Andryxa-009 Откуда: Якутия Мирный Машина: Toyota Land Cruiser 100W #21 Опубликовано: 2 марта 2013 так чё получилось то?такая же беда! Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ssamm Откуда: г. Якутск Машина: Land Cruiser-100, 2-uz-fe, prado150 #22 Опубликовано: 4 марта 2013 так чё получилось то?такая же беда! Пока нет уехал в командировку приеду буду че нить пробовать! Но сначала хочу поменять в ней масло а потом разбираться Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
lexey76 Откуда: moscow-vladivostok Машина: LC80(1HDT, ARB еще ARB еще ARB и бла бла бла) , LC200 #23 Опубликовано: 4 марта 2013 Клемму скидывай минут на 10-15 - точно сбросится. Но решит ли это проблему с пендалем, неизвестно. Cбросятся лишь адаптивные настройки дроссельной заслонки и не более того . Автоматные лежат жестко в EEPROMе и скидываются прибором только . На 98 годе действительно давление задается тросиком . 4х ступка 1998 год.pdf Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
big83 Откуда: Москва (Чукотка Билибино) Машина: TLC 100 TD 4,2 лифт подвески +2" #24 Опубликовано: 5 марта 2013 Может и мне тогда кто подскажет, что делать? Тлк 100 тд конец 02 года,АКПП 4 ступка..при переключении с 1 ой на 2 ю происходит пинок, если разгон плавный(медленный), то удара почти не чувствуется..при езде на пониженной в лесу, переключение с 1 на 2 происходит при 2500-3000 об.и с резким повышением корости (т.е. если на 1-ой идет внатяг, то при включение на 2ю машина резко стартует)...еще замечал, если на 1 даешь газ и резко сбрасываешь, то переключение происходит плавнее...вот такие симтомы! Кто, что посоветует? Заранее благодарен! Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
big83 Откуда: Москва (Чукотка Билибино) Машина: TLC 100 TD 4,2 лифт подвески +2" #25 Опубликовано: 6 марта 2013 Подниму тему! кто-нибудь подскажите! просто еще одну тему плодить не хочется! Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Hivin Откуда: Bishkek Машина: LEXUS GX470 #26 Опубликовано: 7 марта 2013 ssamm Есть схема регулировки на дизельную 80-ку. Может поможет кому. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Hodok Откуда: ........ Машина: TLC 80 HD FT 97 #27 Опубликовано: 7 марта 2013 Это понятно, а если трос как надо отрегулирован??? Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Дмитрий 62 Откуда: г. Рязань Машина: Тойота LC 80 4.2TD VX лифт 2" 1992г 1HD-T "Слоник" #28 Опубликовано: 11 марта 2013 ssamm Есть схема регулировки на дизельную 80-ку. Может поможет кому. если не сложно посмотри у себя какое у него натяжение в свободном положении. А то я вчера у себя глянул, он вообще не натянут, как ослабшая струна висит. разве такое должно быть? Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Hodok Откуда: ........ Машина: TLC 80 HD FT 97 #29 Опубликовано: 11 марта 2013 он вообще не натянут, как ослабшая струна висит. разве такое должно быть? Да, так и должно быть.. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Дмитрий 62 Откуда: г. Рязань Машина: Тойота LC 80 4.2TD VX лифт 2" 1992г 1HD-T "Слоник" #30 Опубликовано: 11 марта 2013 Да, так и должно быть.. спасибо, посмотрю по чертежу. А то когда не прогреется тоже запаздывает переключение. Возможно растянулся Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ssamm Откуда: г. Якутск Машина: Land Cruiser-100, 2-uz-fe, prado150 #31 Опубликовано: 11 марта 2013 (изменено) Подниму тему! кто-нибудь подскажите! просто еще одну тему плодить не хочется! Это скарее удар в трансмисии куча тем! Поиск рулит! Скорее кардан в шлицевом от туда удар! Обильно прошприцуй должно уйти! П.с. На пониженой включай L, или без пониженой! Зачем гонять в лесу) Изменено 11 марта 2013 пользователем ssamm Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Hivin Откуда: Bishkek Машина: LEXUS GX470 #32 Опубликовано: 11 марта 2013 если не сложно посмотри у себя какое у него натяжение в свободном положении. А то я вчера у себя глянул, он вообще не натянут, как ослабшая струна висит. разве такое должно быть? Все правильно, у меня также. Можно еще регулировать натяжку так-длины свободного конца троса должно хватать для заправки на свое место. То есть правильно отрегулированный трос, снимается с рычага за счет свободного хода. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
