Купил мужик новый 78 и начал его резать болгаркой :)

[vvr 376]

Нет. Площадки рессор старался выставить так, чтобы сохранить параллельность фланцев раздатки и моста.

[sakhalinetz 15]

11 часов назад, vvr сказал:

Нет. Площадки рессор старался выставить так, чтобы сохранить параллельность фланцев раздатки и моста.

То есть крепления на мосту переварили?

[vvr 376]

Конечно, родные было снизу, новые теперь сверху.

[vvr 376]

Давно хотел поставить себе производительный механический компрессор, ибо 24-й беркут с задачей накачивания 4-х 40" колес с давления 0,5 до 2,5 справляется за 1 час, сто раз подумаешь, стоит ли сдуваться. Когда-то использовал для этих целей компрессор кондиционера, качает отлично, но не долго. Клинит рано или поздно.

Недавно сделал себе подарок - купил в гараж хороший двух-поршневой компрессор, и бывший, 175-й кратон был отправлен в отставку. И родилась у меня мысль сделать на его базе механический компрессор под капот, типа известного Йорка. Задача сводилась к тому, что надо сделать гибрид 175-го кратона и компрессора кондиционера. Благо заклинивший 1HDT компрессор у меня был. Разобрал их оба и понял, что вопрос-то не слишком и сложный.

Итак, что было сделано. С вала кратона был снят ротор электродвигателя, он теперь не нужен. Вал вообще освободил для дальнейшей подготовки. Компрессор кондиционера был разобран полностью, от него понадобилась передняя крышка в сборе со шкивом и муфтой. Затем использую вал компрессора кондиционера как образец надо сделать на кратоновском валу шлицы под шкив и проточить его под сальник компрессора кондиционера, предварительно обрезав на нужную длину. Плюс понадобилось изготовить бронзовую втулку, которая заменит недостающий передний подшипник вала. Сальник тоже пришлось поставить потоньше, кондиционеровский мешал этой втулке. Дальше вырезал из 8-и промежуточную плиту, на которой и собрал компрессор. На ней же закрепил натяжитель ремня.

 

 

 

Саму плиту закрепил на головке двигателя в отверстия кронштейна компрессора кондиционера. Родной ремень не подошел, поставил длиной 1350мм.

 

 

 

Забор воздуха организовал из воздушного фильтра. Производительность оценил по времени накачивания ресивера. Результаты следующие: на холостом ходу производительность компрессора получилась процентов на 15 больше 24-го беркута, на оборотах 1200 вдвое выше.

 

[Lubana lulu 3]

не читала всю тему..подкачка колес из салона?

[Артём 217]

Клёво. И весьма компактно получилось.

 

[vvr 376]

7 часов назад, Lubana lulu сказал:

не читала всю тему..подкачка колес из салона?

Нет, как обычно, через пистолет.) Плюс для подпора в мосты.

[Kast 2]

1 час назад, vvr сказал:

Плюс для подпора в мосты.

А в подпор в ступицы не делали?

[bogra 93]

я думаю, можно не стесняться качаться и на оборотах под 3000

следить только чтоб не перегреть шланг

Изменено 1 июня 2020 пользователем bogra

[vvr 376]

51 минуту назад, Kast сказал:

А в подпор в ступицы не делали?

В ступицах и кулаках масло, сальников нет, объем единый получился.

[Kast 2]

20 минут назад, vvr сказал:

В ступицах и кулаках масло, сальников нет, объем единый получился.

А в теме есть где описание или я пропустил?

[vvr 376]

Здесь не описывал, но есть известная тема в ветке 80-к.

[Kast 2]

Да, ее читал, думал может как по иному делали. Понял, спасибо.

[Lubana lulu 3]

16 часов назад, vvr сказал:

Нет, как обычно, через пистолет.) Плюс для подпора в мосты.

ну с такой приблудой сам бог велел из кабины подкачку сделать! Что вы теряетесь!!

я себе тоже такую приблуду буду ставить от пазика, отдельно крепление будем думать. кондиционер я хочу оставить. Передний мост я уже осуществила подкачку через цапфу. Через полуось хлопотно и шляпа..мало ли что, опять сверлить. а тут потребовался один сальник и втулка в середине ступицы. Скоро задний мост выкачу и на задний через цапфу. Лет пять идею вынашивала - наконец то дошли руки, свершилась мечта!

[AZIAT 4 198]

40 минут назад, Lubana lulu сказал:

Лет пять идею вынашивала - наконец то дошли руки, свершилась мечта!

Покажи как сделала. 

[Lubana lulu 3]

Покажу чуть позже.

Под суппорт загибаем трубку и выводим на ружу а там как на камазах будет крепление под кран и защита трубки. В кабине тоже будет стоять кран от КАМАЗа..наверное..но есть ещё окуратнее, не помню технику. Все красиво и в штате сделаю. 

Держит 6 атм

Испытание ступица прошла. Далее будет испытание на машине. Ну а потом видюху выложу

Трубка 6 мм. В цапфе в самом скромном месте 4 мм

На в ход 4 на выход 6 мм сделан

[Lubana lulu 3]

Сальник штатный на месте))

В обчем, скоро я вас обеспечу штатной подкачкой на 80))

[AZIAT 4 198]

34 минуты назад, Lubana lulu сказал:

Далее будет испытание на машине.

 

20 минут назад, Lubana lulu сказал:

Сальник штатный на месте))

Если ты рассчитываешь что родной сальник будет держать воздух , то могу тебя огорчить  - не будет . густая смазка в ступице и конструктив сальника не позволяют ему держать воздух . Я это проходил уже 8 лет назад.

 

[Lubana lulu 3]

Ну посмотрим. Пока что держат. Выставлю все на машину и посмотрим. Пока все держит. Но правда не стоит на машине. 

Тем более натура у меня такая упрямая)) твою тему читала много раз. И именно исходя из твоей темы я сделала выводы:)

[AZIAT 4 198]

8 минут назад, Lubana lulu сказал:

Пока все держит. Но правда не стоит на машине.

Без машины у меня тоже держало. 

Еще один минус большой - конденсат . Как бы ты не хотела , а он будет , в итоге подшипник будет получать порцию воды , что не есть хорошо. У меня вал шруса ржавел от конденсата.