Перейти к публикации
ssamm

Поздние переключение АКПП

    Рекомендованные сообщения

    • Откуда: Якутия Мирный
    • Машина: Toyota Land Cruiser 100W

    так чё получилось то?такая же беда!

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: г. Якутск
    • Машина: Land Cruiser-100, 2-uz-fe, prado150

    так чё получилось то?такая же беда!

    Пока нет уехал в командировку приеду буду че нить пробовать! Но сначала хочу поменять в ней масло а потом разбираться

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: moscow-vladivostok
    • Машина: LC80(1HDT, ARB еще ARB еще ARB и бла бла бла) , LC200

    Клемму скидывай минут на 10-15 - точно сбросится.

    Но решит ли это проблему с пендалем, неизвестно.

    Cбросятся лишь адаптивные настройки дроссельной заслонки и не более того . Автоматные лежат жестко в EEPROMе и скидываются прибором только .

    На 98 годе действительно давление задается тросиком .

    4х ступка 1998 год.pdf

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва (Чукотка Билибино)
    • Машина: TLC 100 TD 4,2 лифт подвески +2"

    Может и мне тогда кто подскажет, что делать? Тлк 100 тд конец 02 года,АКПП 4 ступка..при переключении с 1 ой на 2 ю происходит пинок, если разгон плавный(медленный), то удара почти не чувствуется..при езде на пониженной в лесу, переключение с 1 на 2 происходит при 2500-3000 об.и с резким повышением корости (т.е. если на 1-ой идет внатяг, то при включение на 2ю машина резко стартует)...еще замечал, если на 1 даешь газ и резко сбрасываешь, то переключение происходит плавнее...вот такие симтомы! Кто, что посоветует? Заранее благодарен!

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва (Чукотка Билибино)
    • Машина: TLC 100 TD 4,2 лифт подвески +2"

    Подниму тему! кто-нибудь подскажите! просто еще одну тему плодить не хочется!

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Bishkek
    • Машина: LEXUS GX470

    ssamm

    Есть схема регулировки на дизельную 80-ку. Может поможет кому.

    post-36201-0-91235700-1362674021_thumb.jpg

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: ........
    • Машина: TLC 80 HD FT 97

    Это понятно, а если трос как надо отрегулирован???

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: г. Рязань
    • Машина: Тойота LC 80 4.2TD VX лифт 2" 1992г 1HD-T "Слоник"

    ssamm

    Есть схема регулировки на дизельную 80-ку. Может поможет кому.

    post-36201-0-91235700-1362674021_thumb.jpg

    если не сложно посмотри у себя какое у него натяжение в свободном положении. А то я вчера у себя глянул, он вообще не натянут, как ослабшая струна висит. разве такое должно быть?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: ........
    • Машина: TLC 80 HD FT 97

    он вообще не натянут, как ослабшая струна висит. разве такое должно быть?

    Да, так и должно быть.. :cool:

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: г. Рязань
    • Машина: Тойота LC 80 4.2TD VX лифт 2" 1992г 1HD-T "Слоник"

    Да, так и должно быть.. :cool:

    спасибо, посмотрю по чертежу. А то когда не прогреется тоже запаздывает переключение. Возможно растянулся

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: г. Якутск
    • Машина: Land Cruiser-100, 2-uz-fe, prado150

    Подниму тему! кто-нибудь подскажите! просто еще одну тему плодить не хочется!

    Это скарее удар в трансмисии куча тем! Поиск рулит! Скорее кардан в шлицевом от туда удар! Обильно прошприцуй должно уйти! П.с. На пониженой включай L, или без пониженой! Зачем гонять в лесу)

    Изменено пользователем ssamm

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Bishkek
    • Машина: LEXUS GX470

    если не сложно посмотри у себя какое у него натяжение в свободном положении. А то я вчера у себя глянул, он вообще не натянут, как ослабшая струна висит. разве такое должно быть?

    Все правильно, у меня также. Можно еще регулировать натяжку так-длины свободного конца троса должно хватать для заправки на свое место. То есть правильно отрегулированный трос, снимается с рычага за счет свободного хода.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва (Чукотка Билибино)
    • Машина: TLC 100 TD 4,2 лифт подвески +2"

    Это скарее удар в трансмисии куча тем! Поиск рулит! Скорее кардан в шлицевом от туда удар! Обильно прошприцуй должно уйти! П.с. На пониженой включай L, или без пониженой! Зачем гонять в лесу)

    Карданы шприцую с каждой заменой масла(5-7 тыс.км.)! Люфты внорме! Поиском пользоваться умею и пользуюсь!(еслиб что-то нашел, не спрашивал бы!).2-я скорость на пониженной, не говорит, что я гоняю по лесу!Вы на автомате давно ездиете(не по городу)? Сам думаю, что это что-то с коробкой АКПП.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: г. Рязань
    • Машина: Тойота LC 80 4.2TD VX лифт 2" 1992г 1HD-T "Слоник"

    Все правильно, у меня также. Можно еще регулировать натяжку так-длины свободного конца троса должно хватать для заправки на свое место. То есть правильно отрегулированный трос, снимается с рычага за счет свободного хода.

    спасибо :buzz:

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Норильск
    • Машина: TLC 100

    У меня тоже 100ка, дизель 99 год, автомат 4-ступ. И такая же ситуация с переключением! Снизу посмотрел - вроде только фишки... Где искать этот тросик?!

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: ........
    • Машина: TLC 80 HD FT 97

    У меня тоже 100ка, дизель 99 год, автомат 4-ступ. И такая же ситуация с переключением! Снизу посмотрел - вроде только фишки... Где искать этот тросик?!

    Под капотом, там где ТНВД...На страницу назад прыгни увидишь как он выглядит.. ;)

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: _____
    • Машина: Стирательная

    У меня на сотке 2001 год, дизель, АКПП 4 ст. нет никаких тросиков.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Царицын
    • Машина: TLC-80 HD-T, АКПП, VX, 3dl, +4", 35", 1994; Нива21214; ШНива
    Сам думаю, что это что-то с коробкой АКПП.

    Это не про удар в трансмиссии, а про алгоритм работы мозгов коробки на пониженной. Где-то подробно тёрлось. 2500-3000 это ещё скромно. На 80 хорошо за 3000 переключает. Или на сбросе газа. Так и должно быть. Коробка считает - раз ты газуешь на пониженной, значит ты в аццком говнище и нефик тут переключаться туда-сюда. Кому не нравится могут выдернуть фишку из раздатки, не помню какую.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва (Чукотка Билибино)
    • Машина: TLC 100 TD 4,2 лифт подвески +2"

    Это не про удар в трансмиссии, а про алгоритм работы мозгов коробки на пониженной. Где-то подробно тёрлось. 2500-3000 это ещё скромно. На 80 хорошо за 3000 переключает. Или на сбросе газа. Так и должно быть. Коробка считает - раз ты газуешь на пониженной, значит ты в аццком говнище и нефик тут переключаться туда-сюда. Кому не нравится могут выдернуть фишку из раздатки, не помню какую.

    Понятно, спасибо за разъяснения! Да я вроде принаровился, включаю зимний режим 2 нд и сразу еду со 2-ой и не какого удара...естественно где позволяет дорога.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Царицын
    • Машина: TLC-80 HD-T, АКПП, VX, 3dl, +4", 35", 1994; Нива21214; ШНива

    Зачем тогда вообще включать пониженную?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.