big83 Откуда: Москва (Чукотка Билибино) Машина: TLC 100 TD 4,2 лифт подвески +2" #33 Опубликовано: 11 марта 2013 Это скарее удар в трансмисии куча тем! Поиск рулит! Скорее кардан в шлицевом от туда удар! Обильно прошприцуй должно уйти! П.с. На пониженой включай L, или без пониженой! Зачем гонять в лесу) Карданы шприцую с каждой заменой масла(5-7 тыс.км.)! Люфты внорме! Поиском пользоваться умею и пользуюсь!(еслиб что-то нашел, не спрашивал бы!).2-я скорость на пониженной, не говорит, что я гоняю по лесу!Вы на автомате давно ездиете(не по городу)? Сам думаю, что это что-то с коробкой АКПП. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Дмитрий 62 Откуда: г. Рязань Машина: Тойота LC 80 4.2TD VX лифт 2" 1992г 1HD-T "Слоник" #34 Опубликовано: 12 марта 2013 Все правильно, у меня также. Можно еще регулировать натяжку так-длины свободного конца троса должно хватать для заправки на свое место. То есть правильно отрегулированный трос, снимается с рычага за счет свободного хода. спасибо Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
chestob Откуда: Норильск Машина: TLC 100 #35 Опубликовано: 25 марта 2013 У меня тоже 100ка, дизель 99 год, автомат 4-ступ. И такая же ситуация с переключением! Снизу посмотрел - вроде только фишки... Где искать этот тросик?! Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Hodok Откуда: ........ Машина: TLC 80 HD FT 97 #36 Опубликовано: 25 марта 2013 У меня тоже 100ка, дизель 99 год, автомат 4-ступ. И такая же ситуация с переключением! Снизу посмотрел - вроде только фишки... Где искать этот тросик?! Под капотом, там где ТНВД...На страницу назад прыгни увидишь как он выглядит.. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Interceptor Откуда: _____ Машина: Стирательная #37 Опубликовано: 26 марта 2013 У меня на сотке 2001 год, дизель, АКПП 4 ст. нет никаких тросиков. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
=^. .^= Откуда: Царицын Машина: TLC-80 HD-T, АКПП, VX, 3dl, +4", 35", 1994; Нива21214; ШНива #38 Опубликовано: 26 марта 2013 Сам думаю, что это что-то с коробкой АКПП. Это не про удар в трансмиссии, а про алгоритм работы мозгов коробки на пониженной. Где-то подробно тёрлось. 2500-3000 это ещё скромно. На 80 хорошо за 3000 переключает. Или на сбросе газа. Так и должно быть. Коробка считает - раз ты газуешь на пониженной, значит ты в аццком говнище и нефик тут переключаться туда-сюда. Кому не нравится могут выдернуть фишку из раздатки, не помню какую. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
big83 Откуда: Москва (Чукотка Билибино) Машина: TLC 100 TD 4,2 лифт подвески +2" #39 Опубликовано: 26 марта 2013 Это не про удар в трансмиссии, а про алгоритм работы мозгов коробки на пониженной. Где-то подробно тёрлось. 2500-3000 это ещё скромно. На 80 хорошо за 3000 переключает. Или на сбросе газа. Так и должно быть. Коробка считает - раз ты газуешь на пониженной, значит ты в аццком говнище и нефик тут переключаться туда-сюда. Кому не нравится могут выдернуть фишку из раздатки, не помню какую. Понятно, спасибо за разъяснения! Да я вроде принаровился, включаю зимний режим 2 нд и сразу еду со 2-ой и не какого удара...естественно где позволяет дорога. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
=^. .^= Откуда: Царицын Машина: TLC-80 HD-T, АКПП, VX, 3dl, +4", 35", 1994; Нива21214; ШНива #40 Опубликовано: 26 марта 2013 Зачем тогда вообще включать пониженную? Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах