фен вебасто в 80-ку

[Малый70]

3 часа назад, VADUS сказал:

Если есть спальник, то этот вариант не айс. Отказался от него по той же причине, что и Noi. В результате вообще не стал брать фен и решил обходится обычной жидкостной вебастой.

У меня спальника пока нет, но планирую ставить быстосъемный. Под капотом стоит Бинар. Фен планирую использовать, что бы быстро прогревать машину в морозы. Да и на ходу, бывает едешь  зимой с(на) рыбалку , в машине толпа пьяных мужиков, штатная система отопления не справляется, все задние стекла льдом покрыты. 

[VADUS]

ИМХО, Noi предложил вполне работоспособный вариант. Всяко лучше, чем заднее крыло - с точки зрения использования фена. С точки зрения гидроизоляции и.т.п. - всё решается.

[payc]

А как реализована защита от затекания воды в выхлопное отверстие?

[AlexDiesel]

23 часа назад, VADUS сказал:

ИМХО, Noi предложил вполне работоспособный вариант. Всяко лучше, чем заднее крыло - с точки зрения использования фена. С точки зрения гидроизоляции и.т.п. - всё решается.

Да, но резать кузов совсем не хочется.

[noi]

процесс эксплуатации показал только плюсы решения

[payc]

Про затекание воды ,можно ответить?

[stass_03]

Оба патрубка выходят вниз вертикально и затем плавным снижением расходятся влево выхлоп вправо впуск. при прохождении брода образуется водяной замОк (сифон) и вода не поступает в камеру сгорания. Если и поступает - затем сливается. Самые дотошные на этот случай надевают презервативы на патрубки ))

 

 

[noi]

все верно, если уж совсем перестраховаться, то пять секунд заткнуть выхлоп.

КСТАТИ НИКОГДА НЕ ДЕЛАЙТЕ ЗАБОР ВОЗДУХА ДЛЯ ГОРЕЛКИ ИЗ КОРПУСА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА. ИНАЧЕ ВЫГОРИТ ФЕН.

[Wolf_crt]

Не понял про корпус фильтра?

[VADUS]

Там разряжение сильное внутри.

[Светлый]

мой установлен в подлокотнике, между передними сидениями. патрубки вниз и по сторонам. броды были, полет нормальный.

[Dima4241]

Ребята чтоб не плодить тем подскажите здесь: кто делал забор воздуха для фена снаружи? Есть в этом какой нибудь смысл?

 

[Wolf_crt]

Обязательно. Если печка "глохнет" теряя питание то едкий дым идет из обоих шлангов.через секунду в салоне газенваген.

[WAR]

2 часа назад, Dima4241 сказал:

Ребята чтоб не плодить тем подскажите здесь: кто делал забор воздуха для фена снаружи? Есть в этом какой нибудь смысл?

 

В инструкциях пишут аршинными буквами про забор только снаружи!

Себе сделал в район топливного бака. В рукаве в нижней точке - несколько отверстий для слива воды.

[Светлый]

Вы сначала начните говорить об одном. Забор воздуха для чего? Для горения или для прогрева? )))))

[Карлсон]

Я поставил под посожирское сиденье вошла впритирку теплым дует назат а с патрубком можно направить в любое место у меня спальник спал даже в морозы 

[Dima4241]

12 часа назад, Светлый сказал:

Вы сначала начните говорить об одном. Забор воздуха для чего? Для горения или для прогрева? )))))

С горением все понятно только снаружи, интересует именно забор воздуха для прогрева. Просто думаю если печку на внутрянку переводишь то начинают потеть окна. У нас особо никто не заморачиваеться у всех забор салонного воздуха на обогрева, а как всё-таки правильно?

[Артём]

Разумеется, греем воздух внутри, а не снаружи  

[Светлый]

1 час назад, Dima4241 сказал:

С горением все понятно только снаружи, интересует именно забор воздуха для прогрева. Просто думаю если печку на внутрянку переводишь то начинают потеть окна. У нас особо никто не заморачиваеться у всех забор салонного воздуха на обогрева, а как всё-таки правильно?

Забор лучше производить из салона. Потеть точно ничего не будет, потому как эти фены наоборот сушат воздух сильно. В штатной системе установки режимы работы фена зависят от датчика температуры на входе обогреваемого воздуха. Если его брать с улицы, будет всегда работать на максимуме, не снижая мощность даже когда уже стало тепло в салоне.

[Wolf_crt]

ну для обогрева у всех из салона, как бы не рентабельно согревать уличный воздух.Да , окна потеют малька, да и фик с ними,тебе ж не ехать, после запуска двигателя через пять минут стягивает росу.