Ремонт суппорта (сурф 130) - пошаговая инструкция с фото.

[AZIAT 4 206]

А не подходит ли по креплениям суппорт от дизельной или бензиновой дорестайловой версии 130-го?

Подходит , только для не вентилируемого диска .

[diskmaster 4]

Так может тогда не морочиться и купить с разбора под уже заказанные поршни и ремкомплекты заклинившие суппорты? И забыть голову ломать по теме разных некондиционных поршневых групп?

[Шульц88 0]

на экзисте восстановленные суппорта стоят 7500.как думаете взять?а свои продать?

[diskmaster 4]

В Барахолке заклинившие обойдутся в 1000 рублей за единицу, ремкомплект тебе едет уже. Не дешевле получится?

[Шульц88 0]

не по ремкомплекту я пока отказ дал

думаю

почемуто поршни 43 мм почти 800р за один

34 по 300

[Шульц88 0]

может купить один левый суппорт в сборе(у меня как раз его заклинило) а правый самому перебрать,там все в идеале,тока резинки поменять.

[Сурфовод Александр 5]

работать будут по разному!!!

поставь оба с поршеньками 45мм! тормоза же будут лучьше!!!

[Сурфовод Александр 5]

я брал у Витали в барахолке Автовельтовские по 205 р за шт

[diskmaster 4]

нет, и перебирать и менять надо оба, иначе замучаешься руль ловить, тормозят по-разному.

[Шульц88 0]

так я левый на новый заменю/а правый переберу/

а от чего еще суппорта подойдут?

[Sparkz 1]

Доставил пост про "мазать любой консистентной смазкой или LMX". Вы чего? Второй раз перебирать не лень?

Это раньше может был дефицит этих смазок. Сейчас в любом автомагазине даже высокотемпературок есть выбор.

Мой опыт - смазка Permatex, см приложенную картинку.

Закисшие поршни вытаскивал сжатым воздухом. Два бруска квадратного сечения подставлял между поршнями. Снимал пыльники поршеньков, заливал керосином и давал на секунду воздуха 8очков. В несколько приемов раздраконивались и вынимались руками (коррозия была, но не смертельная). Воздуха много давать не стоит, поршни в таких ситуациях волшебно стреляют в сторону, прилетая в чью-то голову, если прозевать. Способ не из лучших, пользовался тем, что было под рукой.

Суппорта лучше песочить. Ржа их ест очень знатно - миллиметровый слой коррозии сильно ухудшает охлаждение суппортов, как это было в моем случае. Ну и задул краской Motip 850градусной, чтобы труды зазря не пропали по очистке всего этого.

[Slava 130 5]

Респект, Александр! Очень актуальная тема для тех, кто переживает о повышенном расходе, как в моем случае

Изменено 12 июня 2013 пользователем Slava 130

[Slava 130 5]

Люди! Подскажите номерок поршней и ремкомплекта 45 миллиметровых? Почистил, перебрал, на рынке нашел только пыльники - приходится теперь ловить машину на дороге

[Шульц88 0]

Мужики после переборки.новые поршни+ремкомплект. поршни почему то очень туго входят и выходят,суппорта на машину еще не ставил

[diskmaster 4]

Колечко-то новое, ессно будет все туго.

[kasper-dp 87]

Мужики после переборки.новые поршни+ремкомплект. поршни почему то очень туго входят и выходят,суппорта на машину еще не ставил

то что для тебя туго - для гидравлики не заметно.

[AZIAT 4 206]

Колечко-то новое, ессно будет все туго.

то что для тебя туго - для гидравлики не заметно.

Должно всё легко ходить .

поршни почему то очень туго входят и выходят,

вытащи резинку из цилиндра и хорошо почисть от ржавчины канавку под резинку , продуй воздухом и собирай .

Смазанный смазкой поршень легко залезет от легкого нажатия пальцем .

[diskmaster 4]

Андрей, у меня внутренние поверхности блестели как котовы шарики - все равно заходило туговато из-за кольца. Все выдули, все проверили не один раз, от легкого нажатия никогда не заходило, причем на обоих суппортах.

[AZIAT 4 206]

все равно заходило туговато из-за кольца.

чистить надо канавку под кольцом и чистить её надо чем то тонким и острым . Я использую стоматологическую ковырялку для зубов .

[Шульц88 0]

Должно всё легко ходить .

вытащи резинку из цилиндра и хорошо почисть от ржавчины канавку под резинку , продуй воздухом и собирай .

Смазанный смазкой поршень легко залезет от легкого нажатия пальцем .

а чем смазать?