Ремонт блока цилиндров на 3VZ-E

[Serzhan]

Появился стук в районе ремня ГРМ прошел еще 150 км так как был далеко от СТО При нагрузке стук был отчетливый поток в один момент типа клин или ощущение что порвался ремень ГРМ одно успокаивало на тот момент что клапана не погнуты крутанул не завелся клина нет больше не стал -мысль ремень зубья срезало зажигание сбилось посмотрел на маслянный щуп уровень поднялся значит антифриз в блок прокладка? добуксировал снял головки прокладки целы хорошо значит перегрева не было головки не повело смотрю поршня- у 3 поршня край вымытый -значит трещина в гильзе проверив поршня на выработку в гильзе падает 3 поршень вниз -шатун? снял блок мотора перевернул открыл поддон и опля шатун и вправду разломило а бугель замяло ну думаю коленвал погнул но он нет наверное он не клинял крутил от руки только от вкладышей фольга осталась и на шейке нагар маслянный за 150 км образовался смотрю целиндр вот и трещина вернее разлом и из водяной рубашки антифриз в поддон .

Вопрос

Смогу ли поменять цилиндр ? Если да, то может быть все поменять? завтра отнесу коленвал на замер ! Можно ли РЕАНИМИРОВАТЬ 3VZ-e

[AZIAT]

Думаю проще и дешевле и надежнее заменить блок .

[serg898]

купи другой блок - отремонтируй лучше его ,

или мотор ... хотя живой найти, думаю будет сложно

(здесь канеш не барахолка , но вот есть и мотор россыпью и мотор всборе - все под ремонт - лежит , место занимает )

Изменено 25 ноября 2012 пользователем serg898

[Serzhan]

есть и мотор 1800 доларов 40000пробегом с автомата но думаю кап ремонт дешевле будет а вообще вопрос в другом выбиватся целиндры али нет

[AZIAT]

вообще вопрос в другом выбиватся целиндры али нет

Нет . В блоке гильз нет , это одна целая чугунная болванка .

Чтобы отремонтировать твой блок надо сначала расточить цилиндр , потом изготовить ремонтную гильзу ,потом её запресовать в блок ,предварительно смазав специальным клеем и потом гильзу проточить под размер поршня . Всё это должен делать мастер ,который даст 100%ную гарантию , что анифриз не потечет после такого ремонта в масло .

[Serzhan]

странно но визуально видно что есть седло и две выбоины для выпресовки гильзы и не вооруженным глазом рассщелина

[AZIAT]

странно но визуально видно что есть седло и две выбоины для выпресовки гильзы и не вооруженным глазом рассщелина

Возможно уже кто-то когда то сделал тот процесс , что я выше написал . Тогда точно проще блок заменить .

[Serzhan]

нет двига не вскрывалась седла заводские болты не подтянутые завтра скину фото год раннера 89 пробег 500тыс км немец

[SLAVA 111]

езжу уже 2 года на гильзах,но как писал Азиат, наши блоки не гильзованные изначально.Поэтому мастер хороший нужен гильзовать.Ремонт очень дорог.Плюнь и ищи блок.Тем более что сейчас нет проблем с регистрацией.А в мое время были,поэтому и затеял танец с бубном.Ой,пардон,только сейчас заметил- Казахстан.Тогда не знаю как там у вас за бугром насчет регистрации.

[кирилл данилов]

есть и мотор 1800 доларов 40000пробегом с автомата но думаю кап ремонт дешевле будет а вообще вопрос в другом выбиватся целиндры али нет

Да вроде как не монолит там, должен выбиватся, вопрос в другом что туда вставить в замен, или если по другому- то возможно ли аккуратно его от туда вытащить если найдётся блог с одним хорошим цилиндриком. (имеется блог 5000цена, вот только доставка до тебя не в курсе)

[AZIAT]

Да вроде как не монолит там, должен выбиватся, вопрос в другом что туда вставить в замен, или если по другому- то возможно ли аккуратно его от туда вытащить

Ты лично вытаскивал ? Или просто пришел и написал тут , лишь бы просто что-то написать ?

[кирилл данилов]

Ты лично вытаскивал ? Или просто пришел и написал тут , лишь бы просто что-то написать ?

Я лично не вытаскивал, но сейчас сходил и внимательно посмотрел на блог, он там не монолит, а значит большая вероятность что разборный, и если блог нагреть, а сам цилиндр остудить-скажем азотом, то есть вероятность, что цилиндр выбьется.

[AZIAT]

Я лично не вытаскивал,

Ну тогда и утверждать ничего не надо .

но сейчас сходил и внимательно посмотрел на блог, он там не монолит, а значит большая вероятность что разборный, и если блог нагреть, а сам цилиндр остудить-скажем азотом, то есть вероятность, что цилиндр выбьется.

Нет там ничего вытаскивающегося . Загильзовать блок можно только после того как в блоке расточить место под гильзу .

[кирилл данилов]

.

Нет там ничего вытаскивающегося .

Вытащить и разобрать можно всё что угодно, а вот насчёт собрать это уже другой вопрос. Вобще-то я не чего не утверждал, задовался вопрос что туда хочет вставится взамен.

[саш]

Вытащить и разобрать можно всё что угодно, а вот насчёт собрать это уже другой вопрос.

В 2001 году была проблема у товарища гидроудар- блок не гильзованный! Мы возили его в Москву в Механику и там гильзовали.

[Serzhan]

Спецы говорят вытащить и запресовать можно новые гильзы и не так это дорого

[Serzhan]

Да вроде как не монолит там, должен выбиватся, вопрос в другом что туда вставить в замен, или если по другому- то возможно ли аккуратно его от туда вытащить если найдётся блог с одним хорошим цилиндриком. (имеется блог 5000цена, вот только доставка до тебя не в курсе)

отправить смогешь блок ? откуда? скинь фото

[Serzhan]

В блоке однозначно можно поменять целиндр но в моем случае полная ж....... все целиндры однозначно елипс и коленвал повело на 6 соток при мах допуске 1 сотка ищу двигу или однозначно двигу.... казахстан алматы

п.с гильзу

[Serzhan]

Нашел коленвал 250 условных и по 40 шатуны с поршнями стандарт блок продали тоже у когото кулак показал только в наружу целиндры поменяю все на стандарт- запресую а вопрос какой фирмы лучше брать кольца вкладышы прокладки отпишитесь если можете

[OlegLAN2000]

Тайхо, япония, часто стоят как оригинал на японцах, а ценник вменяемый