Вздулся аккумулятор

[sol_81 88]

То что вы описали это не косяк АКБ,при полной зарядке электролит имеет плотность 1.27 - 1.29 , затем когда батарея разряжаеться(причин масса:от недозаряда,и т.д.) дистиллированная вода(она в составе электролита) просто замерзает,при этом рассширяется( АКБ раздуваеться).Здесь прямая зависимость замерз-значит разряжен,это повод снятия с гарантии,вернуть по этой причине не получиться(проверенно).Вообще 13.9в маловато для полноценной зарядке АКБ , даже при зарядке 14.2-14.6в зимой необходимо снимать батарею с автомобиля и "мучить" ее малыми токами бытовым зарядником,это крайне необходимо для долговечной работы.Не ставте крест на своих вартах,их надо разморозить,и оживить малым током,полную емкость они врядли уже наберут,но поработают - это точно

При полной зарядке плотность электролита от 1.22 до 1.30 в зависимости от температуры эксплуатации батареи. Возможно к нам попадает варта сделанная для стран с теплым климатом.

[romakurgan 1]

Я лично и на чемодан поставил оптимы

не все могут купить оптимы,хотя я тоже двумя руками за

При полной зарядке плотность электролита от 1.22 до 1.30 в зависимости от температуры эксплуатации батареи. Возможно к нам попадает варта сделанная для стран с теплым климатом.

нет батарей для холодного или теплого климата

[sol_81 88]

Наверняка есть, или сливать электролит, готовить и заливать правильной плотности. Я с грузовыми аккумуляторами так и делаю, ибо плотность 1.27 с завода для эксплуатации при -45 непригодна. Для разных температур разный электролит! С плотностью 1.30 аккум даже разряженный полностью не замерзает московской зимой.

[Bolomut 165]

Не надо Оптима ставить, где по два акума стоят

[Skivi 0]

Не надо Оптима ставить, где по два акума стоят

поставь там где три

[Ivanida 173]

Не надо Оптима ставить, где по два акума стоят

А почему, Сань?

Я, вот, седня на Оптимы уже смотрел...

[Ivanida 173]

Вообще 13.9в маловато для полноценной зарядке АКБ , даже при зарядке 14.2-14.6

А сколько-же должно на клеммах висеть?!!!

При бОльших токах кипеть будет. Не?

[ДенисЪ 8]

Были и у меня проблемы с вартой и эксайдами. Сей час на всех моих машинах стоят бош сильвер, на одной уже 8-й год, на двух других 2-й и 3-й. Я на ней бывало всю зиму не ездил и даже аккумулятор не снимал, просто клеммы скинул. И все ему нипочем. На круйзере тоже с аккумуляторами маялся и в конце концов поставил бош сильвер. Не вдаваясь в детали , я просто не имею с ними проблем.

[test 25]

Надо предложить человеку...20 вольтами позаряжать аккум...Причем на машине...Вот повыгорает всё зачетно...

Нормально у тебя всё с зарядкой! Не выпендривайся... Возьми Тудор в руси, как у тебя в 70 стоял... У меня уже 4 год трудится! Пережил перезаряды, просадки лебедки, мощный усилитель и езду без зарядки... В прошлом году машина 4 часа простояла с включенным ближним светом и с заводкой после этого не было никаких проблем!

[romakurgan 1]

Нижний порог зарядки 13.8 верхний 14.4 это оптимальный диапазон, но в вашем случае факт разрядки(или недозорядки) на лицо,в следствии чего плотность электролита снизилась до 1.06 - 1.08 (чуть больше плотности воды,температура застывания примерно -7 ) ,АКБ "замерз".Почему я и написал что 13.9 мало, это нижний порог,и если автомобиль редко эксплуатируеться,а так же при наличии утечки тока, необходимо в виде профилактики заряжать АКБ дома

[Ivanida 173]

Надо предложить человеку...20 вольтами позаряжать аккум...Причем на машине...Вот повыгорает всё зачетно...

Нормально у тебя всё с зарядкой! Не выпендривайся... Возьми Тудор в руси, как у тебя в 70 стоял... У меня уже 4 год трудится! Пережил перезаряды, просадки лебедки, мощный усилитель и езду без зарядки... В прошлом году машина 4 часа простояла с включенным ближним светом и с заводкой после этого не было никаких проблем!

