80-ка вынесла весь мозг. Уводит при нажатии на газ

[Zema79 0]

почти такая же фигня

лечится установкой других кол дисков

я ставлю летнюю резину и все налаживается .

в моем случае так

[full time 44]

Потом хоть расскажи, что было

[Evgenchik 1]

Было так, едешь с постоянной скоростью машина идет ровно, при быстром разгоне или сбросе газа машину чуствительно тянуло в сторону, ездил так месяц, все тяги и тп просмотрел. оказалось на поворотном кулаке шпильки открутились, 4 нижние которые вокруг шкворневого подшипника, и рычаг соответственно немного люфтил.

[Chip525 2]

Не представляю себе связь какая - колесные диски и увод под нагрузкой. Бывает, что перестановка местами колес убирает увод машину в сторону, но там увод постоянный (обычно после сход-развала такие вещи вылезают)

В общем надеюсь, что очень скоро эта загадка разрешится

[Zema79 0]

я тоже не знал и не думал, но год назад все перепроверил, даже купил новый чулок переднего моста

сход развал делал 3 раза в разных канторах(парился я короче)

весной перешел на летнюю мишку МТЗ и все пропало(там диски крамзы)

осенью надел йоку 72 и снова появился увод, диски китайская штамповка.

ну не на что мне больше грешить.

[Chip525 2]

Какого характера был увод: постоянно тянуло в сторону или только при нажатии на педаль газа?

[Кукурузник 78 61]

Уводило при нажатии на газ пока сайленты в клюшках не поменял.

[Amber92006 0]

Всем привет,

После купаний в броде и не совсем удачных из него выкарабкиваний (погнул рулевую тягу) началась идиотская вещь:

Тягу выправил, цифры на сход-развале ок, НО при резком старте руль бодро прыгает влево (ну т.е. это прямо визуально видно, если убрать руки с руля), если стартовать плавно, то ничего подобного не происходит (ну может совсем чуть-чуть)

Тоже самое и на дороге - стоит притопить и машина уходит с траектории (но для этого ВСЕГДА должно присутствовать довольно серьезное ускорение), если же ускорения плавные, либо же просто идешь с постоянной скоростью - все прекрасно: отлично держит дорогу, слушается руля, не шарахается и т.д.

Что сделано и проверено:

Ходовая - вся в идеале (люфтов и т.д. нет), станок сход-развала показывает цифры в допусках, колеса местами менялись (ноль реакции)

Понимаю, что чудес не бывает и что-то где-то сдвигается в момент сильного газа, но ЧТО?!?!?!?!?

Может есть у кого идеи?

Заранее

а кто тебе сказал, что ты ее погнул, она и должна выглядеть гнутой, посмотри в книжке, потому и водит. Да и новая не сильно дорого стоит, выправить идеально не возможно, развал , схождение на мостах влияет только на жрание резины.

[Oleg 161 1]

Уводило при нажатии на газ пока сайленты в клюшках не поменял.

Подтверждаю!! Заменил все сайлентблоки "вкруг" и забыл о этой проблеме.

[Zema79 0]

заменил сначала все сайленты, потом в клюшки воткунл арб под кастор +4, потом Вани керосина клюшки с новыми сайлентами

ни чо не помогло

как и писал ранее. что я только там не поменя л.....

и сам в шоке от того, что лично у меня, вопрос оказался в колесах(дисках)

местами менял, как не тсранно, не помогло, а вот смен их на МТЗ сразу сняло проблему

[Chip525 2]

Вопрос решен положительно

Причина лежала совсем не на поверхности: чисто случайно, катаясь на выходных по целине, обратил внимание на щелчки при вывернутых колесах. Шрус. Разборка узла выявила не только кончившийся шрус, но и желательную замену самой полуоси (а я все думал - откуда раздается "дык" при начале движения!).

Замена и того и другого полностью убрала увод при старте.

