой стук в двигателе, хорошо слышно на холостых на горячую, по частоте намного меньше чем выхлоп, т.е явно что то с цилиндром одним. Пробовал послушать слушалкой, стука практически нигде не слышно, поддон, блок, головка, крышка головки, везде перебиваются другими шумами. Стук этот отчетливо слышно только на банке воздушного фильтра.

Что бы могло так стучать? Были подозрения на шатунные, но почему звук отдает только в фильтр...

Расхода масла практически нет, масло Енеос 10w40 п/с, вот только по давлению непонятки, на холостых на холодную 1,5-2 деления, на горячую чуть более нуля, 0,1-0,2 деления.

[VADUS 2 429]

Вообще, если бухает в банку - то это обычно проблема ГРМ, если например клапан подвисает - давление поршня шарашет обратно во впускной коллектор. Но это не стук, а характерное "бумканье". Я бы перестраховался, и смотрел бы вкладыши, тем более - на HD-T это стандартное явление. А, так же, посмотрел бы ГРМ, может как раз поршнем по подвисающему клапану и стучит.

Изменено 26 октября 2012 пользователем VADUS

[Gafnii 2]

Появился глухой стук в двигателе, хорошо слышно на холостых на горячую, по частоте намного меньше чем выхлоп, т.е явно что то с цилиндром одним. Пробовал послушать слушалкой, стука практически нигде не слышно, поддон, блок, головка, крышка головки, везде перебиваются другими шумами. Стук этот отчетливо слышно только на банке воздушного фильтра.

Что бы могло так стучать? Были подозрения на шатунные, но почему звук отдает только в фильтр...

Расхода масла практически нет, масло Енеос 10w40 п/с, вот только по давлению непонятки, на холостых на холодную 1,5-2 деления, на горячую чуть более нуля, 0,1-0,2 деления.

А еще может быть просто потерялся хомутик с крышки воздухана...и стало слышно..

[андрей владивосток 0]

не хочу быть пессемистом, но и у меня так было, стучит, открываешь воздухан звук как бубнит. все говорили не парься, клапана зажаты. объехал несколько мастерских, те слушали стетоскопом и еще какойто хренью, ничего не слышно. итог: провернуло и сожрало вкладыш на третьем цилиндре.

[DSS-TLC60 18]

итог: провернуло и сожрало вкладыш на третьем цилиндре.

хоть и не пессимист но тоже склоняюсь к этой версии, просто физику передачи звуков не пойму, почему в воздухан звук отдает...

Вообще, если бухает в банку - то это обычно проблема ГРМ

предположение интересное, наверно с этого и начну проверять, еще хочу сменить на масло по гуще, думаю если при густом масле стук уменьшится то наверняка вкладыши...

еще интересно, а насколько разница в цене ремонта если уже "свернуло вкладыши" или заменить вкладыши заранее, для профилактики?

[андрей владивосток 0]

еще интересно, а насколько разница в цене ремонта если уже "свернуло вкладыши" или заменить вкладыши заранее, для профилактики?

в первом варианте: когда уже свернуло, то потом очень быстро сожрало итог задрана шатунная шейка вала (вал на замену), шатун на замену его тоже подрало и задрало цилиндр. во втором варианте: просто замена вкладышей. в этом наверно и разница. но может все и нормально у тебя, действительно просто зажаты клапана.

[Tomat 30]

Похоже на впускные клапана.

[ART SSS 90]

Попробуй пооткидывать трубки с форсунок по одной на заведенном и прогретом двс.Если это шатунные вкладыши,то звук уйдет без нагрузки или станет тише на порядок.

Изменено 27 октября 2012 пользователем ART SSS

[ART SSS 90]

в первом варианте: когда уже свернуло, то потом очень быстро сожрало итог задрана шатунная шейка вала (вал на замену), шатун на замену его тоже подрало и задрало цилиндр. во втором варианте: просто замена вкладышей. в этом наверно и разница. но может все и нормально у тебя, действительно просто зажаты клапана.

Если хорошо приклеит вкладыш к колену,вполне возможен кулак дружбы.....

