ЛР Дискавери 3,4

[Ринат]

вчера загудел подшипник пер ступицы , меняется в сборе со ступицей , цена с работой около 12р это у норм неофициалов пробег 138000

На моём при пробеге 100 000 загудел.Оригинальная ступица с заменой вышла чуть меньше 10 тыр. Подшипник кста там американсий стоит.Грязь плохо держит с водичкой.

Если кому интересно,узнайте сколько этот узел у Паджерика стоит...Лэнд Ровер покажется бюджетным вариантом.

[Ринат]

Вот, кста ,по клириенсу...

...http://lr-club.com/index.php?showtopic=68332...

[andreyrud]

Вот, кста ,по клириенсу...

...http://lr-club.com/index.php?showtopic=68332...

Не открывается...

[Ринат]

...тада так...да не засудят меня модераторы...

http://lr-club.com/i...showtopic=68332

может точки забыл убрать?

Изменено 8 января 2013 пользователем Ринат

[tlk-72]

ну я к тому , что по ремонту как обычный внедорожник , только с комфортом

[Ринат]

Прицеливаюсь к РР ...только ценник пугает...

Автомобиль- просто песня!!!!!!!!!

[ded163]

Прицеливаюсь к РР ...только ценник пугает...

Автомобиль- просто песня!!!!!!!!!

Последний вообще красавец.

[S190]

В семье есть и диско 3 с 2,7 и РР c 4,4 - резюме - прекрасные машины. Обе.

Новый РР совсем не гуманен с ценой. Хотя конечно красив , шельмец.

Скоро будем видимо менять Диско. Брать будем 4-й с 3,0 и новым автоматом.

При всей любви к Тойоте , если не живешь в деревне , тайге и т.д. - проигрывает она....

Диско ездит по какашкам очень хорошо.

[pikehunter]

Дискавери 3 на 34 тых. После переделки и резки арок.

Клиренс

стандарт - 270 мм

Офф роуд, 350 мм по зад.редуктору

Вопрос в том, сколько он так проездит. Я имею ввиду ШРУСы, редуктора, АКПП и т.п.

Эксплаутация Д3 вне дорог крайне высокобюджетное занятие.

[4apay]

взял 3 диско 2.7 за недорого, друг продавал машину... пока впечатления только положительные, машина ухоженная, посмотрю до весны как поведет себя...

[UAZEK]

Красиивая!

 

 

 

требует 1 руб на 1км пробега без то, спорт 1,5 рубля, вог 70 копеек, фрил тоже гдето рупь

 

 

Хм, интересное наблюдение. Выходит из всех роверов самый статусный и сложный - самый надежный. Во время последних выборов авто щупал в Москве вога компрессорного 2006г.в., сиденья с непривычки показались слишком твердыми, капот не хотел закрываться, хлопнул посильнее...вмятина на поверхности, быстро ретировался из салона  Но что-то манит в этих нежных авто... В диско 3 ездил на дальняк, один из самых удобных салонов, а вот на рендж знакомый жаловался: устает спина в дальней дороге. Для меня это очень важный нюанс авто.

Изменено 3 декабря 2014 пользователем UAZEK

[4apay]

Красиивая!

 

 

 

 

 

Хм, интересное наблюдение. Выходит из всех роверов самый статусный и сложный - самый надежный. Во время последних выборов авто щупал в Москве вога компрессорного 2006г.в., сиденья с непривычки показались слишком твердыми, капот не хотел закрываться, хлопнул посильнее...вмятина на поверхности, быстро ретировался из салона  Но что-то манит в этих нежных авто... В диско 3 ездил на дальняк, один из самых удобных салонов, а вот на рендж знакомый жаловался: устает спина в дальней дороге. Для меня это очень важный нюанс авто.

 

пока чистил сам салон понял одно по сидушкам - кожа там настоящая, крупного рогатого скота, а не свиная или овечья тряпочка... Она плотная и толстая от того наверное тебе и показалось... по мне так это только + и неудобства не испытываю пока) а бежевая кожа так вообще радует глаз

[Леха Гамми]

А еще на диско 3 2,7 встает мотор 3,0 от диско 4

[pikehunter]

А еще на диско 3 2,7 встает мотор 3,0 от диско 4

Это одинаковые моторы. 3-х литровый с двумя турбами и чуть расточен, блок одинаковый. Клинит так же регулярно.

[4apay]

Это одинаковые моторы. 3-х литровый с двумя турбами и чуть расточен, блок одинаковый. Клинит так же регулярно.

 

а чо они клинят? в чем причина? масляное голодание, перегрев...