Довольно неожиданное "лекарство" в общую копилку знаний :-)

[AlexTank 0]

Озабочен той же темой. Меняли рулевой редуктор, один из наконечников, демпфер и сайлентблок в панаре. 

Теперь при сбросе газа машину ведет вправо. 

Как понять правильно ли стоит сошка?  

[Блинов Александр 200]

3 минуты назад, AlexTank сказал:

Озабочен той же темой. Меняли рулевой редуктор, один из наконечников, демпфер и сайлентблок в панаре. 

Теперь при сбросе газа машину ведет вправо. 

Как понять правильно ли стоит сошка?  

Сайлентблоки в тягах или клюшках проверь..

сошка на положение мостов не влияет

[AlexTank 0]

В 09.05.2017 в 10:35, Блинов Александр сказал:

Сайлентблоки в тягах или клюшках проверь..

сошка на положение мостов не влияет

Сайленты все живые. В панаре новый.  

Если сошка стоит криво, то если я правильно понимаю постоянно открыт какой то из клапанов и при сбросе газа поток уменьшается и давит  меньше. Отсюда и виляние рулем. По крайней мере у меня такие предположения

[Блинов Александр 200]

Панара -дахер на неё 

клюшки, тяги или шаровая чё за машин то?)))) вот там ищи, включи скорость , один под машину, другой пусть толкает вперёд-назад.  Если ломик не показывает

[AlexTank 0]

20 часов назад, Блинов Александр сказал:

Панара -дахер на неё 

клюшки, тяги или шаровая чё за машин то?)))) вот там ищи, включи скорость , один под машину, другой пусть толкает вперёд-назад.  Если ломик не показывает

Сайленты не кончаются одним днем. Я всетаки связываю это с ремонтом, нежели с тем что что-то померло, чего не меняли

[Казак-берег 596]

В 09.05.2017 в 09:30, AlexTank сказал:

демпфер

Вывеси передние колёса (подними под мост), поставь руль в центральное положение и заведи.

 

В 09.05.2017 в 09:30, AlexTank сказал:

Как понять правильно ли стоит сошка?

Она ставится не в одном положении?

А так, при равномерно накрученных наконечниках угол поворота должен быть одинаков. Может на леворуких влево быть немного больше, а на праворуких - вправо.

[AlexTank 0]

5 часов назад, Казак-берег сказал:

Вывеси передние колёса (подними под мост), поставь руль в центральное положение и заведи.

 

Она ставится не в одном положении?

А так, при равномерно накрученных наконечниках угол поворота должен быть одинаков. Может на леворуких влево быть немного больше, а на праворуких - вправо.

Вал рулевой можно вставить не в том положении. Будет либо руль криво, либо сошка не в нуле. 

[Казак-берег 596]

12 минуты назад, AlexTank сказал:

Вал рулевой можно вставить не в том положении. Будет либо руль криво, либо сошка не в нуле. 

Ты неправильно понимаешь процесс. Я же написал

6 часов назад, Казак-берег сказал:

при равномерно накрученных наконечниках

Т.е. может только руль криво стать. А если ты его конечно наконечниками выравнивать будешь (один закрутишь  а другой открутишь) то да. Но этого делать нельзя.

Изменено 11 мая 2017 пользователем Казак-берег

[AlexTank 0]

8 минут назад, Казак-берег сказал:

Ты неправильно понимаешь процесс. Я же написал

Т.е. может только руль криво стать. А если ты его конечно наконечниками выравнивать будешь (один закрутишь  а другой открутишь) то да. Но этого делать нельзя.

Как правильно понимать этот процесс? 

Есть три места разьемных - два наконечника и вал. Если наконечники мне выставили правильно на сход-развале, значит вал неправильно стоит. Либо наоборот. 

Сошку с редуктора не снимали, значит криво вставили вал. Как понять, стоит ли редуктор в нуле и правильно ли вставлен вал?