5VZ-FE не заводиться, после попыток завести в мороз.

[B@nder@S 49]

послежу. у самого 185 vzn фокусы выкидывает. а как он у тебя в морозы заводился, в -20-25-30? по бензонасосу тут Андрей AZIAT недорогую альтернативу бошевскую на замену оригиналу подобрал, тема у него есть , люди вроде пишут что тоже ставили, работает, на экзисте есть но я номер потерял, это если вдруг бензонасос.

Я себе поставил Bosch 0 986 AG1 303. Прекрасно работает.

[corbindallas27 4]

Я себе поставил Bosch 0 986 AG1 303. Прекрасно работает.

сколько лет отпахал уже?

[B@nder@S 49]

сколько лет отпахал уже?

пол года. 

[Вячеслав74 11]

Да от 14 таза поставил больше под рукой небыло,4 года катаюсь все хватоет.

[BEST 1]

Причина была решена,глючила сигнализация.Искал  причину долго.Распотрошил проводку в разных местах,далее где проложен провод питания бензонасоса,опять пошурудил...Раз... питание появилось,потом пропало.Далее  увидел там врезку в проводе на бензонасос.Да,сигнализация сделана очень грамотно,провода запрятаны так в штатную проводку,что ни сразу заметишь.Отключил,эту врезку и сделал все по штату.Чик...ключом,и все заводится.Видать,сигнализацию пора менять,долго прослужила она...

[corbindallas27 4]

хорошо что нашел. одним головняком меньше,  везет тебе

[BeHuKoB 2]

...о! поздно тему увидел... можно было бы проще поступить... 5взе очень любит "заливаться" бензином... а реанимировать просто, особенно когда накрутил стартёром от души и не запустил... я в похожей ситуации снял электрическую "фишку", питающую бензонасос, далее завёл... движок поработал и заглох... одел фишку питания -и завёл уже в штатном режиме...

фишка снимается под водительским порогом (пластик в салоне)... как то так...

 

Блин, раньше бы это увидел... Сэкономил бы часов 5 времени.

Было больше -35... не заводилась, схватывала 1-2 цилиндрами и никак.

Утащили в теплый бокс, простояла час и никак. Выкрутили 5 свечей, прокалили... тогда завели.

[B@nder@S 49]

Блин, раньше бы это увидел... Сэкономил бы часов 5 времени. Было больше -35... не заводилась, схватывала 1-2 цилиндрами и никак. Утащили в теплый бокс, простояла час и никак. Выкрутили 5 свечей, прокалили... тогда завели.

Можно просто вынуть предохранитель бензонасоса и без него покрутить. Зачем лезть под порог размыкать фишку?   

[Neytron_ 4]

Апну темку.

Сегодня стал счастливым обладателем датчика расхода воздуха (контрактный за 7300), но результатов это никаких не принесло.

Всё те же симптомы. Ещё замечена одна особенность, при затыкании воздуховода ладонью, и попытке прекратить поступление воздуха, двигатель начинает схватывать, только отпустив ладонь и пустив поток воздуха все схватывания прекращаются, так же схватывает при распылении аэрозоля "холодный запуск" в воздухофильтр.

Я в отчаянии, что такое может быть? где искать причину?

похожие симптомы когда залиты в усмерть свечи(бенз в цилиндрах, его прям видно через колодец) помогало при запуске нажатие педали в пол(нажать-держать-крутить стартером) форсунки в таком режиме закрыты, когда начинаются схватки - отпускаешь педаль.

[corbindallas27 4]

расходомер штука недешевая, я бы если брал с разборки, потребовал бы три четыре дня на проверку и возврат, даже при условии что он как и мой в итоге вдруг окажется исправным. что ты теперь с этим запасным мафом за 7300 делать будешь? в запас? напряжно по финансам так запасаться

 

по отрубанию подачи топлива в цилиндры, сейчас тоже морочусь незаводкой своего 185VZN в мороз, продувал цилиндры на днях так: под капотом выдернул реле IGN (система впрыска, подушки, табло) и в салоне пред EFI (система впрыска топлива), и при выжатой газульке крутил стартер 2 раза секунд по 10. думаю что это отрубает насос и форсунки, и топливо не льется в цилиндры, вроде так. это проще чем под порогом рыть фишку насоса. правильно?

[Lawnmover 31]

В теории, на тойотах, подача отрубается при полностью нажатой педали газа, это во всех намуалах прописано.

Лично не проверял. Вот если кто-нибудь бы при случае провел, было бы круто.

 

По 2,7 движку могу сказать основываясь на свой опыт, следующее.

В сильные морозы, Замерзает еще как!

Причем замерзает так что только подогрев двигателя сможет решить проблему.

Никакая замена/нагрев свечей, замена/заряд АКБ, прикуривание, пуск с пусковой станции, поливание водой коллектора, быстрые старты и другие танцы с бубном к успеху не приведут.

У самого были проблемы, для себя решил так:

По моим наблюдениям.

Обычно мерзнет машина когда стоит более 10-12 часов на морозе меньше -25 - -30 градусов.