[=^. .^= 218]

Вот такая же хрень, слышно на холостых и небольших, в воздухан не отдаёт, палкой на голове и блоке прослушивается, но слабо. Слышнее справа и при закрытом капоте. Какой день хорошо слышно, какой практически неразличимо. Кажется, несколько секунд при первом холодном пуске нет вообще. На более зимней солярке вроде громче. Началось незаметно, возможно после запарафинивания и продолжается, наверное, 1000-1500км.

1- под капотом, 2 - под правым крылом.

111.mp3

222.mp3

Изменено 21 февраля 2013 пользователем =^. .^=

[DSS-TLC60 18]

Появился глухой стук в двигателе, хорошо слышно на холостых на горячую... Стук этот отчетливо слышно только на банке воздушного фильтра

а у меня причина вроде банальная, вспомнил что стук появился четко после ремонта крыла с установкой шноркеля, нервы слегка успокоились и стук сам по себе как то уменьшился

[=^. .^= 218]

Т.е. какая-то совершенно левая железка стучит строго с частотой цилиндра?

[DSS-TLC60 18]

может быть, ну откуда взяться звуку в банке фильтра, да и как раз после ремонта крыла с установкой шноркеля.

маловероятно что звук передается по воздуховодам от двигателя, еще и через турбину.

у меня звук немного похож на 222.mp3 , но при увеличении оборотов пропадает.

[Ribak 99]

Еще может стучать форсунка если распылитель завис но мотористы должны были услышать по идее

Изменено 23 февраля 2013 пользователем Ribak

[willi 0]

Добрый день. Вот и у меня вчера случилось такая неприятность, возращаясь в гараж мотор затроил и появилось характерное бумканье

в воздухан без стука. Грешил на клапана вскрыли все в норме, методом откручивания трубок от форсунок выяснилось что неработает один

цилиндр. Поменял местами фарсунки цилиндр не ожил. Вот вопрос тнвд или поршень, сегодня будем мерить компрессию. Мотор hdft мой пробег 120

на спидометре 480. Не ужели капиталка, газораспедилительный механизм в идеале. Кто что думает по этому поводу. Спасибо.

[willi 0]

Вот наконец вчера скинули головку подвиду итоги. Итак на протяжении всего времени эксплуатации с 2009 года Тлк 80

двигатель HD FT пробег на спидометре 480 слышались небольшие щелканья с периодичным пропаданием и появлением. Грешили

на клапана но после регулировки и осмотра в 2010 году пришли к выводу что все в идеале. И вот на днях писал выше отказывается работать

третий цилиндр. При разборке обнаруживаю снимая впускной клектор на краю окна лежит болтик, после осмотра оказалось болт крепления трубки

обратки на 6 с дырочкой посредине, в замен которого стоял сделаный кустрарным способом проточкой канала болт. Получается этот болт жил

там тоесть в камере впускного колектора с 2009 года. прежний хозяин говорил что обслуживал форсунки, но конечно теперь ненайти концов

время ушло. Итак после поднятия головы обнаруживаем немного загнутую юбку клапана, вздохнув с облегчением повезло обошлись малой кровью.

Такая вот история, делаем сами с товарищем опыта по фт нет такой вопрос случайно смешали местами толкатели клапанов, на сколько страшно там

какието номера непонятные. подскажите кто сталкивался какие нюансы. Спасибо.

Изменено 27 февраля 2013 пользователем willi

[willi 0]

Не ужели никто не сталкиаался с толкателями.

[=^. .^= 218]

Помылся Винсом. Пока мыл было совсем тихо, переключил на соляру, проперделся и начал по новой. Есть подозрение, что безбожно льёт 5-я форсунка.

[Ribak 99]

Про что я и говорил

[Poman 0]

Вот такая же хрень, слышно на холостых и небольших, в воздухан не отдаёт, палкой на голове и блоке прослушивается, но слабо. Слышнее справа и при закрытом капоте. Какой день хорошо слышно, какой практически неразличимо. Кажется, несколько секунд при первом холодном пуске нет вообще. На более зимней солярке вроде громче. Началось незаметно, возможно после запарафинивания и продолжается, наверное, 1000-1500км.

1- под капотом, 2 - под правым крылом.

Скажите вы разобрались со своим стуком, уменя один в один симптомы.Что было?