У меня на 73 Американ стоит 190 ампер/960 пусковой. Вообще проблем не помню с ним. Вот это классный аккум!

Короче, забрал я ту Варту с магаза - окошко стало зеленым, значит, по идее, должен взять заряд. Трещины нет, сначала показалось - просто царапина глубокая, наверное при снятии царапнул. Габариты стали нормальные после оттаивания - похудел.

Да, еще; Попался зарядник, тут, в гаражах. Совковый. Как им пользоваться? Может кто подсказать? А то меня чего-то сомнения гложут по правильности установки тумблеров.

Вот фотки.

И есть ли возможность сразу 2 аккума заряжать с него? Как соединить в таком случае. Провода с крокодилами имеются в запасе.

[Ivanida 173]

Нижний порог зарядки 13.8 верхний 14.4 это оптимальный диапазон, но в вашем случае факт разрядки(или недозорядки) на лицо,в следствии чего плотность электролита снизилась до 1.06 - 1.08 (чуть больше плотности воды,температура застывания примерно -7 ) ,АКБ "замерз".Почему я и написал что 13.9 мало, это нижний порог,и если автомобиль редко эксплуатируеться,а так же при наличии утечки тока, необходимо в виде профилактики заряжать АКБ дома

Ром, авто каждый день ездил не менее 80-100 км гарантированно, а до 3-х дневной стоянки, накануне замерзания батареи, он около четерсот км проехал и был поставлен возле дома (на рыбалку ездили), авто не глушился часов 60. Через три дня одна батарея просто замерзла.

Изменено 24 января 2013 пользователем Ivanida

[Arapov I 599]

Написано же на зарядникеСначало правую ручку на 1,если аккум 12в.Потом левой ставишь 2 ампера и на всю ночь погонять.

[Ivanida 173]

Написано же на зарядникеСначало правую ручку на 1,если аккум 12в.Потом левой ставишь 2 ампера и на всю ночь погонять.

Так то-то и оно, что левая ручка имеет 4 положения (щелчками). Собственно, в этом и вопрос... Т.е., минимум 5А будет, получается.

А две батареи запараллелить есть возможность с него, интересно?

Изменено 24 января 2013 пользователем Ivanida

[test 25]

По поводу полярности, если никто не пошутил, то красный краб плюс, черный минус...А вообще сзади где провода выходят должно быть написано!

А так это зарядник классная штука! Только следить за ним нужно!

[Ivanida 173]

По поводу полярности, если никто не пошутил, то красный краб плюс, черный минус...А вообще сзади где провода выходят должно быть написано!

А так это зарядник классная штука! Только следить за ним нужно!

Не, тут нормально, сзади имеются маркировки.

Подарили на днях его, килограмм 25 весит

Есть и обычный, современный, но хочется попробывать таким.

А две батареи как подключить? Вижу следующую схему (на ощущениям): Две АКБ, с зарядника на одну "+", на вторую "-", между ними перемычку?

Изменено 24 января 2013 пользователем Ivanida

[Arapov I 599]

Написано же на зарянике -1 ступень-12вольт и макс 18ампер.Поставь на минимум 2ампера левую ручку.

[test 25]

Ну ставь на минимум и гоняй...Там по факту ампера 2-3 будет...

Запаралелить можно обычными прикуривателями! Но лучше по отдельности заряжать!

[romakurgan 1]

Ром, авто каждый день ездил не менее 80-100 км гарантированно, а до 3-х дневной стоянки, накануне замерзания батареи, он около четерсот км проехал и был поставлен возле дома (на рыбалку ездили), авто не глушился часов 60. Через три дня одна батарея просто замерзла.

Тогда не знаю,но что то ее разрядило

[Vlad 0]

Можно заряжать 2 аккумулятора, соединенных последовательно: "плюс" зарядника на "+" 1-ой батареи, "-" первой батареи на "+" второй, "-" второй на "минус" зарядника. Переключатель напряжения в режим "24 вольта". Регулятором тока выставить зарядный ток, не более 1/10 емкости аккумулятора. При условии идентичности батарей. А так лучше по одной. Параллельно лучше вообще не заряжать - нет возможности отследить токи через каждую батарею. (Если не хочется амперметры в цепь ставить).