Владельцы 1KD и ваш пробег на этом двигателе...

[chudo 1]

прадо 95 - 2000 года - 1 KD - слабое место форсунки (2 шт. замена на б.у.) и трубки алюминиевые к ним (3 штуки). больше ни чего не мешало! пробег около 280000. (скорее всего скрученный)

[Robinsons 43]

Уже шесть лет владею Прадо 120 с 1KD-FTV 173 л.с., 2008 года. АКПП - пятиступка A750F.

Купил при пробеге 192 ткм, сейчас 280 ткм.

 

Масло и ВСЕ фильтры меняю каждые 7...10 ткм, масло не жрет (за весь цикл замены, расход масла около 200...300 мл). Недавно снимал поддон, там было невероятно чисто.

 

- два раза устранял ошибку P0400 по ЕГР из-за закисшего вакуумного соленоида;

- заменил генератор из-за корозии. Разбух и треснул корпус;

- однажды перебирал и чистил стартер;

- поменял подушки двигателя;

- из-за свиста заменил все подшипники навесного, которые приводится ремнем, кроме водяного насоса;

- сопливит масло из под крышки клапанов. Проблема будет решена вмесе с заменой форсунок;

- подъехали форсунки: чувствуется некоторая вибрация и компенсация на двух форсах достигает 3.5...4.5. В планах менять;

- пару раз сдавал отработанное масло на анализ. Там все было отлично. 

 

По расходу в среднем укладываюсь в 9,5...10,0.  

 

В наших краях эти дизели бегают без проблем по 500...700 ткм.

  

 

On 1/17/2013 at 6:42 AM, Ziliboba said:

Это ещё никто не впухал с KD на стружку из насоса, которая бывает следствием запаха и дыма, при наличии которой на профильных форумах однозначная рекомендация - ремонт всего + обязательная замена бака и трубопроводов. Не промывка, а замена на новые детали.

Нету таких проблем на Прадо 120 с 1KD-FTV.

История про баки, трубки и стружку в насосе - это про Mitsubishi Pajero 3 или 4 поколения.