 

в принципе не удивлен что двигатели клинят рано или поздно - для жигулей это может 100к, для иномарок легковых 300-400к... уж самые крузеры может конечно 500-1000к

 

приобретал как честный SUV за 600р для города (в рассрочку))))

Изменено 3 декабря 2014 пользователем 4apay

[pikehunter]

Если бы я (или еще кто-то) знали, чего они клинят...

Многие грешат на масляный насос, коленвалы ломаются от льющих форсунок... Разные мнения есть.

Подозреваю, в моем случае коленвал сломался по причине льющей форсунки, т.к. расход возрос с 11 до 14, а я этому значения не придал - мол зима и все такое...+ потом узнал, что предыдущий хозяин менял масло раз в 15000 и не доливал между заменами, хотя за 8-9 т. уровень падал от макс. до мин., так что масляное голодание тоже могло иметь место.

Вообщем, смотрите за уровнем масла, сделайте диагностику топливной системы.

Машина очень приятная, но следует быть готовым к определенным денежным вливаниям. Это не крузер и не патрол.

[komarroff]

Диско (3/4), это, пожалуй, единственный автомобиль, на который я хотел бы пересесть с тойоты)

Вот сейчас купил 215й, а, честно говоря, довольно долго мониторил именно дискари, но мне очень сильно хотелось бензиновый   , но ..зассал, правда) И снова купили 4раннера.

Быть может когда-то поселим в гараже не тойоту, а дискавери.

А лучше бы тойоте потратить кучу денег и пригласить к себе дизайнеров из ЛР. Все их новые машины просто прекрасны, как интерьер, так и экстерьер. ( ну кроме дэфа, конечно же).

 

По друзьям/знакомым полно владельцев и дискарей, и спортов. Отзывы? Да как и с тойотой- разнообразные. Один уже два раза коробас менял на спорте ( но зная как он его использует...не сильно удивлен), второй гоняет диско 3-го уже 7-й год дизельного по России, и ничего кроме расходников не меняет, правда пневму снял. Так что, нормальная машина, имеющая ряд плюсов и самый "вкусный" дизайн и салон. имхо)

[SASH]

По мне, так дизайн спорный, но равнодушных нет, кому-то очень нравится, а кого-то наоборот воротит.

[pikehunter]

Адски плюсую про дизайн. На фоне нынешнего убожества от японцев и немцев, ЛР неплох. Хотя спорт превратили в гей-машину, про эвок вообще молчу.

Диско единственная машина, в которой я хотел ехать помедленнее, чтобы побольше времени провести в машине. Звук харман/кардон очень классный, кожа настоящая, а не прессованная шняга. Машина была 2006 г.в. - салон как новый. Хотя к сиденьям долго привыкал, подушка казалась короткой после патрулевской.

Подвеска крепкая, пневмы хватает надолго, главное с травящими подушками не ездить, я так компрессор спалил. 4 баллона по кругу стоят <60000р., с учетом того, что хватает их ~200000 км, вполне гуманно получается.

Взял бы щас бушный дизельный Диско? Нет.

Больше я в эти игры не играю. А вот бензиновая восьмерка Ягуар весьма не плоха. Полно живых машин с пробегом за 300000, что намекает...Расход приемлемый. Налог конечно за 299 л.с. не слабый...

Изменено 4 декабря 2014 пользователем pikehunter

[UAZEK]

Больше я в эти игры не играю. А вот бензиновая восьмерка Ягуар весьма не плоха. Полно живых машин с пробегом за 300000, что намекает...Расход приемлемый. Налог конечно за 299 л.с. не слабый...

 

Ягуаровская восьмерка только на ренджах с 2006г.в. пошла, на диско 3 БМВ-шная (кажется, М62) шла 295л.с., а это не самый лучший движек. Кстати, на диско 4 катался именно с ягуаровским, но 5л, чумовой, но там уже 375 коней. Глянул на объявы, 5л - уже эксклюзив!

 

А сидушки в рендж-ровере показались твердыми из-за многолетней привычки гонять на японских диванах, т.к. даже в 210-ом мерене сидушки для меня оказались дубовыми. Для большинства "немцев", как понял, это нормально. В дискавери как-то не запомнил излишнюю твердость сидений.

 

Так что, в целом, дискавери 3 и 4 годятся для встреч land-cruiser.ru! Но из-за любви к бензину, я скорее всего вляпался бы в рендж-ровер с ягуаровским движком.

P.S. Вчера загонял тундру на очередное ТО, попросил тщательно поискать неисправности, т.к. набегали мы уже более 120т.км, как бы пора... В общем тундру с сервисниками интересно обсуждать только в плане тюнинга. Зато стоящий мерс S-класса с путанкой по электрике прям находка для обсуждения, столько интересного! Салончик там с кожей перфорированной, потолок алькантара, дерево и прочие атрибуты. Так и тянет купить что-нибудь эдакое!