Вес TLC70 и способы его уменьшения

[ua2fw]

взвесили одну из TLC70 ТР2 - 2000кг

Прикинули план действий.

вот только не знаем как раму...

Ну как там в ТТ ..... методом сверления (прорубания) отверстий.

Кто уже делал и что. именно?

Изменено 9 ноября 2012 пользователем ua2fw

[Cadet]

чей-то много

минимум 150-250 кг можно выкинуть не пиля раму

дальше трудней

[ua2fw]

чей-то много

минимум 150-250 кг можно выкинуть не пиля раму

дальше трудней

Да и я об этом.

И что выкинуть?

[Андрей_91]

Разберите и соберите заново, по ходу действий убираем все лишнее и оптимизируй расположение. Результат поразит тебя. Про раму , много не уберешь, а только ослабишь конструкцию и соответственно надежность, у 70 рама не тяжелая

[Ась]

Во-во, дырки в раме LR только плюс, тойоте только ослабят конструкцию...

[tlk-72]

Люди наоборот все отверстия в раме заваривают , чтобы грязь не попадала., а все лишнее срезают, по ТТ в ТР-2 резать можно все. , да забыл: по поводу сгниет не сгниет , НИМАЛ например 1-2 года новую машину строит

Изменено 10 ноября 2012 пользователем tlk-72

[ua2fw]

Люди наоборот все отверстия в раме заваривают , чтобы грязь не попадала., а все лишнее срезают, по ТТ в ТР-2 резать можно все. , да забыл: по поводу сгниет не сгниет , НИМАЛ например 1-2 года новую машину строит

Резать можно далеко не все - в ТТ конкретнооб этом. Как пример, у многих вырезан с тыльной стороны капот - но в ТТ не написано что это делать можно.

А что это дает Нималу - каждый год легче становится ихTLC70?

Что они там секретного делают?

[Андрей_91]

По поводу вырезанного изнутри капота, на финале в этом году не допустили УАЗ по причине что двери били вирезанны и зашиты 2мм алюминием , а так же арки колесные из алюминия 2мм , хотя на вес это не влияет и соответственно на проходимость тоже

[ua2fw]

По поводу вырезанного изнутри капота, на финале в этом году не допустили УАЗ по причине что двери били вирезанны ....

Внутри или наружные поверхности?

[BSV]

Внутри или наружные поверхности?

наружные

[ua2fw]

наружные

А как он до финала доехал?

, а все лишнее срезают, по ТТ в ТР-2 резать можно все. ,

И все же не все....

[BSV]

чему противоречит срезание внутренностей капота? двери ведь потрашат. все перегородочки в задних крыльях вырезают

[ua2fw]

чему противоречит срезание внутренностей капота? двери ведь потрашат. все перегородочки в задних крыльях вырезают

В ТТ нет ни слова о том что резать капот можно, а значит нельзя.

Поэтому я про раму...

Кто и как облегчает?

[BSV]

в тт нет ни слова о том, что потрошить двери можно, но все это делают, значит любого можно дисквалифицировать

[ua2fw]

Здесь речь идет о ТР2

... из тех треб 2012 ТР2

п14.11.1 Разрешается изменять (вырезать) внутренние панели дверей, при условии что наружная форма и материал двери сохранены.

[tlk-72]

ну я образно , внутри то можно почти все.

[BSV]

Здесь речь идет о ТР2

... из тех треб 2012 ТР2

п14.11.1 Разрешается изменять (вырезать) внутренние панели дверей, при условии что наружная форма и материал двери сохранены.

я тоже о тр2. Капот можно тоже за дверь считать. Наружная форма и материал не меняются

[pasha-toyota]

взвесили одну из TLC70 ТР2 - 2000кг

Прикинули план действий.

вот только не знаем как раму...

Ну как там в ТТ ..... методом сверления (прорубания) отверстий.

Кто уже делал и что. именно?

Раму не резали,строили ТР1,там можно немного,разобрали-собрали получили1760кг

[ua2fw]

Раму не резали,строили ТР1,там можно немного,разобрали-собрали получили1760кг

Да, не удивительно, т.к. 838мм и 939мм, одна и две лебедки ....и тп

Есть еще и правила взвешивания,

Ну и как говорил кто -то; историю не рассказать, если немного не приврать

Я тоже чуть приврал что 2000кг, ну чтоб пожалели и помогли советом

:)

Изменено 10 ноября 2012 пользователем ua2fw

[pasha-toyota]

Я не все сказал,не уточнял как добились,а за вес отвечаю,весы покупали ради этого