т.е. если мороз за -25 уже стоит задумываться при длительной стоянке.

Эта нижняя граница может быть и -20 и -30 и -35, но дальше уже играют факторы.

Вязкость масла,качество бензина (это очень важно) на говянном бензине шансы "замерзнуть" кратно увеличиваются, заряд и состояние АКБ.

У меня след порядок которого придерживаюсь.

1. на зиму масло 5w30

2. свечи если есть нарекания по работе то перед зимой меняю(если нареканий нет то раз в два года все равно меняю, они стоят копейки)

3.заправляюсь 92 бензином (98 горит хуже, при заводе влияет) заправку выбрал одну (ориентируясь на работу машины и расход) и стараюсь на ней заправляться.

4. АКБ всегда заряжаю предварительно перед холодами.

5. Ну и основное, если машина стоит на морозе от -30, градусов завожу на 10-15 мин через 4 часа.

6. Если на рыбалке зимой (у нас зимой до -40 ночью морозы) на ночь ставлю на прогрев через два часа, днем отключаю.

когда далеко от дома или цивилизации, то смысл примерно следующий - уж лучше потратить бензин на прогрев чем потом танцевать с бубнами среди тайги.

 

Если замерзла машина то:

Единственный верный и самый быстрый способ завести машину. Греть! (ИМХО конечно)

Как уже говорил все остальные телодвижение кроме отогревания будут излишними, кроме того принесут только вред для автомобиля и только больше хлопот владельцу, в результате потратите еще больше времени, поломаете машину.

Теперь расскажу как греть быстро и без проблем.

Во первых, не суетиться, отложить все поездки и срочные выезды, чтобы без нервов заняться машиной. Если что то срочно и ехать надо, то оставляйте машину, едте на такси или еще чем то, как будет время займетесь замершей машиной. важно понимать что в спешке такие дела не делаются.

далее уже варианты,

-вообще в нормальных городах есть службы отогрева с тепловыми пушками, звоним в справочную и вуаля (это способ для слабаков)

-либо теплый бокс на час-два,

-либо закрытый гараж с электро плиткой под моторный отсек.

-если нет гаража или теплого бокса то укрываем моторный отсек сверху одеялом и что есть под руками и так же греем.

Если нет возможности воспользоваться электричеством, - бензиновая паяльная лампа, направляем на защиту двигателя, она раскаляется до красно и он нее идет тепло вверх и греет двигатель. Самый быстрый способ. т.е. дедовский Уазовско-Камазовский метод главное с собой лампу взять с 80 м бензином(на 92 не будет работать)

Конечно надо принять меры пожарной безопасности, особенно если есть мусор на защите и подтеки масла, то непременно будет пытаться гореть, сначала все это надо почистить, огнетушитель под рукой держать , машину пока греется не бросать без присмотра.

Если до этого насиловали АКБ, то на время подогрева двигателя АКБ на зарядку или/и в тепло.

 

При отогреве, пока клапанная крышка теплой не станет, можно не пробовать заводить.

сначала двигатель покрывается инеем потом когда он сходит можно пробовать.

по опыту примерно так.

-тепловая пушка 30-40 минут.

-паяльная лампа не менее часа

-теплый бокс, 2-3 часа

-гараж с плиткой 12 часов.

 

заводиться будет с долгой прокруткой(потому как стенки цилиндров омытые бензином и компрессия должна сначала "поднабиться" за несколько оборотов и свечи залитые должны продуться), т.е. не будет так просто так как обычно "чирк"  и завелся, а надо крутить секунд по 5-6, постепенно схватит,. т.е. вот по этому АКБ в это время должен быть в норме.

Обычно делается так, педаль в пол, крутим стартер сек 3-4 на 5-6 секунде потихоньку педальку приотпускаем, в этот момент должен начать схватывать,

когда начинает схватывать важно не прекращать крутить, т.е. не обращаем внимание на схватывания а продолжаем крутить стартером пока не схватиться окончательно, как бы помогаем стартером раскручивать  двигатель уже в полузаведенном состоянии. Иначе если прекращать крутить будет глохнуть и так сколько угодно раз. видимо свечи в этот момент еще не до конца продуваются и остаются в полузалитом состоянии.

 

Повторю это мои выводы, вы в праве сами решать как жить

 

п.с.

Вот такой пост получился длинный, а хотел в кратце рассказать

[corbindallas27 4]

еще в тайге помогает два железных ведра и костер. сливаем антифриз, масло, нагреваем, заливаем обратно, ждем немного. Заводка при этом намного упрощается.

[miroha 10]

Исправный 5vz с исправными всемя системами никаким бензином не любит заливаться. Это я утверждаю, как владелец старого и очень пробежного авто с 5vz, который работает всегда идиально и требует совсем немного внимания к себе. После владения 124 и 140 мерсом, это единый из многих моих авто, что по надёжности их вставил и не вызывает желания его продать, не взирая на его возвраст.

+100500

[Lawnmover 31]

приезжай к нам в Сибирь и посмотрим кто у тебя не любит заливаться