Купил мужик новый 78 и начал его резать болгаркой :)

[kreiser-75 16]

Данные по весу сильно разнятся,

У меня в подкапотной табличке, макс масса авто указана 3035кг, отнимаем вес, двинадцати, японских человек, получается прим 2200 кг

[vvr 376]

_{Дружище. Покажи детально переход от кабины в модуль с наружи и в нутри как выполненно}

Среди фоток интерьера есть несколько про перегородку. Если не совсем понятно, в двух словах поясню. Направляющие на заклепках крепятся на алюминиевый уголок 20x20, сам уголок тоже на заклепках крепится на каркас проема. После установки жалюзи со стороны кабина клепается еще один уголок с таким расчетом, чтобы на него надеть жигулевский дверной уплотнитель. Этот уплотнитель создает необходимое давление на жалюзи и они не брякают на кочках и держат перегородку в поднятом положении. Уплотнитель пробрызган силиконовой аэрозолью. Фиксатор в верхнем положении не нужен. Вниз перегородка складывается в специальную кассету, для которой сделан небольшой подиум.

[Choobee 2]

шикарно! 

[Morion 0]

Задумка и особенно реализация супер!

Единственно, что резануло глаз это отсек под душ, точнее выступ от него внутри. Имхо не стоило сделать его в этом месте. На вскидку, кажется, что его можно было разместить либо в заднем отсеке, справа, вверху(т.е. немного сдвинуть назад ),  либо вместе с вебастой в левом переднем отсеке тоже вверху.  Хотя автор наверняка продумал все варианты.

[vvr 376]

Подумывал, конечно. Тут определенный ограничения накладывает привычный способ организации ночевки. Мангал, костер, тент при необходимости, все ставится с левой стороны. Отсюда, кстати, и размещение двери в модуль, с той же стоны, что и водительская, так удобнее. Поэтому душ по эту же сторону размещать не совсем правильно, зачем потом через лужу после душа перешагивать? В заднем отсеке тоже поначалу хотел его разместить, но не стал жертвовать местом под легкие вещи. А при нынешней компоновке он не мешает ни чему, этот угол самый не жилой.)) И спальное место не сокращается, т.к. до низу отсек он не доходит.

[Chat de Mars 2]

Респект!  Лучшего не видел....

[maxiim 0]

Здрасьте, внимательно слежу за вашими темами, ваши победы придаеют уверенности в себе, интересует судьба первого модуля, продали?

[vvr 376]

Спасибо. Да как его продашь... Срезал, снял что можно и отдал "металлистам".

[maxiim 0]

обидно, досадно, сам не осилю. эх а по цене метелолома и на транспортную можно было раскошелиться.

[boo50 1]

Обновленный вариант просто супер, и покрытие класс.

По каким соображениям поменял Симекс на АТ-ку? в лес то теперь далеко не заехать.

[vvr 376]

Нет, основная резина все равно симекс, большую АТ-ку взял для Монголии.

[krasvan 8]

Нет, основная резина все равно симекс, большую АТ-ку взял для Монголии.

 

С АТ в Монголии поаккуратней (если конечно маршрут не асфальтный). Сегодня только вернулся.

Артём уже писал про Монголию (очень красиво написано). Я могу только подтвердить - нужна резина с крепкой боковиной.

Изменено 1 августа 2014 пользователем krasvan

[Артём 217]

Ага, тоже нынче обзавёлся плотной АТ-МТ, с защитой боковины. Думаю, будет самое то.

 

 

 

Изменено 1 августа 2014 пользователем Артём

[ГОНЩИК СПИДИ 5]

Ага, тоже нынче обзавёлся плотной АТ-МТ, с защитой боковины. Думаю, будет самое то.

 

Это кто такой, колись! 

[Артём 217]

Дык вон же, написано на фото: Dick Cepek FC-2

[vvr 376]

А размер?

[Артём 217]

тоже 325/80/16

[senkaru 0]

В восторге от результата, восхищен целеустремленностью и количеством проделанной автором работы. Не мог оторваться, пока не дочитал до конца. Согласен, у каждого свой путь к поставленной задаче, но не могу отделаться от мысли, что ГАЗ-66 с кунгом был бы не худшей альтернативой под данные задачи и годаздо более дешевой. Простите за зерно сомнения, с большим уважением к автору 

[serg-hard 13]

В восторге от результата, восхищен целеустремленностью и количеством проделанной автором работы. Не мог оторваться, пока не дочитал до конца. Согласен, у каждого свой путь к поставленной задаче, но не могу отделаться от мысли, что ГАЗ-66 с кунгом был бы не худшей альтернативой под данные задачи и годаздо более дешевой. Простите за зерно сомнения, с большим уважением к автору 

Но Вы же катаетесь на Лексусе, а не на Патриоте Альтернатива - это когда равноценно по всем показателям, а не только по функционалу.

[vvr 376]

Сергей опередил. Не представляю, как бы ездил на 66-м, особенно если далеко.